{"id":14097,"date":"2023-09-18T08:00:36","date_gmt":"2023-09-18T08:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?p=14097"},"modified":"2023-09-18T08:37:37","modified_gmt":"2023-09-18T08:37:37","slug":"kytkimien-luistamisen-syyt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/","title":{"rendered":"Kytkimien luistamisen syyt"},"content":{"rendered":"<p>Toiset kuljettajat valittavat, ett\u00e4 <a href=\"\/tuotteet\/kytkimet-10401\/?cf_valmistaja=SACHS\">kytkin<\/a> luistaa, kun moottori on kylm\u00e4, k\u00e4ynnistyksen aikana, liikkeelle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 tai ykk\u00f6snopeusasennossa. Toiset huomaavat kytkimen luistavan suurimman osan kiihdytysajasta, ja taas toinen sanoo kytkimen luistavan siruvirityksen j\u00e4lkeen. Kytkimen luistamisen oireet ja syyt ovat yht\u00e4 moninaisia kuin oireetkin. Jopa upouusi kytkin voi lipsua monista eri syist\u00e4. <a href=\"\/tuotteet\/kytkimen-painelevyt-1040116\/?cf_valmistaja=SACHS\">Kytkimen painelevyn<\/a> ja <a href=\"\/tuotteet\/kytkinlevyt-1040117\/?cf_valmistaja=SACHS\">kytkinlevyn<\/a> lis\u00e4ksi kytkimen luiston syyt l\u00f6ytyv\u00e4t usein irrotusj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Muita syit\u00e4 ovat muun muassa virheellisesti uusittu <a href=\"\/tuotteet\/vauhtipyorat-1040109\/?cf_valmistaja=SACHS\">vauhtipy\u00f6r\u00e4<\/a> tai v\u00e4\u00e4r\u00e4n kytkimen asennus.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Jos_kytkin_luistaa_tarkista\" >Jos kytkin luistaa, tarkista:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Pinnoitteet_kuluneet_niittien_paihin_asti\" >Pinnoitteet kuluneet niittien p\u00e4ihin asti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Pinnoitteet_jotka_ovat_voimakkaasti_oljyn_tai_rasvan_saastuttamia\" >Pinnoitteet, jotka ovat voimakkaasti \u00f6ljyn tai rasvan saastuttamia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Kytkinpinta_palanut_tai_hajonnut\" >Kytkinpinta palanut tai hajonnut<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Pinnoite_ei_kosketa_koko_pintaa\" >Pinnoite ei kosketa koko pintaa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Kytkimen_painelevy_on_ylikuumentunut\" >Kytkimen painelevy on ylikuumentunut<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Toimilaitejarjestelman_kuluminen\" >Toimilaitej\u00e4rjestelm\u00e4n kuluminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Kalvojousi_on_murtunut\" >Kalvojousi on murtunut<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Ohjausnokkien_kulumisen_aiheuttamat_harjanteet\" >Ohjausnokkien kulumisen aiheuttamat harjanteet<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#Yleinen_huomautus\" >Yleinen huomautus<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jos_kytkin_luistaa_tarkista\"><\/span>Jos kytkin luistaa, tarkista:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Irrotusj\u00e4rjestelm\u00e4n kuluminen, liikkeen vapaus, s\u00e4\u00e4t\u00f6?<\/li>\n<li>Oikeat osat ajoneuvoon?<\/li>\n<li>Vauhtipy\u00f6r\u00e4 oikein j\u00e4lkik\u00e4sitelty?<\/li>\n<li>Kitkapintojen likaantuminen voiteluaineella?<\/li>\n<li>Vauhtipy\u00f6r\u00e4n ja painelevyn kitkapintojen muodonmuutokset ja v\u00e4\u00e4ntym\u00e4t?<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14109\" aria-describedby=\"caption-attachment-14109\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14109\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/1.-Pinnoitteet-kuluneet-niittien-paihin-asti-300x262.jpg\" alt=\"1. Pinnoitteet kuluneet niittien paihin asti\" width=\"300\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/1.-Pinnoitteet-kuluneet-niittien-paihin-asti-300x262.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/1.-Pinnoitteet-kuluneet-niittien-paihin-asti.jpg 473w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14109\" class=\"wp-caption-text\">1. Pinnoitteet kuluneet niittien paihin asti<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pinnoitteet_kuluneet_niittien_paihin_asti\"><\/span>Pinnoitteet kuluneet niittien p\u00e4ihin asti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Normaali kuluminen erityisiss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa<\/li>\n<li>Usein tapahtuva k\u00e4ynnistys \/ v\u00e4\u00e4r\u00e4 ajotapa<\/li>\n<li>J\u00e4ykk\u00e4 kytkimen k\u00e4ytt\u00f6mekanismi<\/li>\n<li>Toimilaitej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei ole asetettu tai nollattu oikein<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kytkimen painelevy ei saa t\u00e4ytt\u00e4 pitovoimaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14110\" aria-describedby=\"caption-attachment-14110\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14110\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/2.-Pinnoitteet-jotka-ovat-voimakkaasti-oljyn-tai-rasvan-saastuttamia-300x272.jpg\" alt=\"2. Pinnoitteet, jotka ovat voimakkaasti o\u0308ljyn tai rasvan saastuttamia\" width=\"300\" height=\"272\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/2.-Pinnoitteet-jotka-ovat-voimakkaasti-oljyn-tai-rasvan-saastuttamia-300x272.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/2.-Pinnoitteet-jotka-ovat-voimakkaasti-oljyn-tai-rasvan-saastuttamia.jpg 449w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14110\" class=\"wp-caption-text\">2. Pinnoitteet, jotka ovat voimakkaasti o\u0308ljyn tai rasvan saastuttamia<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pinnoitteet_jotka_ovat_voimakkaasti_oljyn_tai_rasvan_saastuttamia\"><\/span>Pinnoitteet, jotka ovat voimakkaasti \u00f6ljyn tai rasvan saastuttamia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Vahingoittunut vaihteiston tai moottorin tiiviste<\/li>\n<li>Vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6akselilla tai ohjauslaakerilla on liikaa rasvaa<\/li>\n<li>Vuoto hydraulisessa k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4<\/li>\n<li>V\u00e4\u00e4r\u00e4nlaisesta k\u00e4sittelyst\u00e4 johtuva kitkapintojen likaantuminen<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kytkimen luistaminen pinnoitteiden alhaisempien kitka-arvojen vuoksi<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14111\" aria-describedby=\"caption-attachment-14111\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14111\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/3.-Kytkinpinta-palanut-tai-hajonnut-300x274.jpg\" alt=\"3. Kytkinpinta palanut tai hajonnut\" width=\"300\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/3.-Kytkinpinta-palanut-tai-hajonnut-300x274.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/3.-Kytkinpinta-palanut-tai-hajonnut.jpg 449w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14111\" class=\"wp-caption-text\">3. Kytkinpinta palanut tai hajonnut<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kytkinpinta_palanut_tai_hajonnut\"><\/span>Kytkinpinta palanut tai hajonnut<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kytkin saa luistaa jatkuvasti<\/li>\n<li>Ajoneuvo on k\u00e4ynnistetty liian suurella vaihteella<\/li>\n<li>Riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n pitovoima<\/li>\n<li>Ongelmia laukaisuj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 &#8211; kytkimen pelivaraa ei ole ja kytkin on sen vuoksi j\u00e4ykk\u00e4<\/li>\n<li>\u00d6ljyn tai rasvan aiheuttama saastuminen<\/li>\n<li>Vauhtipy\u00f6r\u00e4n liian suuri paksuus<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pinnoitteen sideaine on ylikuumenemisen vuoksi pahasti pilaantunut<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14112\" aria-describedby=\"caption-attachment-14112\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14112\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/4.-Pinnoite-ei-kosketa-koko-pintaa-300x272.jpg\" alt=\"4. Pinnoite ei kosketa koko pintaa\" width=\"300\" height=\"272\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/4.-Pinnoite-ei-kosketa-koko-pintaa-300x272.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/4.-Pinnoite-ei-kosketa-koko-pintaa.jpg 455w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14112\" class=\"wp-caption-text\">4. Pinnoite ei kosketa koko pintaa<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pinnoite_ei_kosketa_koko_pintaa\"><\/span>Pinnoite ei kosketa koko pintaa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kitkapinta on pahasti naarmuuntunut (vauhtipy\u00f6r\u00e4\u00e4 ei ole ty\u00f6stetty uudelleen)<\/li>\n<li>Vauhtipy\u00f6r\u00e4n tai painelevyn kitkapinta on v\u00e4\u00e4ntynyt ylikuumenemisen vuoksi<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Alhaisemmat kitka-arvot<\/li>\n<li>Muuttunut kitkas\u00e4de (tehollinen voimavipu)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Kommentti:<\/strong><\/p>\n<p>Uusien kytkinlevyjen pinnalla on alussa vain perifeerinen kosketus (suurempi kitkas\u00e4de, koska painelevyn kitkapinnan ja painelevyn v\u00e4linen kosketus on minimaalinen). T\u00e4m\u00e4n seurauksena uudet osat voivat v\u00e4litt\u00e4\u00e4 t\u00e4yden tehon jo ennen kuin ne on t\u00e4ysin ajettu sis\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Laatuominaisuus! Ei virheit\u00e4!<\/p>\n<figure id=\"attachment_14113\" aria-describedby=\"caption-attachment-14113\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14113\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/5.-Kytkimen-painelevy-on-ylikuumentunut-300x272.jpg\" alt=\"5. Kytkimen painelevy on ylikuumentunut\" width=\"300\" height=\"272\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/5.-Kytkimen-painelevy-on-ylikuumentunut-300x272.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/5.-Kytkimen-painelevy-on-ylikuumentunut.jpg 449w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14113\" class=\"wp-caption-text\">5. Kytkimen painelevy on ylikuumentunut<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kytkimen_painelevy_on_ylikuumentunut\"><\/span>Kytkimen painelevy on ylikuumentunut<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kytkin saa luistaa jatkuvasti<\/li>\n<li>\u00d6ljyn tai rasvan aiheuttama saastuminen<\/li>\n<li>Ongelmia laukaisuj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 &#8211; kytkimen pelivaraa ei ole ja kytkin on sen vuoksi j\u00e4ykk\u00e4<\/li>\n<li>Vauhtipy\u00f6r\u00e4 on liian paksu (j\u00e4lkity\u00f6st\u00f6 ei ole tehty oikein)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<p>Kytkin luistaa, koska pitovoima on liian pieni. Kaikissa tapauksissa kytkimen jatkuva luistaminen tuottaa enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 kuin mit\u00e4 se voi absorboida. T\u00e4m\u00e4 johtaa ylikuumenemiseen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14114\" aria-describedby=\"caption-attachment-14114\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14114\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/6.-Toimilaitejarjestelman-kuluminen-300x164.jpg\" alt=\"6. Toimilaiteja\u0308rjestelma\u0308n kuluminen\" width=\"300\" height=\"164\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/6.-Toimilaitejarjestelman-kuluminen-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/6.-Toimilaitejarjestelman-kuluminen.jpg 561w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14114\" class=\"wp-caption-text\">6. Toimilaiteja\u0308rjestelma\u0308n kuluminen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toimilaitejarjestelman_kuluminen\"><\/span>Toimilaitej\u00e4rjestelm\u00e4n kuluminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Toimilaitej\u00e4rjestelm\u00e4 kulunut<\/li>\n<li>Kulunut ohjausputki<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Juuttunut kytkimen irrotin vaikuttaa negatiivisesti pitovoiman vaikutukseen<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14115\" aria-describedby=\"caption-attachment-14115\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14115\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/7.-Kalvojousi-murtunut-300x276.jpg\" alt=\"7. Kalvojousi murtunut\" width=\"300\" height=\"276\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/7.-Kalvojousi-murtunut-300x276.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/7.-Kalvojousi-murtunut.jpg 449w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14115\" class=\"wp-caption-text\">7. Kalvojousi on murtunut<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalvojousi_on_murtunut\"><\/span>Kalvojousi on murtunut<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Liian suuri paine \/ irrotusmatka ylitetty huomattavasti<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kalvojousen pitovoima ei en\u00e4\u00e4 vastaa sovelluksen suunnitteluarvoja<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Kommentti:<\/strong><\/p>\n<p>Aiheuttaa my\u00f6s vetovastusta, koska painelevyn nostovoima on riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n<\/p>\n<figure id=\"attachment_14116\" aria-describedby=\"caption-attachment-14116\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14116\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/8.-Ohjausnokkien-kulumisen-aiheuttamat-harjanteet-300x272.jpg\" alt=\"8. Ohjausnokkien kulumisen aiheuttamat harjanteet\" width=\"300\" height=\"272\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/8.-Ohjausnokkien-kulumisen-aiheuttamat-harjanteet-300x272.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/8.-Ohjausnokkien-kulumisen-aiheuttamat-harjanteet.jpg 449w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14116\" class=\"wp-caption-text\">8. Ohjausnokkien kulumisen aiheuttamat harjanteet<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ohjausnokkien_kulumisen_aiheuttamat_harjanteet\"><\/span>Ohjausnokkien kulumisen aiheuttamat harjanteet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Syy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Jatkuva tai ep\u00e4keskeinen irrotuslaitteen kosketus irrotusrenkaaseen tai irrotusvipuihin.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seuraukset:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Puristusvoima ei ole en\u00e4\u00e4 tehokas, koska irrotusvivut ovat ohjausnokkien tukkimina, kun kytkin on kytketty<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yleinen_huomautus\"><\/span>Yleinen huomautus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Hy\u00f6dylliset <a href=\"\/tuottajat\/sachs\/\">SACHS<\/a>-valmistajan vinkit tarjoavat vain yleiskatsauksen. Ajoneuvon valmistajan antamia asennus- ja k\u00e4ytt\u00f6ohjeita sek\u00e4 niiss\u00e4 olevia varoitus- ja turvallisuusohjeita on noudatettava! Kaikki ty\u00f6t on annettava koulutetun ammattilaisen teht\u00e4v\u00e4ksi. Vinkiss\u00e4mme k\u00e4ytetyt kuvat ja kuvattu menettely ovat esimerkkej\u00e4, ja ne voivat vaihdella ajoneuvon valmistajan ja akselirakenteen mukaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toiset kuljettajat valittavat, ett\u00e4 kytkin luistaa, kun moottori on kylm\u00e4, k\u00e4ynnistyksen aikana, liikkeelle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 tai ykk\u00f6snopeusasennossa. Toiset huomaavat kytkimen luistavan suurimman osan kiihdytysajasta, ja taas toinen sanoo kytkimen luistavan siruvirityksen j\u00e4lkeen. Kytkimen luistamisen oireet ja syyt ovat yht\u00e4 moninaisia kuin oireetkin. Jopa upouusi kytkin voi lipsua monista eri syist\u00e4. Kytkimen painelevyn ja kytkinlevyn lis\u00e4ksi kytkimen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":14137,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1854],"tags":[3295,3291,3293,3292,3294,2894],"class_list":["post-14097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kumppanin-materiaali","tag-kuluneet-kytkimen-pinnoitteet","tag-kytkimen-luistaminen","tag-kytkimen-luistamisen-seuraukset","tag-kytkimen-luistamisen-syyt","tag-kytkimen-painelevy","tag-sachs"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kytkimen luistaminen: korjaamon vinkit - SACHS<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kytkimen luistaminen on hyvin laaja ongelma. Esimerkiksi ajoneuvon kytkin saattaa luistaa vain suurilla nopeuksilla. Lue t\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kytkimen luistaminen: korjaamon vinkit - SACHS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kytkimen luistaminen on hyvin laaja ongelma. Esimerkiksi ajoneuvon kytkin saattaa luistaa vain suurilla nopeuksilla. Lue t\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.fi Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-18T08:00:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-09-18T08:37:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"727\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"484\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"justynap\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"justynap\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"justynap\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1f6acb10b197d5cce5ec3149210f31ee\"},\"headline\":\"Kytkimien luistamisen syyt\",\"datePublished\":\"2023-09-18T08:00:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-18T08:37:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/\"},\"wordCount\":648,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2023\\\/09\\\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg\",\"keywords\":[\"kuluneet kytkimen pinnoitteet\",\"kytkimen luistaminen\",\"kytkimen luistamisen seuraukset\",\"kytkimen luistamisen syyt\",\"kytkimen painelevy\",\"sachs\"],\"articleSection\":[\"Kumppanin materiaali\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/\",\"name\":\"Kytkimen luistaminen: korjaamon vinkit - SACHS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2023\\\/09\\\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-18T08:00:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-18T08:37:37+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1f6acb10b197d5cce5ec3149210f31ee\"},\"description\":\"Kytkimen luistaminen on hyvin laaja ongelma. Esimerkiksi ajoneuvon kytkin saattaa luistaa vain suurilla nopeuksilla. Lue t\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2023\\\/09\\\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2023\\\/09\\\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg\",\"width\":727,\"height\":484,\"caption\":\"Valmistaja SACHS\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kytkimien-luistamisen-syyt\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kytkimien luistamisen syyt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.fi Blog\",\"description\":\"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1f6acb10b197d5cce5ec3149210f31ee\",\"name\":\"justynap\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1d7be276c829045f1a3d8324f42f2617c660c94f202b1458493c92d97399de1c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1d7be276c829045f1a3d8324f42f2617c660c94f202b1458493c92d97399de1c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1d7be276c829045f1a3d8324f42f2617c660c94f202b1458493c92d97399de1c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"justynap\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/author\\\/justynap\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kytkimen luistaminen: korjaamon vinkit - SACHS","description":"Kytkimen luistaminen on hyvin laaja ongelma. Esimerkiksi ajoneuvon kytkin saattaa luistaa vain suurilla nopeuksilla. Lue t\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/","og_locale":"fi","og_type":"article","og_title":"Kytkimen luistaminen: korjaamon vinkit - SACHS","og_description":"Kytkimen luistaminen on hyvin laaja ongelma. Esimerkiksi ajoneuvon kytkin saattaa luistaa vain suurilla nopeuksilla. Lue t\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4!","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/","og_site_name":"Motointegrator.fi Blog","article_published_time":"2023-09-18T08:00:36+00:00","article_modified_time":"2023-09-18T08:37:37+00:00","og_image":[{"width":727,"height":484,"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"justynap","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"justynap","Arvioitu lukuaika":"3 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/"},"author":{"name":"justynap","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/1f6acb10b197d5cce5ec3149210f31ee"},"headline":"Kytkimien luistamisen syyt","datePublished":"2023-09-18T08:00:36+00:00","dateModified":"2023-09-18T08:37:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/"},"wordCount":648,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg","keywords":["kuluneet kytkimen pinnoitteet","kytkimen luistaminen","kytkimen luistamisen seuraukset","kytkimen luistamisen syyt","kytkimen painelevy","sachs"],"articleSection":["Kumppanin materiaali"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/","name":"Kytkimen luistaminen: korjaamon vinkit - SACHS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg","datePublished":"2023-09-18T08:00:36+00:00","dateModified":"2023-09-18T08:37:37+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/1f6acb10b197d5cce5ec3149210f31ee"},"description":"Kytkimen luistaminen on hyvin laaja ongelma. Esimerkiksi ajoneuvon kytkin saattaa luistaa vain suurilla nopeuksilla. Lue t\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2023\/09\/mifi_sachs_727px_x_484px.jpg","width":727,"height":484,"caption":"Valmistaja SACHS"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kytkimien-luistamisen-syyt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kytkimien luistamisen syyt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/","name":"Motointegrator.fi Blog","description":"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/1f6acb10b197d5cce5ec3149210f31ee","name":"justynap","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d7be276c829045f1a3d8324f42f2617c660c94f202b1458493c92d97399de1c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d7be276c829045f1a3d8324f42f2617c660c94f202b1458493c92d97399de1c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d7be276c829045f1a3d8324f42f2617c660c94f202b1458493c92d97399de1c?s=96&d=mm&r=g","caption":"justynap"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/author\/justynap\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14097"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14138,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097\/revisions\/14138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}