{"id":2239,"date":"2023-10-02T08:00:53","date_gmt":"2023-10-02T08:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/\/?p=2239"},"modified":"2023-09-22T09:00:17","modified_gmt":"2023-09-22T09:00:17","slug":"kaasulapan-eri-mallit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/","title":{"rendered":"Kaasul\u00e4p\u00e4n eri mallit"},"content":{"rendered":"<p>Kaasuttimeen asennettu kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee bensiinimoottorin raitisilman sy\u00f6tt\u00f6\u00e4, jotta polttoaine ja ilma saadaan sumutettua syttyv\u00e4ksi seokseksi, jolla moottori voi toimia. Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee siten moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#Miten_kaasulappa_toimii\" >Miten kaasul\u00e4pp\u00e4 toimii?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#Erilaiset_kaasulapatyypit\" >Erilaiset kaasul\u00e4p\u00e4tyypit<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#Sahkomoottorinen_kaasulappa\" >S\u00e4hk\u00f6moottorinen kaasul\u00e4pp\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#Elektroninen_kaasulappa\" >Elektroninen kaasul\u00e4pp\u00e4<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#Dieselmoottoreiden_kaasulapat\" >Dieselmoottoreiden kaasul\u00e4p\u00e4t<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#Kaasulapat_Formula_1_ssa\" >Kaasul\u00e4p\u00e4t Formula 1:ss\u00e4<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miten_kaasulappa_toimii\"><\/span>Miten kaasul\u00e4pp\u00e4 toimii?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kun kaasul\u00e4pp\u00e4 on auki, ilma p\u00e4\u00e4see esteett\u00e4 polttokammioon, ja m\u00e4nn\u00e4t imev\u00e4t sit\u00e4 <a href=\"\/tuotteet\/imuventtiilit-1070213\/\">imuventtiilien<\/a> kautta. Polttoaineen lis\u00e4ksi my\u00f6s ilmakeh\u00e4n happi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 palamisprosessin kannalta. Itse bensiini ruiskutetaan sylinteriin. Kun m\u00e4nt\u00e4 taas liikkuu yl\u00f6sp\u00e4in, ilman ja bensiinin seos puristetaan ensin kokoon ja sytytet\u00e4\u00e4n sitten <a href=\"\/tuotteet\/sytytystulpat-11005\/\">sytytystulpan<\/a> avulla. Kaasul\u00e4pp\u00e4 ohjaa, kuinka paljon polttoainetta palaa jokaisella m\u00e4nn\u00e4n iskulla, ja varmistaa, ett\u00e4 palaminen tapahtuu mahdollisimman tehokkaasti. Jos se on suljettu, moottoriin ei p\u00e4\u00e4se en\u00e4\u00e4 ilmaa eik\u00e4 siten my\u00f6sk\u00e4\u00e4n happea, ja palamisprosessi keskeytyy. Kaasupolkimen painaminen ohjaa kaikkia kaasul\u00e4ppi\u00e4, olivatpa ne sitten s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 tai elektronisia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erilaiset_kaasulapatyypit\"><\/span>Erilaiset kaasul\u00e4p\u00e4tyypit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Moottorin imukanavaan asennettua kaasul\u00e4pp\u00e4\u00e4 k\u00e4ytettiin vanhemmissa ajoneuvoissa kaasupolkimen kautta vaijerin avulla. Nykyaikaisemmissa ajoneuvoissa kaasul\u00e4pp\u00e4\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri tavoin:<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sahkomoottorinen_kaasulappa\"><\/span>S\u00e4hk\u00f6moottorinen kaasul\u00e4pp\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kaasuvaijeri ohjaa kaasul\u00e4ppien asentoa mekaanisesti s\u00e4hk\u00f6moottorisissa kaasul\u00e4piss\u00e4. S\u00e4hk\u00f6inen signaali ilmaisee niiden senhetkisen asennon moottorinohjausyksik\u00f6ss\u00e4, ja moottorinohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4sittelee tiedot ja vertaa niit\u00e4 muihin anturitietoihin. Polttoaineenkulutuksen ja pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen optimaaliseksi hallitsemiseksi moottorinohjausyksikk\u00f6 valvoo jatkuvasti kaasul\u00e4ppien asentoa ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 sit\u00e4 toimilaitteella.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektroninen_kaasulappa\"><\/span>Elektroninen kaasul\u00e4pp\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Elektronisella kaasul\u00e4p\u00e4ll\u00e4 ei ole en\u00e4\u00e4 mekaanista yhteytt\u00e4 kaasupolkimiin. Jos nostat moottorin kierroslukua, elektroninen kaasul\u00e4pp\u00e4 vastaanottaa vastaavan signaalin ja v\u00e4litt\u00e4\u00e4 sen moottorinohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 laskee kaasul\u00e4p\u00e4n optimaalisen asennon ja ohjaa sit\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6moottorin avulla.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14167\" aria-describedby=\"caption-attachment-14167\" style=\"width: 345px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14167\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulappa-1-300x225.jpg\" alt=\"Kaasula\u0308ppa\u0308\" width=\"345\" height=\"259\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulappa-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulappa-1-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulappa-1-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulappa-1.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 345px) 100vw, 345px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14167\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Cristian C. Adrian<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dieselmoottoreiden_kaasulapat\"><\/span>Dieselmoottoreiden kaasul\u00e4p\u00e4t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Useimmissa tapauksissa vanhemmissa dieselmoottoreissa ei ole kaasul\u00e4ppi\u00e4, yht\u00e4 poikkeusta lukuun ottamatta: t\u00e4m\u00e4 on Mercedeksen esikammio-itsesytytin. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa kaasul\u00e4p\u00e4n asento ei kuitenkaan s\u00e4\u00e4d\u00e4 imett\u00e4v\u00e4n ilman m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, vaan dieselpumpun ruiskuttaman dieselin m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Samalla kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4n alipainetta. Dieselmoottorissa seos valmistetaan eri periaatteella, eik\u00e4 kaasul\u00e4pp\u00e4\u00e4 siksi tarvita. Uudemmissa dieseleiss\u00e4, joissa on suoraruiskutus, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n j\u00e4lleen kuristusventtiilej\u00e4, mutta niill\u00e4 ei ole vaikutusta polttoaine-ilmaseoksen valmistukseen. Niiden tarkoituksena on ainoastaan est\u00e4\u00e4 moottorin t\u00e4rin\u00e4\u00e4, kun se sammutetaan.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaasulapat_Formula_1_ssa\"><\/span>Kaasul\u00e4p\u00e4t Formula 1:ss\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Formula 1:ss\u00e4 kaasul\u00e4p\u00e4t ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 komponentteja, jotka voivat ratkaista voiton ja tappion v\u00e4lisen eron. Yli kahdenkymmenen vuoden ajan on asennettu kolmea erilaista kaasul\u00e4pp\u00e4tyyppi\u00e4: Giljotiiniventtiili katkaisee ilmansy\u00f6t\u00f6n \u00e4killisesti. Vasta kun se avataan uudelleen, ilma p\u00e4\u00e4see palotilaan. Perhosventtiili on kiinnitetty py\u00f6riv\u00e4\u00e4n akseliin. Jos kuljettaja painaa t\u00e4yskaasua, ilma p\u00e4\u00e4see palotilaan t\u00e4ysin esteett\u00e4, koska l\u00e4pp\u00e4venttiili on pystyasennossa. Vaakatasossa se sulkee ilmansy\u00f6t\u00f6n kokonaan. Koska perhosventtiili muistuttaa n\u00e4iden el\u00e4inten siipien r\u00e4pyttely\u00e4, se on saanut siit\u00e4 osuvan nimens\u00e4. Kolmantena vaihtoehtona n\u00e4ihin pitk\u00e4lle jalostettuihin moottoreihin asennetaan niin sanottuja tynnyriventtiilej\u00e4. Ne ovat palloja, joilla voidaan sulkea tiukasti ilman kulkureitti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kaasuttimeen asennettu kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee bensiinimoottorin raitisilman sy\u00f6tt\u00f6\u00e4, jotta polttoaine ja ilma saadaan sumutettua syttyv\u00e4ksi seokseksi, jolla moottori voi toimia. Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee siten moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Miten kaasul\u00e4pp\u00e4 toimii? Kun kaasul\u00e4pp\u00e4 on auki, ilma p\u00e4\u00e4see esteett\u00e4 polttokammioon, ja m\u00e4nn\u00e4t imev\u00e4t sit\u00e4 imuventtiilien kautta. Polttoaineen lis\u00e4ksi my\u00f6s ilmakeh\u00e4n happi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 palamisprosessin kannalta. Itse [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14168,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[450,641],"tags":[3322,3321,3319,3318,3320],"class_list":["post-2239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kaasulappa","category-karuselli","tag-elektroninen-kaasulappa","tag-kaasulapan-tehtava","tag-kaasulapan-tyypit","tag-kaasulappa","tag-kaasulappa-diesel"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kaasul\u00e4pp\u00e4: erillaiset mallit ja toiminta<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Lue lis\u00e4\u00e4 sen eri tyypeist\u00e4 ja toiminnasta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kaasul\u00e4pp\u00e4: erillaiset mallit ja toiminta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Lue lis\u00e4\u00e4 sen eri tyypeist\u00e4 ja toiminnasta.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.fi Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-02T08:00:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"334\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Julian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Julian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Julian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"headline\":\"Kaasul\u00e4p\u00e4n eri mallit\",\"datePublished\":\"2023-10-02T08:00:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/\"},\"wordCount\":502,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/05\\\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg\",\"keywords\":[\"elektroninen kaasul\u00e4pp\u00e4\",\"kaasul\u00e4p\u00e4n teht\u00e4v\u00e4\",\"kaasul\u00e4p\u00e4n tyypit\",\"kaasul\u00e4pp\u00e4\",\"kaasul\u00e4pp\u00e4 diesel\"],\"articleSection\":[\"Kaasul\u00e4pp\u00e4\",\"Karuselli\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/\",\"name\":\"Kaasul\u00e4pp\u00e4: erillaiset mallit ja toiminta\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/05\\\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-02T08:00:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"description\":\"Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Lue lis\u00e4\u00e4 sen eri tyypeist\u00e4 ja toiminnasta.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/05\\\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/05\\\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg\",\"width\":500,\"height\":334,\"caption\":\"\u00a9 Shutterstock \\\/ Thelrong\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/kaasulapan-eri-mallit\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kaasul\u00e4p\u00e4n eri mallit\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.fi Blog\",\"description\":\"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\",\"name\":\"Julian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Julian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/author\\\/motointegrator\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kaasul\u00e4pp\u00e4: erillaiset mallit ja toiminta","description":"Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Lue lis\u00e4\u00e4 sen eri tyypeist\u00e4 ja toiminnasta.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/","og_locale":"fi","og_type":"article","og_title":"Kaasul\u00e4pp\u00e4: erillaiset mallit ja toiminta","og_description":"Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Lue lis\u00e4\u00e4 sen eri tyypeist\u00e4 ja toiminnasta.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/","og_site_name":"Motointegrator.fi Blog","article_published_time":"2023-10-02T08:00:53+00:00","og_image":[{"width":500,"height":334,"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Julian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Julian","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/"},"author":{"name":"Julian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"headline":"Kaasul\u00e4p\u00e4n eri mallit","datePublished":"2023-10-02T08:00:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/"},"wordCount":502,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg","keywords":["elektroninen kaasul\u00e4pp\u00e4","kaasul\u00e4p\u00e4n teht\u00e4v\u00e4","kaasul\u00e4p\u00e4n tyypit","kaasul\u00e4pp\u00e4","kaasul\u00e4pp\u00e4 diesel"],"articleSection":["Kaasul\u00e4pp\u00e4","Karuselli"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/","name":"Kaasul\u00e4pp\u00e4: erillaiset mallit ja toiminta","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg","datePublished":"2023-10-02T08:00:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"description":"Kaasul\u00e4pp\u00e4 s\u00e4\u00e4telee moottorin kierroslukua polttoaineen ja ilman suhteella. Lue lis\u00e4\u00e4 sen eri tyypeist\u00e4 ja toiminnasta.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/05\/Kaasulapan-eri-mallit.jpg","width":500,"height":334,"caption":"\u00a9 Shutterstock \/ Thelrong"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/kaasulapan-eri-mallit\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kaasul\u00e4p\u00e4n eri mallit"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/","name":"Motointegrator.fi Blog","description":"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7","name":"Julian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","caption":"Julian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/author\/motointegrator\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2239"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14169,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions\/14169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}