{"id":2598,"date":"2024-02-12T08:00:11","date_gmt":"2024-02-12T08:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/\/?p=2598"},"modified":"2023-12-19T09:22:59","modified_gmt":"2023-12-19T09:22:59","slug":"yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/","title":{"rendered":"Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><span data-contrast=\"auto\">Erilaisista ohjauslaitteista hammastanko-ohjaus on t\u00e4rkein. Sille on ominaista paitsi edullinen valmistus my\u00f6s alhainen kulumisherkkyys. Ohjauslaite v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Halutun toiminnon toteuttamiseksi on olemassa erilaisia periaatteita. Ohjausvaihteen selitykset l\u00f6yd\u00e4t kuitenkin j\u00e4ljemp\u00e4n\u00e4.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#Ohjausjarjestelman_tehtava\" >Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n teht\u00e4v\u00e4\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#Ohjausjarjestelma_yleiskatsaus_eri_tyyppeihin\" >Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: yleiskatsaus eri tyyppeihin\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#Hammastanko-ohjauksen_toimivuus_ja_edut\" >Hammastanko-ohjauksen toimivuus ja edut\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#Ohjausjarjestelman_kulumista_koskevat_tiedot\" >Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kulumista koskevat tiedot\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ohjausjarjestelman_tehtava\"><\/span><span data-contrast=\"auto\">Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n teht\u00e4v\u00e4<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Moottoriajoneuvojen ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 koostuu useista osista. Ohjausvaihde sijaitsee ohjauspy\u00f6r\u00e4n ja raidetangon v\u00e4liss\u00e4. Sill\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 teht\u00e4v\u00e4: vaihteisto muuntaa ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 tulevan py\u00f6rimisliikkeen ty\u00f6nt\u00f6liikkeeksi. <a href=\"\/tuotteet\/raidetangot-11701\/\">Raidetangon<\/a> ty\u00f6nt\u00f6liike saa py\u00f6r\u00e4ntuennat ja siten asennetut etupy\u00f6r\u00e4t k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n haluttuun suuntaan.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ohjausjarjestelma_yleiskatsaus_eri_tyyppeihin\"><\/span><span data-contrast=\"auto\">Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: yleiskatsaus eri tyyppeihin<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">On olemassa erilaisia ohjausj\u00e4rjestelmi\u00e4, jotka muuttavat py\u00f6rimisliikkeen ty\u00f6nt\u00f6liikkeeksi:<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">hammastanko-ohjaus,<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">pallo-ohjaus,<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">mato-ohjaus,<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">hevosohjaus,<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">ruuvikaraohjaus,<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">gemmer-ohjaus.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Mato-ohjauksessa matoakseli py\u00f6rii samanaikaisesti ohjauspy\u00f6r\u00e4n kanssa, jolloin raidetanko siirtyy. Ross-ohjaus perustuu sylinterim\u00e4iseen sormeen, joka tarttuu matoakseliin. Gemmer-ohjaus toimii ilman matopy\u00f6r\u00e4n hampaita. Sen sijaan yhdensuuntaiset kiekot tarttuvat matoakseliin.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Ruuvikaraohjaus perustuu karamutteriin, joka siirtyy ohjauspy\u00f6r\u00e4n kararuuvin py\u00f6rimisen mukaan. Kiertopalloohjaus on t\u00e4m\u00e4n jatkokehitys. Kierr\u00e4tyskuuloja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kararuuvin ja karamutterin v\u00e4liss\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkah\u00e4vi\u00f6it\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Hammastanko-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 on nykyisten autojen kannalta t\u00e4rkein. Sen vuoksi seuraavassa osassa esitet\u00e4\u00e4n yksityiskohtainen selitys.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hammastanko-ohjauksen_toimivuus_ja_edut\"><\/span><span data-contrast=\"auto\">Hammastanko-ohjauksen toimivuus ja edut<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_14540\" aria-describedby=\"caption-attachment-14540\" style=\"width: 323px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14540\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjaus-300x200.jpg\" alt=\"Ohjaus\" width=\"323\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjaus-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjaus.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 323px) 100vw, 323px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14540\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 BACHTUB DMITRII \/ Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Suurin osa uusista henkil\u00f6autoista on jo muutaman vuoden ajan ollut varustettu edell\u00e4 mainitulla hammastanko-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Siin\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4 sijaitsee ohjauspylv\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Sen hampaat tarttuvat hammastangon kierteeseen. Ohjauspy\u00f6r\u00e4n k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen saa hammastangon liikkumaan sivusuunnassa. Raidetangot on liitetty hammastangon p\u00e4ihin pallonivelill\u00e4. N\u00e4in hammastanko v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n liikkeen telaketjutankoihin, ja liike saavuttaa etupy\u00f6r\u00e4t py\u00f6r\u00e4nkannattimien kautta.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Hammastanko-ohjauksen suurena etuna on yksinkertainen suunnitteluperiaate, jonka ansiosta tuotantokustannukset ovat alhaiset ja kokoonpano on helppoa. Ajomukavuuden lis\u00e4\u00e4miseksi ja tarvittavan ohjausvoiman v\u00e4hent\u00e4miseksi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 tai hydraulista ohjaustehostinta.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ohjausjarjestelman_kulumista_koskevat_tiedot\"><\/span><span data-contrast=\"auto\">Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kulumista koskevat tiedot<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Auton luotettavalla ohjauksella on ratkaiseva merkitys liikenneturvallisuuden kannalta. Kulumiseen liittyv\u00e4n vian riski on kuitenkin olemassa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 ohjausvaihde on tarkastettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti vastuullisessa korjaamossa. My\u00f6s tekninen tarkastuslaitos kiinnitt\u00e4\u00e4 tarkastuksissaan huomiota ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kuntoon. Periaatteessa hammastanko-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4n kuluvana. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 kulumisen alkamisajankohdasta ei voida antaa tarkkoja tietoja. Mit\u00e4 enemm\u00e4n kilometrej\u00e4 on ajettu, sit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemmin kulumista tapahtuu. Lis\u00e4ksi huonot tienpinnat suosivat viallisia ohjausniveli\u00e4.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erilaisista ohjauslaitteista hammastanko-ohjaus on t\u00e4rkein. Sille on ominaista paitsi edullinen valmistus my\u00f6s alhainen kulumisherkkyys. Ohjauslaite v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Halutun toiminnon toteuttamiseksi on olemassa erilaisia periaatteita. Ohjausvaihteen selitykset l\u00f6yd\u00e4t kuitenkin j\u00e4ljemp\u00e4n\u00e4.\u00a0 Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n teht\u00e4v\u00e4\u00a0 Moottoriajoneuvojen ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 koostuu useista osista. Ohjausvaihde sijaitsee ohjauspy\u00f6r\u00e4n ja raidetangon v\u00e4liss\u00e4. Sill\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 teht\u00e4v\u00e4: vaihteisto muuntaa ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 tulevan py\u00f6rimisliikkeen ty\u00f6nt\u00f6liikkeeksi. Raidetangon [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,1455,482],"tags":[3545,3544,3536,3543,3542],"class_list":["post-2598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","category-ohjaus","category-ohjausvaihde","tag-hammastanko-ohjaus","tag-ohjauksen-tyypit","tag-ohjausjarjestelma","tag-ohjausjarjestelman-tehtava","tag-ohjausjarjestelman-tyypit"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 koskevia tietoja l\u00f6yd\u00e4t artikkelistamme.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 koskevia tietoja l\u00f6yd\u00e4t artikkelistamme.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.fi Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-12T08:00:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjausjarjestelma.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"334\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Julian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Julian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Julian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"headline\":\"Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0\",\"datePublished\":\"2024-02-12T08:00:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/\"},\"wordCount\":408,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/10\\\/ohjausjarjestelma.jpg\",\"keywords\":[\"hammastanko-ohjaus\",\"ohjauksen tyypit\",\"ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\",\"ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n teht\u00e4v\u00e4\",\"ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyypit\"],\"articleSection\":[\"Auto\",\"Ohjaus\",\"Ohjausvaihde\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/\",\"name\":\"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/10\\\/ohjausjarjestelma.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-12T08:00:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"description\":\"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 koskevia tietoja l\u00f6yd\u00e4t artikkelistamme.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/10\\\/ohjausjarjestelma.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2017\\\/10\\\/ohjausjarjestelma.jpg\",\"width\":500,\"height\":334,\"caption\":\"\u00a9 Shutterstock \\\/ l i g h t p o e t\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.fi Blog\",\"description\":\"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\",\"name\":\"Julian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Julian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/author\\\/motointegrator\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0","description":"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 koskevia tietoja l\u00f6yd\u00e4t artikkelistamme.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/","og_locale":"fi","og_type":"article","og_title":"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0","og_description":"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 koskevia tietoja l\u00f6yd\u00e4t artikkelistamme.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/","og_site_name":"Motointegrator.fi Blog","article_published_time":"2024-02-12T08:00:11+00:00","og_image":[{"width":500,"height":334,"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjausjarjestelma.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Julian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Julian","Arvioitu lukuaika":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/"},"author":{"name":"Julian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"headline":"Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0","datePublished":"2024-02-12T08:00:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/"},"wordCount":408,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjausjarjestelma.jpg","keywords":["hammastanko-ohjaus","ohjauksen tyypit","ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4","ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n teht\u00e4v\u00e4","ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyypit"],"articleSection":["Auto","Ohjaus","Ohjausvaihde"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/","name":"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4: Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjausjarjestelma.jpg","datePublished":"2024-02-12T08:00:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"description":"Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisliikkeet etupy\u00f6rille. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 koskevia tietoja l\u00f6yd\u00e4t artikkelistamme.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjausjarjestelma.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/10\/ohjausjarjestelma.jpg","width":500,"height":334,"caption":"\u00a9 Shutterstock \/ l i g h t p o e t"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/yleiskatsaus-ohjausjarjestelman-tyyppeihin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Yleiskatsaus ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n tyyppeihin\u00a0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/","name":"Motointegrator.fi Blog","description":"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7","name":"Julian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","caption":"Julian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/author\/motointegrator\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2598"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14542,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions\/14542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}