{"id":3602,"date":"2023-08-22T10:00:49","date_gmt":"2023-08-22T10:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/\/?p=3602"},"modified":"2025-08-29T09:47:26","modified_gmt":"2025-08-29T09:47:26","slug":"saako-moottorioljya-sekoittaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/saako-moottorioljya-sekoittaa\/","title":{"rendered":"Saako moottori\u00f6ljy\u00e4 sekoittaa?"},"content":{"rendered":"

Saako moottori\u00f6ljy\u00e4 sekoittaa? Mik\u00e4 on korkea viskositeetti?<\/h2>\n

Pid\u00e4 asiat hallinnassa: n\u00e4in v\u00e4lt\u00e4t virheet moottori\u00f6ljy\u00e4 sekoittaessasi! Lue t\u00e4\u00e4lt\u00e4, mit\u00e4 moottori\u00f6ljyj\u00e4 voit sekoittaa, mik\u00e4 on viskositeetin merkitys ja mit\u00e4 \u00f6ljyj\u00e4 ei saa koskaan sekoittaa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Markkinoilla saatavilla olevien moottori\u00f6ljyjen<\/a> kirjo voi h\u00e4mment\u00e4\u00e4 ajoneuvon omistajia. Monet eiv\u00e4t edes tied\u00e4, mik\u00e4 moottori\u00f6ljy sopii heid\u00e4n autoonsa tai mit\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 autossa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4. Kun \u00f6ljytaso laskee ja sit\u00e4 on t\u00e4ydennett\u00e4v\u00e4, her\u00e4\u00e4 kysymys, onko t\u00e4ydennett\u00e4v\u00e4 t\u00e4sm\u00e4lleen samaa \u00f6ljy\u00e4 vai voidaanko \u00f6ljy\u00e4 sekoittaa. Sinulla voi my\u00f6s olla ylij\u00e4\u00e4m\u00e4\u00f6ljy\u00e4, jonka haluaisit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Alhainen \u00f6ljytaso – onko se ollenkaan ongelma?<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Moottori\u00f6ljy on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n moottoriajoneuvon moitteettoman toiminnan kannalta, ja sill\u00e4 on useita teht\u00e4vi\u00e4: Voiteluaineena \u00f6ljy v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kulumista ja suojaa korroosiolta (metallin hapettuminen; ”ruostuminen”). Lis\u00e4ksi se j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 moottoria erityisesti alueilla, joihin j\u00e4\u00e4hdytysneste ei p\u00e4\u00e4se, kuten m\u00e4nniss\u00e4. Moottori\u00f6ljyll\u00e4 on my\u00f6s tiivistysteht\u00e4v\u00e4, ja se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 voimansiirtoh\u00e4vi\u00f6it\u00e4 liukuvien osien, kuten laakereiden, m\u00e4ntien, nokka-akseleiden ja kampiakseleiden v\u00e4lill\u00e4. \u00d6ljy on vaihdettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, sill\u00e4 moottori\u00f6ljy toimii my\u00f6s puhdistustarkoituksessa. Polttoj\u00e4\u00e4nn\u00f6kset (hiilij\u00e4\u00e4m\u00e4t) neutraloidaan.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Saako moottori\u00f6ljy\u00e4 sekoittaa?<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Moottori\u00f6ljyj\u00e4 voi sekoittaa kesken\u00e4\u00e4n, kunhan noudattaa muutamia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Jos moottori\u00f6ljy on hyv\u00e4ksytty ajoneuvolle, sit\u00e4 voi sekoittaa kaikkiin muihin hyv\u00e4ksyttyihin \u00f6ljyihin. Kun moottori\u00f6ljy on hyv\u00e4ksytty tietylle ajoneuvolle, valmistajat takaavat, ett\u00e4 sit\u00e4 voidaan sekoittaa muiden hyv\u00e4ksyttyjen \u00f6ljyjen kanssa. Viskositeetti ja suorituskyky eiv\u00e4t ole t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa t\u00e4rkeit\u00e4. Voit my\u00f6s sekoittaa synteettist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 mineraali\u00f6ljyyn.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mit\u00e4 moottori\u00f6ljyj\u00e4 EI saa sekoittaa?<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n
\"Moottorio\u0308ljyn
\u00a9 Shutterstock \/ Double Brain<\/figcaption><\/figure>\n

Dieselmoottoreiden \u00f6ljy\u00e4 ei saa miss\u00e4\u00e4n tapauksessa sekoittaa bensiinimoottoreiden \u00f6ljyyn! \u00c4l\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n koskaan k\u00e4yt\u00e4 2-tahtimoottori\u00f6ljyj\u00e4 (esimerkiksi skoottereissa ja ruohonleikkureissa) 4-tahtimoottoreissa! 2-tahtimoottori\u00f6ljyn suorituskyky on heikompi ja se voi aiheuttaa moottorivaurioita. Toisaalta 2-tahtimoottoreissa voidaan kuitenkin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 korkealaatuisempaa 4-tahtimoottori\u00f6ljy\u00e4.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Hiukkassuodattimilla varustetut dieselajoneuvot vaativat moottori\u00f6ljy\u00e4, joka palaa mahdollisimman tuhkattomana. T\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mittaustuloksena sulfaattituhkaa. N\u00e4iss\u00e4 erikois\u00f6ljyiss\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n rikki- ja fosforiyhdisteit\u00e4, ja niit\u00e4 kutsutaan low-SAPS- tai low-ash-moottori\u00f6ljyiksi.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Varmista my\u00f6s, ett\u00e4 k\u00e4ytetty\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4 <\/a>on s\u00e4ilytetty asianmukaisesti eik\u00e4 liian pitk\u00e4\u00e4n. Moottori\u00f6ljyj\u00e4 voidaan s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 noin kolmesta viiteen vuotta alkuper\u00e4isess\u00e4, asianmukaisesti suljetussa pakkauksessa. Avatut s\u00e4ili\u00f6t on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kuuden kuukauden kuluessa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mist\u00e4 tunnistaa ajoneuvoon sopiva moottori\u00f6ljy?<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Moottori\u00f6ljyt on merkitty SAE-viskositeettiluokan, API-luokituksen ja ACEA-m\u00e4\u00e4rittelyn mukaan, ja ne on valittava valmistajan m\u00e4\u00e4rittelemien kriteerien mukaisesti. Jos et tied\u00e4, mik\u00e4 \u00f6ljy on oikea ajoneuvollesi, ”\u00f6ljyoppaat” voivat auttaa. Jos et ole varma, kysy valtuutetulta korjaamolta.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Joillakin ajoneuvovalmistajilla, erityisesti saksalaisilla yrityksill\u00e4, on my\u00f6s omat OEM-moottori\u00f6ljyn m\u00e4\u00e4rittelyt, joita sinun tulisi noudattaa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

SAE-viskositeettiluokka<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Viskositeetti kuvaa moottori\u00f6ljyn sitkeytt\u00e4 tai juoksevuutta. Mit\u00e4 korkeampi viskositeetti, sit\u00e4 juoksevampi \u00f6ljy on. Viskositeetti jaetaan standardoituihin SAE-luokkiin. SAE on lyhenne nimest\u00e4 Society of Automotive Engineers, joka m\u00e4\u00e4rittelee luokkaluokituksen tiettyjen vertailul\u00e4mp\u00f6tiloja ja viskositeettia koskevien testimenettelyjen mukaisesti. Moottori\u00f6ljyn viskositeetti muuttuu ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilan ja kuormituksen mukaan. Kylmiss\u00e4 olosuhteissa \u00f6ljy on viskoosimpaa, eik\u00e4 se v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pysty voitelemaan riitt\u00e4v\u00e4sti kaikkia alueita. SAE-viskositeettiluokan numero ennen ”W”-kirjainta ilmaisee viskositeetin kylmiss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Mit\u00e4 pienempi t\u00e4m\u00e4 luku on, sit\u00e4 paremmat ovat \u00f6ljyn virtausominaisuudet kylmiss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa. W-kirjaimen j\u00e4lkeinen luku ilmoittaa viskositeetin kuumennettaessa (100 \u00b0C:ssa). Mit\u00e4 pienempi t\u00e4m\u00e4 luku on, sit\u00e4 ohuempi \u00f6ljy on korkeissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa tai suurilla kuormituksilla.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Aiemmin moottori\u00f6ljyill\u00e4 oli usein vain yksi numero. Ne olivat yksilaatuisia \u00f6ljyj\u00e4, jotka edellyttiv\u00e4t kausittaista \u00f6ljynvaihtoa kev\u00e4isin ja syksyisin. Nyky\u00e4\u00e4n useimmat moottori\u00f6ljyt ovat moniasteisia \u00f6ljyj\u00e4, joita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri vuoden, koska niiden viskositeetti vaihtelee laajemmin.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/path><\/path><\/g><\/path><\/g><\/svg>

Huippumerkit ly\u00f6m\u00e4tt\u00f6miin hintoihin Motointegratorissa<\/h2><\/div>
\"31520\"Moottori\u00f6ljy MOTUL 108212 8100 Eco-Lite 5W30 1L<\/a>

Motul<\/p>

9.65 EUR<\/p>