{"id":7382,"date":"2024-04-13T08:00:16","date_gmt":"2024-04-13T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?p=7382"},"modified":"2025-12-08T08:16:15","modified_gmt":"2025-12-08T08:16:15","slug":"ajonestolaite-elektroninen-ja-mekaaninen-varkaussuojaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/ajonestolaite-elektroninen-ja-mekaaninen-varkaussuojaus\/","title":{"rendered":"Ajonestolaite – elektroninen ja mekaaninen varkaussuojaus"},"content":{"rendered":"

Vuodesta 1998 l\u00e4htien Suomessa uusissa rekister\u00f6idyiss\u00e4 ajoneuvoissa on oltava elektroninen ajonestolaite. Syyn\u00e4 tieliikennelakiin tehtyyn muutokseen oli autovarkauksien lis\u00e4\u00e4ntyminen rautaesiripun kaatumisen j\u00e4lkeen. Seuraavassa oppaassa kerrotaan, mik\u00e4 ajonestolaite on, miten se toimii ja mit\u00e4 muuta ajonestolaitteista pit\u00e4isi tiet\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Mik\u00e4 on ajonestolaite?<\/h2>\n

Ajonestolaite on elektroninen tai mekaaninen laite, joka on suunniteltu est\u00e4m\u00e4\u00e4n luvattomia henkil\u00f6it\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4 moottoriajoneuvoa. Ajonestolaitteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ensisijaisesti varkaussuojana. Useat liikennevakuutusyhti\u00f6t edellyttiv\u00e4t niit\u00e4 jo ennen vuodesta 1998 voimassa ollutta lakis\u00e4\u00e4teist\u00e4 velvoitetta, jotta varkausvakuutuksesta sai alennusta.<\/p>\n

Millaisia ajonestolaitteita on olemassa?<\/h2>\n

On olemassa elektronisia ja mekaanisia ajonestolaitteita. Elektroninen ajonestolaite on pakollinen uusissa ajoneuvoissa, mutta mekaaniset ajonestolaitteet ovat lis\u00e4laitteita, joilla estet\u00e4\u00e4n ajoneuvon luvaton k\u00e4ytt\u00f6 ja varkaus.<\/p>\n

Elektroniset ajonestolaitteet<\/h3>\n
\"Elektroninen
\u00a9 GettyImages \/ Birdlkportfolio<\/figcaption><\/figure>\n

Elektronisten ajonestolaitteiden ensimm\u00e4inen sukupolvi on niin sanottu kolmipiirinen keskeytys. N\u00e4iss\u00e4 lukoissa sytytysvirran, starttimoottorin<\/a> ja polttoaineen sy\u00f6t\u00f6n v\u00e4linen yhteys katkeaa, kun ajoneuvo lukitaan avaimella. N\u00e4m\u00e4 autojen elektroniset ajonestolaitteet korvattiin kuitenkin jo 1990-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 2. sukupolvella, koska ne on suhteellisen helppo ohittaa.<\/p>\n

Toisen sukupolven ajonestolaitteet toimivat magneettitaajuustunnistuksen periaatteella. Ne asennettiin ajoneuvoihin ensimm\u00e4isen kerran 1990-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4. Kun ajoneuvo lukitaan, moottorin elektroninen ohjausyksikk\u00f6 estyy. Lukitus k\u00e4ynnistyy auton avaimessa olevan RFID-sirun antaman s\u00e4hk\u00f6isen impulssin avulla, joka l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n autossa olevaan vastaanottimeen. Ajonestolaite kytkeytyy pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 vain, jos auton avaimen siruun tallennettu sarjanumero vastaa vastaanottimeen tallennettua numeroa. Jos numerot eiv\u00e4t t\u00e4sm\u00e4\u00e4, ajonestin pysyy aktivoituna.<\/p>\n

Koska kolmannet osapuolet voivat siepata n\u00e4m\u00e4 signaalit ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niit\u00e4 ajonestimen deaktivoimiseen, signaalit on salattu kolmannen sukupolven elektronisissa ajonestimiss\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4 transponderi tai avain ei aluksi l\u00e4het\u00e4 aktiivisia signaaleja, jotka vastaanotin voisi lukea. Ajoneuvossa oleva yksikk\u00f6 muodostaa s\u00e4hk\u00f6magneettisen kent\u00e4n, johon l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 oleva sopiva transponderi reagoi.<\/p>\n

Nykyaikaisten autojen avaimettomat j\u00e4rjestelm\u00e4t toimivat t\u00e4ll\u00e4 periaatteella. Heti kun l\u00e4hestyt ajoneuvoa avaimen kanssa, avaimen ja ajoneuvon sis\u00e4isen j\u00e4rjestelm\u00e4n v\u00e4liset tiedot synkronoidaan. Jos tiedot t\u00e4sm\u00e4\u00e4v\u00e4t, ovet avataan, ajonestolaite kytkeytyy pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja ajoneuvoa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Markkinoilla on nyt saatavilla elektronisia ajonestolaitteita, jotka voidaan aktivoida ja deaktivoida \u00e4lypuhelimella ja vastaavalla sovelluksella. N\u00e4iss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 tarvita avainta.<\/p>\n

Mekaaniset ajonestolaitteet<\/h3>\n

Jokaiseen ajoneuvoon asennettu mekaaninen ajonestolaite on ohjauspy\u00f6r\u00e4n lukko. Muilla mekaanisilla ajonestolaitteilla voit antaa ajoneuvollesi lis\u00e4suojaa luvattomalta k\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 ja varkauksilta. Mekaanisia ajonestolaitteita on useita erilaisia. Ohjauspy\u00f6r\u00e4n lukko varmistaa ohjauspy\u00f6r\u00e4n. Toinen vaihtoehto on rengaslukko, joka asennetaan ajoneuvon mihin tahansa py\u00f6r\u00e4\u00e4n, jolloin ajoneuvoa ei voi en\u00e4\u00e4 ajaa.<\/p>\n

Toinen, mutta harvoin k\u00e4ytetty vaihtoehto on vaihdekeppilukko. T\u00e4m\u00e4 lukko est\u00e4\u00e4 vaihdekepin tai vaihdevivun liikuttamisen. N\u00e4iden lukkojen haittapuolena on, kuten polkimen lukon kohdalla, se, ett\u00e4 ne on poistettava ennen jokaista matkaa ja asennettava uudelleen matkan j\u00e4lkeen. Hieman k\u00e4tev\u00e4mpi mekaaninen lukituslaite on niin sanottu OBD-saver. OBD-saver est\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4syn ajoneuvon sis\u00e4iseen diagnostiikkaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n niin, ett\u00e4 sit\u00e4 ei voida k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ajoneuvon elektroniikan manipulointiin ja moottori voidaan k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 ilman avainta. OBD-saveria ei tarvitse poistaa ennen jokaista matkaa.<\/p>\n

Mik\u00e4 on venttiilivalvoja?<\/h2>\n

Venttiilivalvoja on autonrenkaan venttiiliin kiinnitett\u00e4v\u00e4 lis\u00e4laite. Venttiilivalvontalaite ruuvataan kiinni venttiiliin. Kun auto ajaa nopeammin kuin 10 tai 15 km\/h, venttiilivalvontalaite aktivoituu ja p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ilman ulos renkaasta. Viranomaiset k\u00e4yttiv\u00e4t 2000-luvun puoliv\u00e4liin asti venttiilivalvontalaitteita muistuttamaan my\u00f6h\u00e4styneit\u00e4 maksajia tieliikenneveron tai sakkojen maksamisesta.<\/p>\n

Mik\u00e4 on Alcohol-Interlock-System?<\/h2>\n

Alkolukkoj\u00e4rjestelm\u00e4 on alkometri, joka on yhdistetty ajonestolaitteeseen. N\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4t tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 Alcolock. Ne on suunniteltu varmistamaan, ett\u00e4 alkoholin vaikutuksen alaisena olevat kuljettajat eiv\u00e4t voi k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 autoaan ja l\u00e4hte\u00e4 liikkeelle. Ennen kuin ajoneuvo voidaan k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4, kuljettajan on puhallettava laitteeseen, aivan kuten poliisin tekem\u00e4ss\u00e4 puhalluskokeessa. Jos t\u00e4m\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 tietyn alkoholipitoisuuden, ajoneuvon ajonestolaite pysyy aktivoituna.<\/p>\n

EU:n uusissa autoissa on vuodesta 2024 alkaen pakollinen v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yksi t\u00e4m\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4n liit\u00e4nt\u00e4 kaikissa uusissa tuotteissa. Jotkin n\u00e4ist\u00e4 j\u00e4rjestelmist\u00e4 ovat kuitenkin jo nyt k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Esimerkiksi Alankomaissa. Siell\u00e4 alkoholirikkomuksiin syyllistyneet voivat valita, haluavatko he vapaaehtoisesti asentaa t\u00e4llaisen j\u00e4rjestelm\u00e4n autoonsa kahdeksi vuodeksi tai luopua ajokortistaan viideksi vuodeksi. My\u00f6s Ruotsissa, Ranskassa ja Yhdysvalloissa on jo asennettu alkolukkoj\u00e4rjestelmi\u00e4 busseihin, takseihin ja kuorma-autoihin.<\/p>\n

\"Ajonestolaitteen
\u00a9 GettyImages \/ baona<\/figcaption><\/figure>\n

Milloin elektroninen ajonestolaite aktivoituu?<\/h2>\n

J\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 riippuen ajonestolaite aktivoituu automaattisesti, kun sammutat sytytysvirran. Vanhemmat j\u00e4rjestelm\u00e4t aktivoituvat, kun lukitset auton ovet avaimella tai suljet auton keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 napin painalluksella.<\/p>\n

Voiko ajonestimen kytke\u00e4 pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4?<\/h2>\n

Et voi itse poistaa ajoneuvosi ajonestolaitetta k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Tarvittaessa ammattikorjaamon on poistettava se k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Vaikka on olemassa elektronisia laitteita, joilla voit itse poistaa elektronisen ajonestolaitteen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4, et saa omistaa tai pit\u00e4\u00e4 niit\u00e4 mukanasi Suomessa. Ajoneuvon omistajana sinun on varmistettava, ett\u00e4 ajoneuvosi elektroninen ajonestolaite on aina toiminnassa eik\u00e4 sit\u00e4 ole pysyv\u00e4sti poistettu k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Pysyv\u00e4sti pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 kytketyst\u00e4 ajonestolaitteesta voi seurata sakko ja ajoneuvon ajokortin ja vakuutusturvan menett\u00e4minen.<\/p>\n

Kuinka paljon ajonestolaitteen korjaaminen maksaa?<\/h2>\n

Jos ajonestolaite on viallinen, voit odottaa maksavasi noin 150-250 euroa itse elektroniikasta. Sitten on viel\u00e4 uuden ajonestolaitteen asennus. Asennus maksaa autosta ja siihen liittyv\u00e4st\u00e4 ty\u00f6st\u00e4 riippuen 100-150 euroa.<\/p>\n

<\/path><\/path><\/g><\/path><\/g><\/svg>

L\u00f6yd\u00e4 oikeat s\u00e4hk\u00f6osat autoosi<\/h2><\/div>
\"21339\"Generaattorin vapaakytkin INA 535 0168 10<\/a>

Hepu<\/p>

13.41 EUR<\/p>