{"id":8878,"date":"2024-10-11T10:00:49","date_gmt":"2024-10-11T10:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?p=8878"},"modified":"2026-04-29T06:37:54","modified_gmt":"2026-04-29T06:37:54","slug":"luk-voimansiirron-asiantuntija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/","title":{"rendered":"LuK &#8211; voimansiirron asiantuntija"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miten_kaksoiskytkinvaihteisto_toimii\"><\/span>Miten kaksoiskytkinvaihteisto toimii?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Polttoainetaloudella ja hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misell\u00e4 on yh\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mpi rooli ajoneuvojen kehitt\u00e4misess\u00e4. Kaksoiskytkinvaihteistoilla on t\u00e4ss\u00e4 ratkaiseva merkitys. Luk-kytkin on t\u00e4ss\u00e4 suhteessa erityisen t\u00e4rke\u00e4: sen perustana on manuaalivaihteisto. Sit\u00e4 ohjataan kaksoiskytkimell\u00e4 kahden toisiinsa kytkeytyv\u00e4n vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6akselin kautta. Parilliset vaihteet ovat toisessa <a href=\"\/tuotteet\/kytkimet-10401\/\">kytkimess\u00e4<\/a> ja parittomat vaihteet toisessa kytkimess\u00e4. Kytkimen ohjaus ja toimilaitteet ovat t\u00e4ysautomaattisia tai puoliautomaattisia toisen vaihteensiirtoportin kautta &#8211; kummassakin tapauksessa ilman kytkinpoljinta.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#Miten_kaksoiskytkinvaihteisto_toimii\" >Miten kaksoiskytkinvaihteisto toimii?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#Markkinajohtajan_asiantuntemus\" >Markkinajohtajan asiantuntemus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#Enemman_kuin_pelkka_korjausratkaisu\" >Enemm\u00e4n kuin pelkk\u00e4 korjausratkaisu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#Lisaratkaisut_kaksoiskytkimelle\" >Lis\u00e4ratkaisut kaksoiskytkimelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#Voimansiirron_tarinanvaimennus\" >Voimansiirron t\u00e4rin\u00e4nvaimennus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#LuK_Kaksoismassavauhtipyoran_keksija\" >LuK: Kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4n keksij\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#Luk_Tilaa_yksinkertaisesti_Valmis\" >Luk: Tilaa yksinkertaisesti. Valmis.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#LuK_RepSet_DMF_sisaltaa\" >LuK RepSet DMF sis\u00e4lt\u00e4\u00e4<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Kun ajetaan yhdell\u00e4 vaihteella, seuraava vaihde on jo kytketty, mutta se on viel\u00e4 paikallaan. Kun ihanteellinen vaihtopiste saavutetaan, vastaava kytkin avautuu ja seuraava vaihde kytkeytyy hetkess\u00e4 p\u00e4\u00e4lle. Tuloksena on ajaminen l\u00e4hes ilman vetokatkoksia.<\/p>\n<p>My\u00f6s ajosuorituskyky, kiihtyvyysarvot ja polttoaineen kulutustiedot ovat vaikuttavia. Jopa manuaalivaihteistoon verrattuna kaksoiskytkimell\u00e4 saavutetaan jopa 6 prosentin polttoaineenkulutusetu. Automaattivaihteistoon (momentinmuunnin) verrattuna polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6 voi olla jopa 15-20 prosenttia.<\/p>\n<p>Kun m\u00e4r\u00e4ss\u00e4 kaksoiskytkimess\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti siirret\u00e4\u00e4n \u00f6ljyss\u00e4 kulkevien levyjen v\u00e4lityksell\u00e4, kuivassa kaksoiskytkimess\u00e4 kitkayhteys saadaan aikaan <a href=\"\/tuotteet\/kytkinlevyt-1040117\/\">kytkinlevyjen<\/a> kitkavanteiden avulla.<\/p>\n<p>Kuivaa kaksoiskytkint\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erityisesti ajoneuvoissa, joiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit ovat alhaisemmat, koska muuten syntyv\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ei voida johtaa pois.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15519\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Kytkin-LuK-1.png\" alt=\"Kytkin LuK\" width=\"404\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Kytkin-LuK-1.png 404w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Kytkin-LuK-1-300x142.png 300w\" sizes=\"(max-width: 404px) 100vw, 404px\" \/><\/p>\n<p>Schaefflerin LuK RepSet 2CT on nyt saatavilla my\u00f6s <a href=\"\/varaosat-tarvikkeet\/g\/smart\/forfour\/\">Smart Forfouriin<\/a> ja <a href=\"\/varaosat-tarvikkeet\/g\/smart\/fortwo\/\">Fortwoon<\/a> sek\u00e4 <a href=\"\/varaosat-tarvikkeet\/renault\/\">Renault<\/a> Twingoon. Korjausratkaisun avulla korjaamot voivat vaihtaa kaksoiskytkimen nopeasti ja helposti, ja se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s kaikki tarkkaan sovitetut tarvikkeet. Ohjaushylsyjen, lukkorenkaiden ja kiinnitysruuvien lis\u00e4ksi siihen kuuluvat my\u00f6s viputoimilaitteet ja kytkent\u00e4vivut sek\u00e4 kytkent\u00e4laakerit.<\/p>\n<p>M\u00e4rk\u00e4 kaksoiskytkin sen sijaan soveltuu ensisijaisesti ajoneuvoihin, joissa on erityisen suuri, yli 250 newtonmetrin vetomomentti. \u00d6ljynj\u00e4\u00e4hdytyksen ansiosta se mahdollistaa suurempien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien v\u00e4litt\u00e4misen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Markkinajohtajan_asiantuntemus\"><\/span>Markkinajohtajan asiantuntemus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Yli 50 vuoden kokemuksella <a href=\"\/tuottajat\/luk\">LuK-tuotteet<\/a> tekev\u00e4t meist\u00e4 johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa, ja ne edustavat laatua, asiantuntemusta ja innovaatiota niin kuin mik\u00e4\u00e4n muu tuotemerkki.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Enemman_kuin_pelkka_korjausratkaisu\"><\/span>Enemm\u00e4n kuin pelkk\u00e4 korjausratkaisu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>LuK RepSet 2CT &#8211; kokonaisratkaisu, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki tarkasti yhteensopivat osat mutkattomiin ja arvoa s\u00e4\u00e4st\u00e4viin korjauksiin. Bonuksemme: yksityiskohtaiset tekniset ja asennusohjeet sek\u00e4 modulaariset erikoisty\u00f6kalut yksinkertaiseen ja ammattimaiseen asennukseen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15520\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Luk-RepSet.png\" alt=\"Luk-RepSet\" width=\"233\" height=\"170\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lisaratkaisut_kaksoiskytkimelle\"><\/span>Lis\u00e4ratkaisut kaksoiskytkimelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jos vika koskee my\u00f6s kaksoiskytkimen ymp\u00e4r\u00f6ivi\u00e4 osia, kuten <a href=\"\/tuotteet\/kaksoismassavauhtipyorat-1040110\/\">kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4\u00e4<\/a> tai vaihdelaatikkoa, tarjoamme my\u00f6s t\u00e4h\u00e4n oikean korjausratkaisun. Hy\u00f6dy markkinajohtajan asiantuntemuksesta. Lue lis\u00e4\u00e4!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voimansiirron_tarinanvaimennus\"><\/span>Voimansiirron t\u00e4rin\u00e4nvaimennus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nykyaikaisten voimansiirtoj\u00e4rjestelmien on nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaksi keskeist\u00e4 vaatimusta: Yht\u00e4\u00e4lt\u00e4 niiden on mahdollistettava tehokas voimansiirto ja toisaalta niiden on tarjottava mahdollisimman suuri ajomukavuus &#8211; my\u00f6s vaikeissa olosuhteissa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 pienemm\u00e4t moottorit tuottavat huomattavasti enemm\u00e4n t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja luonnollista v\u00e4r\u00e4htely\u00e4. Lis\u00e4ksi voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n yksitt\u00e4isille komponenteille on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 yh\u00e4 pienempi\u00e4 asennustiloja. T\u00e4m\u00e4 pienent\u00e4missuuntaus on jatkunut jo vuosia ja johtanut ajoneuvojen voimansiirtoj\u00e4rjestelmille asetettujen vaatimusten jatkuvaan kasvuun. Jotta j\u00e4rjestelmien t\u00e4ysi toimintakyky s\u00e4ilyisi ja jotta ne t\u00e4ytt\u00e4isiv\u00e4t nykyp\u00e4iv\u00e4n markkinavaatimukset, ammattitaitoiset ja asiantuntevat korjaukset ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4. Schaeffler on LuK-tuotemerkin avulla voimansiirtoalan asiantuntija, joka toimittaa autojen j\u00e4lkimarkkinoille korjausratkaisuja kaikenlaisiin voimansiirtotyyppeihin. Tuotevalikoima kattaa kytkimien, t\u00e4rin\u00e4nvaimennuksen ja voimansiirtojen keskeiset osa-alueet. Kaikissa kolmessa tuoteryhm\u00e4ss\u00e4 Schaefflerill\u00e4 on laaja kokemus alkuper\u00e4islaitteista, ja se sis\u00e4ltyy \u00e4lykk\u00e4isiin korjausratkaisuihin. T\u00e4rin\u00e4nvaimennuksen uraauurtavaa teknologiaa polttoaineen kulutuksen v\u00e4hent\u00e4minen ja ajomukavuuden lis\u00e4\u00e4minen samanaikaisesti &#8211; downsizing asettaa j\u00e4rjestelm\u00e4toimittajille teknisi\u00e4 haasteita. Jos yh\u00e4 pienempien moottoreiden aiheuttama t\u00e4rin\u00e4 siirtyy voimansiirtoon, se vaikuttaa negatiivisesti ajomukavuuteen ja voi jopa johtaa komponenttien vaurioitumiseen. Vuonna 1985 Schaeffler ja sen LuK-tuotemerkki esitteliv\u00e4t uraauurtavan keksinn\u00f6n, joka vaimentaa luotettavasti voimansiirron v\u00e4\u00e4nt\u00f6v\u00e4r\u00e4htelyj\u00e4 ja takaa korkeatasoisen vaihto- ja ajomukavuuden kaikilla nopeusalueilla: kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4n. T\u00e4sm\u00e4llisesti kullekin ajoneuvolle sovitettu kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4 mahdollistaa erityisesti matalan nopeuden ajamisen ja takaa siten alhaisemman polttoaineenkulutuksen ja pienemm\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15522\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Kaksoismassavauhtipyora.png\" alt=\"Kaksoismassavauhtipyo\u0308ra\u0308\" width=\"201\" height=\"185\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LuK_Kaksoismassavauhtipyoran_keksija\"><\/span>LuK: Kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4n keksij\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>LuK:n kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4 on jo yli 30 vuoden ajan taannut eritt\u00e4in v\u00e4h\u00e4isen t\u00e4rin\u00e4n ja hiljaisen ajon &#8211; my\u00f6s usein toistuvilla k\u00e4ynnistys- ja pys\u00e4ytystoimenpiteill\u00e4 ja alhaisilla moottorin kierrosluvuilla. Se my\u00f6s suojaa voimansiirtoa luotettavasti ylikuormitukselta. Ei siis ihme, ett\u00e4 kahdessa kolmesta kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 varustetusta ajoneuvosta Euroopassa on nyky\u00e4\u00e4n LuK kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4. Insin\u00f6\u00f6rimme ty\u00f6skentelev\u00e4t p\u00e4ivitt\u00e4in kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4n teknisen jatkokehityksen parissa. Tuorein esimerkki on keskipakoisella heilurityyppisell\u00e4 vaimentimella varustettu kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 lis\u00e4ksi t\u00e4rin\u00e4\u00e4 voimansiirron kannalta kriittisell\u00e4 alueella. LuK:lla on kaikki kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4n ja -kytkimen kest\u00e4v\u00e4\u00e4n korjaukseen tarvittava yhdess\u00e4 laatikossa. T\u00e4m\u00e4 on toinen syy, miksi LuK RepSet kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4 on paras valinta. Yksitt\u00e4isi\u00e4 osia ei tarvitse etsi\u00e4, sill\u00e4 sek\u00e4 <a href=\"\/tuotteet\/irroitinlaakerit-1040102\/\">irroitinlaakeri<\/a> ett\u00e4 kaikki kiinnitysruuvit ovat aina mukana. Korjaukset korjaamolla voidaan n\u00e4in ollen suorittaa tehokkaasti ja nopeasti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luk_Tilaa_yksinkertaisesti_Valmis\"><\/span>Luk: Tilaa yksinkertaisesti. Valmis.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jos kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4 on viallinen, on suositeltavaa vaihtaa kytkin samalla korjauksen yhteydess\u00e4. N\u00e4in v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n kytkimen viiveelt\u00e4 ja siihen liittyv\u00e4lt\u00e4 kaksinkertaiselta korjaamok\u00e4ynnilt\u00e4. LuK RepSet DMF on t\u00e4ydellinen ratkaisu kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4n ja -kytkimen ammattimaiseen korjaukseen. Kaikki osat on sovitettu toisiinsa erityisesti ajoneuvoa varten ja ne ovat OE-laatua. N\u00e4in v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ongelmat, joita voi synty\u00e4 eri valmistajien osien yhdist\u00e4misest\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15525\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Luk-RepSet-kaksoismassavauhtipyora.png\" alt=\"LuK RepSet \" width=\"308\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Luk-RepSet-kaksoismassavauhtipyora.png 308w, https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/Luk-RepSet-kaksoismassavauhtipyora-300x191.png 300w\" sizes=\"(max-width: 308px) 100vw, 308px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LuK_RepSet_DMF_sisaltaa\"><\/span>LuK RepSet DMF sis\u00e4lt\u00e4\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"\/tuotteet\/kytkimen-painelevyt-1040116\/\">Kytkimen painelevy<\/a><\/li>\n<li>Kytkinlevy<\/li>\n<li>Keskipakolaakeri tai laakeri<\/li>\n<li>Kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4<\/li>\n<li>Pultit<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miten kaksoiskytkinvaihteisto toimii? Polttoainetaloudella ja hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misell\u00e4 on yh\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mpi rooli ajoneuvojen kehitt\u00e4misess\u00e4. Kaksoiskytkinvaihteistoilla on t\u00e4ss\u00e4 ratkaiseva merkitys. Luk-kytkin on t\u00e4ss\u00e4 suhteessa erityisen t\u00e4rke\u00e4: sen perustana on manuaalivaihteisto. Sit\u00e4 ohjataan kaksoiskytkimell\u00e4 kahden toisiinsa kytkeytyv\u00e4n vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6akselin kautta. Parilliset vaihteet ovat toisessa kytkimess\u00e4 ja parittomat vaihteet toisessa kytkimess\u00e4. Kytkimen ohjaus ja toimilaitteet ovat t\u00e4ysautomaattisia tai puoliautomaattisia [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":15568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[641,1854],"tags":[3460,3026,3033,2242,4018,2248],"class_list":{"0":"post-8878","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-karuselli","8":"category-kumppanin-materiaali","9":"tag-kaksoismassavauhtipyora","10":"tag-kytkin","11":"tag-kytkinsarja","12":"tag-luk","13":"tag-luk-repset","14":"tag-schaeffler"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>LuK voimansiirron asiantuntija - mit\u00e4 ottaa huomioon?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Yli 50 vuoden kokemuksella tuotteet LuK tekev\u00e4t valmistajasta johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa. Lue lis\u00e4\u00e4!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LuK voimansiirron asiantuntija - mit\u00e4 ottaa huomioon?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Yli 50 vuoden kokemuksella tuotteet LuK tekev\u00e4t valmistajasta johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa. Lue lis\u00e4\u00e4!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.fi Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-11T10:00:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-29T06:37:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/blog-mifi-luk.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"727\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"484\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Adrian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Adrian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Adrian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\"},\"headline\":\"LuK &#8211; voimansiirron asiantuntija\",\"datePublished\":\"2024-10-11T10:00:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-29T06:37:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/\"},\"wordCount\":854,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2024\\\/10\\\/blog-mifi-luk.jpg\",\"keywords\":[\"kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4\",\"kytkin\",\"kytkinsarja\",\"luk\",\"luk repset\",\"schaeffler\"],\"articleSection\":[\"Karuselli\",\"Kumppanin materiaali\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/\",\"name\":\"LuK voimansiirron asiantuntija - mit\u00e4 ottaa huomioon?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2024\\\/10\\\/blog-mifi-luk.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-11T10:00:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-29T06:37:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\"},\"description\":\"Yli 50 vuoden kokemuksella tuotteet LuK tekev\u00e4t valmistajasta johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa. Lue lis\u00e4\u00e4!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2024\\\/10\\\/blog-mifi-luk.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/14\\\/2024\\\/10\\\/blog-mifi-luk.jpg\",\"width\":727,\"height\":484,\"caption\":\"Varaosat LuK\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/luk-voimansiirron-asiantuntija\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"LuK &#8211; voimansiirron asiantuntija\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.fi Blog\",\"description\":\"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\",\"name\":\"Adrian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Adrian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fi\\\/blog\\\/author\\\/adi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LuK voimansiirron asiantuntija - mit\u00e4 ottaa huomioon?","description":"Yli 50 vuoden kokemuksella tuotteet LuK tekev\u00e4t valmistajasta johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa. Lue lis\u00e4\u00e4!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/","og_locale":"fi","og_type":"article","og_title":"LuK voimansiirron asiantuntija - mit\u00e4 ottaa huomioon?","og_description":"Yli 50 vuoden kokemuksella tuotteet LuK tekev\u00e4t valmistajasta johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa. Lue lis\u00e4\u00e4!","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/","og_site_name":"Motointegrator.fi Blog","article_published_time":"2024-10-11T10:00:49+00:00","article_modified_time":"2026-04-29T06:37:54+00:00","og_image":[{"width":727,"height":484,"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/blog-mifi-luk.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Adrian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Adrian","Arvioitu lukuaika":"5 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/"},"author":{"name":"Adrian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b"},"headline":"LuK &#8211; voimansiirron asiantuntija","datePublished":"2024-10-11T10:00:49+00:00","dateModified":"2026-04-29T06:37:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/"},"wordCount":854,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/blog-mifi-luk.jpg","keywords":["kaksoismassavauhtipy\u00f6r\u00e4","kytkin","kytkinsarja","luk","luk repset","schaeffler"],"articleSection":["Karuselli","Kumppanin materiaali"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/","name":"LuK voimansiirron asiantuntija - mit\u00e4 ottaa huomioon?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/blog-mifi-luk.jpg","datePublished":"2024-10-11T10:00:49+00:00","dateModified":"2026-04-29T06:37:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b"},"description":"Yli 50 vuoden kokemuksella tuotteet LuK tekev\u00e4t valmistajasta johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa. Lue lis\u00e4\u00e4!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/blog-mifi-luk.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2024\/10\/blog-mifi-luk.jpg","width":727,"height":484,"caption":"Varaosat LuK"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/luk-voimansiirron-asiantuntija\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"LuK &#8211; voimansiirron asiantuntija"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/","name":"Motointegrator.fi Blog","description":"Vinkuvat renkaat, bensiinin tuoksu, voitonriemu, urheiluautojen kokeminen l\u00e4helt\u00e4, lapsuuden unelmien tavoittelu, juuri sit\u00e4 Motointegrator on.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b","name":"Adrian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","caption":"Adrian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/author\/adi\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8878"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15526,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8878\/revisions\/15526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}