Autoharrastajat tietävät toki, mistä puhutaan: hyperautoista ja superautoista. Mitä korkeammalle hintaluokassa mennään, sitä lähemmäs suorituskyky yltää huipputasoa. Kyse on urheilu- ja supersporttiautoista. Mutta mikä on tarkalleen hyperauton ja superauton välinen ero? Mitkä ovat ratkaisevat tunnusmerkit? Seuraava teksti selventää tätä kysymystä.
Hyperauto vai superauto? – Raja on häilyvä
Superauton ja hyperauton välistä eroa ei ole lainkaan helppo määritellä. Nopean teknologisen kehityksen myötä yhä uudelleen huippusuorituskykyiset autot nousevat kärkeen ja syrjäyttävät aiemmat hyperautot superautojen luokkaan. Vielä kalliimmat, monimutkaisemmat ja tehokkaammat – usein myös rajoitetusti valmistetut – komponentit voidaan nähdä hyperauton keskeisinä ominaisuuksina. Superauto jättää vaivatta taakseen lukuisia kilpa-autoja ja sen hinta nousee usein miljoonaluokkaan.
Superauto – suorituskyvyn huippu
Superautot (joita kutsutaan myös supersporttiautoiksi) tunnetaan ennen kaikkea suorituskyvystään, joka mitattuna hevosvoimissa nousee helposti useisiin satoihin. Superautoja nopeampia ja tehokkaampia ajoneuvoja ei käytännössä ole. Ne jättävät kevyesti taakseen monet kilpa-autotkin, joista teho ei suinkaan ole puutetta. Suorituskyky maksaa kuitenkin rahaa – superauton hinta nousee usein nopeasti miljooniin.
Muita superauton keskeisiä piirteitä ovat:
- muotoilu
- teknologia
- hinta
Lyhyesti sanottuna superautossa on aina kyse äärimmäisestä suorituskyvystä, usein selvästi yli 1 000 hevosvoiman. ”Korkeammalle, nopeammin, paremmin” voisi olla superauton motto. Mallilla ei sinänsä ole väliä: yhtä hyvin pickup voi olla superauto kuin McLaren 620R, Teslan Cybertruck tai Laffite G-Tec X-Road. McLaren tunnetaan joka tapauksessa superautojen valmistajana.
Hyperauto – uusia mittapuita autoteollisuudessa
Auto, joka erottuu muotoilun, suorituskyvyn, hinnan ja teknologian osalta, on hyperauto. Tähän ryhmään kuuluu vain noin 1 % kaikista supersporttiautoista. Ne seisovat useimmiten multimiljonäärien talleissa ja kuluttavat paljon polttoainetta suurten moottoreidensa sekä kondensaattorien tai akkujen aiheuttaman korkean painon vuoksi.
Muita ominaisuuksia ovat:
- hyperautot valmistetaan erittäin rajoitettuina sarjoina
- niitä myydään vain valituille asiakkaille
- niissä on suuri paino kondensaattorien tai akkujen vuoksi
Hyperautot eivät missään nimessä ole arkeen sopivia ajoneuvoja. Ne ovat pikemminkin statussymboleja, leluja tai sijoituskohteita. Tunnettuja hyperautoja ovat esimerkiksi McLaren Elva tai 1 900 hevosvoiman Pininfarina Battista. Myös Aspark Owl, Bugatti Chiron ja Koenigsegg Gemera ovat tunnettuja – nimiä, jotka todella vain harvat ja valitut tuntevat.
Mutta kehitys ei lopu tähän …
Hybridihyperautot kuuluvat hyperautojen uusimpiin tulokkaisiin. Nämä ajoneuvot ovat vieläkin eksklusiivisempia ja kalliimpia, ja niitä liikuttaa sekä sähkömoottori että polttomoottori. Ferrari toi markkinoille ensimmäisen hybridihyperautonsa, Ferrari LaFerrarinin. Tätä mallia valmistettiin vain 499 kappaletta. Uusia huippumalleja ovat myös Lamborghini LB48H, Mercedes-AMG One ja Aston Martin Valhalla – ajoneuvoja, jotka edustavat alan ehdotonta kärkeä.
Mikä on siis ero?
Vaikka hyperauton ja superauton välinen rajanveto on vaikeaa, se on silti mahdollista. Hyperauton komponentit ovat usein vielä monimutkaisempia, kalliimpia ja suorituskykyisempiä kuin superautossa. Lisäksi ne ovat yleensä vahvasti rajoitettuja tuotantomäärältään ja sijoittuvat hintaluokkaan, johon suurin osa ihmiskunnasta ei koskaan yllä. Ainoa lohtu ovat polttoaineen hinnat, joihin nykyään vain hyvätuloisilla on varaa. Edullisia varaosia löydät Motointegratorin verkkokaupasta. Tutustu moottoriurheilun valikoimaamme ja löydä uudet ajoneuvokomponenttisi hyperautoosi.
