Jarrunestesäiliöt – MOOTTORIPYÖRÄT

Miksi jarruneste on niin tärkeää?

Moottoripyörissä on autojen tapaan myös hydrauliset jarrujärjestelmät. Pieni määrä voimaa riittää tuottamaan suuria jarrutusvoimia. Voimansiirron väliaineena on hydrauliöljy (jarruneste), jonka on täytettävä jarrujärjestelmissä erityiset vaatimukset. Jarrunesteen on pysyttävä vakaana korkeissa lämpötiloissa, eikä se saa olla kokoonpuristuvaa. Jarrujärjestelmissä voi esiintyä jopa 300 °C:n lämpötiloja. Jos tilaat jarrunestesäiliön ja tarvittavan jarrunesteen netistä Motointegratorilta edulliseen hintaan, varmista, että tarkistat valmistajan tarkat eritelmät jarrujärjestelmääsi varten.

Jarrunesteen säännöllinen tarkastus

Jarrunestesäiliöt voivat olla kirkasta muovia tai muuta läpinäkymätöntä materiaalia. Esimerkiksi alumiinista valmistetuissa RIZOMA-moottoripyörien jarrunestesäiliöissä on erityinen optinen muotoilu. Jos jarrunestesäiliö ei ole läpinäkyvä, siinä on näköikkuna tai "silmä" jarrunestetason lukemista varten. Lisäksi jarrunestesäiliön kansi voidaan tietenkin aina avata tason määrittämiseksi.

Jarrujärjestelmä on periaatteessa suljettu järjestelmä, joten jarrunestettä ei häviä. Jos levyjarrujärjestelmän jarrupalat ovat kuitenkin jo pahasti kuluneet, jarrumännät joutuvat venymään pidemmälle ja jarrunestetaso laskee vastaavasti. Jarrunestettä on tällöin täydennettävä ilman pääsyn estämiseksi. Samalla kuitenkin hyvin alhainen jarrunestetaso osoittaa mahdollisia syitä:

Jarrupalat ovat pahasti kuluneet ja ne on vaihdettava

Jarrujärjestelmä vuotaa ja jarrunestettä häviää

Jarrupalojen vaihto on tyypillinen huoltotyö, mutta jarrujärjestelmän vuoto on vika, joka on korjattava välittömästi.

Miksi pitää vaihtaa jarruneste?

Jarrutuksen aikana syntyy lämpöä, mikä tarkoittaa, että jarrujärjestelmän osat ja siten myös jarruneste lämpenevät ja jäähtyvät jatkuvasti. Tämä aiheuttaa kondenssiveden muodostumista ja kertymistä jarrunesteeseen, koska se vetää voimakkaasti puoleensa vettä (hygroskooppinen). Veden kiehumispiste on alhaisempi kuin jarrunesteen, ja se muodostaa höyrykuplia 100 °C:n lämpötilassa ja sen yläpuolella. Jarruletkuissa olevat höyrykuplat reagoivat kuin ilma jarrujärjestelmässä. Ennen kuin jarruvoima siirtyy jarrumäntiin, kaikki höyrykuplat on ensin puristettava kokoon, mikä viivästyttää ja heikentää jarrutusta vaarallisesti.

Miten usein jarruneste tulisi vaihtaa?

Normaaleissa ajo-olosuhteissa useimmat valmistajat suosittelevat jarrunesteen vaihtamista viimeistään 2 vuoden kuluttua. Jos kuitenkin ajat "kovaa" tai ajat usein vuoristosolateitä, suosittelemme, että tarkistutat jarrunesteen kiehumispisteen vuosittain korjaamolla varmuuden vuoksi. Jos kiehumispisteen havaitaan olevan alle 200 °C, on erittäin suositeltavaa vaihtaa jarruneste, jotta jarrujärjestelmä toimii asianmukaisesti. Varmista kuitenkin jarrunestettä vaihtaessasi, että noudatat valmistajan antamia ohjeita.

Jarrunesteen vaihtaminen

Moottoripyörän jarrujärjestelmä palvelee sinun ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta, minkä vuoksi vain valtuutetut asiantuntijat saavat tehdä jarrujärjestelmään liittyviä töitä. Kerromme, miten jarruneste vaihdetaan perusvaiheissa. On tärkeää, ettei jarrujärjestelmään pääse ilmaa ja että jarrujärjestelmä tyhjennetään sen jälkeen uudelleen. Turvallisin tapa on tyhjentää vanha jarruneste ja täyttää se samalla uudella jarrunesteellä. Näin varmistetaan tasainen vaihto ilman, että ilmaa pääsee jarrujärjestelmään. Moottoripyöräkorjaamoissa on tähän sopivat laitteet, mutta se onnistuu myös ilman niitä.

1. Irrota jarrunestesäiliön kansi

Jarrunestesäiliössä on täyttöä varten korkki, joka on yleensä lukittu paikalleen ruuveilla. Ennen korkin irrottamista suosittelemme peittämään ympäröivät alueet kalvolla, sillä päälle valunut jarruneste on aggressiivista ja voi hyökätä maalipintaa vastaan. Täytä jarrunestettä tarvittaessa, jos taso on alle maksimirajan.

2. Etujarrujärjestelmä

Jarrusatuloissa on ilmausruuvit, jotka voi tunnistaa kanyloituiksi pulteiksi. Vedä kumikorkki irti ilmausruuvista ja liitä se läpinäkyvään ja sopivaan letkuun. Johda letkun toinen pää keräysastiaan tai isompaan lasiin (vähintään 400 ml tilavuus).

3. Jarrupaine

Kytke jarru niin, että jarrujärjestelmä on paineistettu (toinen henkilö voi olla tarpeen). Kun jarru on kytkettynä, avaa ilmausruuvi sopivalla kiinto-/lenkkiavaimella. Vanha jarruneste puristetaan ulos, kun uutta jarrunestettä lisätään samanaikaisesti jarrunestesäiliöön. Varmista, että taso ei laske minimimerkin alapuolelle ja että jarru on jatkuvasti päällä, kun ilmausruuvi on auki.

Voit nähdä läpinäkyvän letkun läpi tai viimeistään lasista, kun jarrunesteen väri muuttuu tummasta vaaleaksi. Ilmausruuvi on nyt taas kiinni ja jarru voidaan vapauttaa. Suorita tämä toimenpide molemmille etujarrusatuloille. Jos myös pääjarrusylinterissä on ilmausruuvi, toista toimenpiteet 2 ja 3 myös siinä.

4. Takajarrujärjestelmä

Käytä samaa menettelyä takajarrujärjestelmälle. Kun olet suorittanut jarrunesteen vaihdon, tarkista jarrujärjestelmän toiminta ja että kaikki ilmausruuvit ovat ja pysyvät kuivina.

Käytä oikeaa jarrunestettä

Kun tilaat uutta jarrunestettä Motointegratorin verkkokaupasta, noudata valmistajan edellyttämiä tietoja. Jarrunesteet luokitellaan eritelmän mukaan, Yhdysvalloissa DOT-luokituksen mukaan ja Euroopassa SAE- tai ISO-luokituksen mukaan. Molemmat luokitukset on yleensä määritelty.

• DOT 3: Kiehumispiste 205 °C
• DOT 4: kiehumispiste 230 °C
• DOT 4 LV: kiehumispiste 250 °C
• DOT 5: kiehumispiste 260 °C

DOT 5 -spesifikaation mukaista jarrunestettä ei saa sekoittaa muiden spesifikaatioiden mukaisten jarrunesteiden kanssa.

Motointegratorista saat laadukkaat jarrunesteet, jarrunestesäiliöt ja monet muut moottoripyörien varaosat ja tarvikkeet esimerkiksi RIZOMA:lta, TOURMAX:lta tai TRW:ltä.