Ketjut – MOOTTORIPYÖRÄT

Tässä kirjoituksessa tarkastelemme yksityiskohtaisesti moottoripyöräketjua. Seuraaviin kysymyksiin vastataan: Minkälaisia ketjuja on olemassa D.I.D.-ketjujen lisäksi? Miten ketjusarja rakennetaan? Miten ketjun kulumista voi mitata? Entä miten moottoripyörän ketju puhdistetaan, voidellaan, kiristetään ja vaihdetaan tarvittaessa?

Rullaketjut: Rakenne, toiminta, edut ja haitat

Moottoripyörän ketju koostuu viidestä tai kuudesta eri osasta. ulko- ja sisälevyt ympäröivät rullan ja holkin. Tappi kiinnittää yksittäiset osat toisiinsa. Nykyaikaisissa moottoripyöräketjuissa tapin ja holkin välissä on pysyvä rasvatäyte, joka on valmistajasta riippuen tiivistetty O-renkaalla tai X-renkaalla. Tiivisterenkaat sijaitsevat ulko- ja sisälevyn välissä. Moottoripyörän ketjun lisäksi ketjusarjaan kuuluvat myös hammasratas ja ketjupyörä.

Vetoketjun tehtävän tunnistaa jo nimestä. Se välittää voimansiirron ulostuloakselin vääntömomentin takapyörälle. Ketjusarja siis muuntaa moottorin koko tehon eteenpäin suuntautuvaksi liikkeeksi. Tämä puolestaan toimii siten, että moottoripyöräketju yhdistää moottorin pienen ulostulohammaspyörän isompaan hammaspyörään. Koska tässä prosessissa syntyy valtavia voimia, rullaketju kuluu huomattavasti.

Moottoripyöräketju vs. kardaaniakseli ja jakohihna

Jotkut moottoripyörävalmistajat luottavat koneidensa toissijaisen voimansiirron muihin muotoihin. Esimerkiksi Harley Davidson käyttää hammashihnoja. Suzuki GS 850 -mallissa kardaaniakseli tarjoaa runsaasti voimansiirtoa. Molemmat vaihtoehdot toimivat moitteettomasti, ovat kestäviä ja vaativat - ketjusarjaan verrattuna - vähemmän huoltoa. Moottoripyöräketju on kuitenkin vallinnut valtaosassa moottoripyöriä. Syyt tähän ovat yksinkertaiset: rullaketjut osana D.I.D.-ketjusarjaa ovat uskomattoman kestäviä, helppohoitoisia ja ennen kaikkea merkittävästi halvempia kuin kardaaniakselit ja hammashihnat.

Millaisia moottoripyöräketjuja on olemassa?

Klassinen vakiomoottoripyöräketju, jossa ei ole integroitua pysyvää rasvatäyttöä, on nykyisin markkinoilla yhä vähemmän kysytty. Laadukkaan moottoripyöräketjun valinnassa yksilölliset mieltymykset ovat yhtä tärkeitä kuin moottoripyörätyypin valinta.

Moottoripyöräilijöillä on monenlaisia vaihtoehtoja. Ei niinkään kunkin ketjusarjan rakenteen, vaan pikemminkin valmistajien suhteen. Kolme suurinta merkkiä ovat D.I.D., GM ja JT.

D.I.D.-moottoripyöräketjuille on ominaista tappien erityinen karkaisuprosessi. Erikoistekniikan ansiosta pinnassa on erittäin kova kerros, kun taas tappisydän pysyy pehmeämpänä. Tämän ansiosta nämä moottoripyöräketjut ovat toisaalta erittäin kestäviä, mutta toisaalta myös vaimentavat iskuja paremmin. GM-ketjut taas vaikuttavat erityisellä tiivisterenkaalla.

Juuri tämä tiivisterengas erottaa nykyiset moottoripyöräketjut toisistaan:

DID-ketju O-renkaalla: suotuisin vaihtoehto moottoripyöräketjuista, joissa on rasvatäyttö. O-rengas estää voiteluaineen vuotamisen ja suojaa sisäosaa lialta.

DID-ketjut X-renkaalla: Toiminto on sama, mutta X-rengas suojaa muodon ansiosta vielä paremmin lialta.

XW-Ring-moottoripyöräketjut: Näitä valmistaa yksinomaan RK Takasago. XW-renkaassa on kuusi tiivistyskohtaa, ja se antaa lisäsuojaa pölyä ja likaa vastaan.

Tiivisterenkailla varustettujen moottoripyöräketjujen ratkaiseva etu tavalliseen ketjuun verrattuna on ketjusarjojen huomattavasti pidempi käyttöikä. Kaikki vetoketjut vaativat kuitenkin säännöllistä huoltoa. Olipa se sitten tiivisterenkaalla tai ilman.

Moottoripyöräketjun huolto, puhdistus ja kiristys

Moottoripyörän hoitamaton ketju ei johda ainoastaan ajamisen nautinnon vähenemiseen. Pahimmassa tapauksessa se voi rikkoutua ja vaarantaa turvallisuutesi. Voit mitata ketjun kulumista peukalotestillä: Jos voit painaa moottoripyöräketjun löysää - hammasrattaan ja ketjupyörän välistä - yli 25 mm alaspäin, ketju on kiristettävä uudelleen ja/tai tarkistettava. Tärkeää: Notkeus vaihtelee moottoripyörästä riippuen. Tarkat tiedot löytyvät käyttöohjeista.

Ketju puhdistetaan parhaiten erityispuhdistustyökaluilla ja -aineilla. Älä käytä voimakkaita liuottimia (esim. bensiiniä), sillä ne hyökkäävät tiivisterenkaisiin. Ennen kuin öljyt moottoripyörän ketjun, varmista, että rullaketju saa kuivua kokonaan.

DID-ketjut on voideltava säännöllisesti. Vain näin voit varmistaa moottoripyöräketjun pitkän käyttöiän. Käytä tähän tarkoitukseen vain erityistä ketjurasvaa. Nämä tuotteet suojaavat myös korroosiolta ja varmistavat kitkan merkittävän vähenemisen.

Osta uusi ketju moottoripyörääsi

Jopa paras moottoripyöräketju kuluu jossain vaiheessa. Ennemmin tai myöhemmin sinun on pakko ostaa uusi DID-ketjusarja. Motointegratorista löydät reilusti yli 500 erilaista ketjusarjaa tai jopa yksittäisiä ketjuja moottoripyöriin. Edullisten hintojen ja nopeiden toimitusaikojen ansiosta säästät paljon rahaa ja pääset pian takaisin satulaan.