Ympäristönsuojelu on saanut autoalalla yhä enemmän merkitystä viime vuosina. Start/stop-järjestelmä on yksi tapa suojella ympäristöä. Se vähentää polttoaineen kulutusta sammuttamalla moottorin automaattisesti, kun ajoneuvo on pysähdyksissä. Mietitkö, kuinka aktivoida start/stop-järjestelmä – vai haluatko sen pois päältä? Kerromme, miten se onnistuu, miten tunnistat toimintahäiriön ja voiko järjestelmän asentaa jälkikäteen.
Miten start/stop-järjestelmä toimii?
Jokaisella ajokerralla on tilanteita, jolloin moottorin ei tarvitse olla käynnissä – esimerkiksi liikennevaloissa tai tasoristeyksessä pysähtyessä. Start/stop-järjestelmä sammuttaa moottorin automaattisesti, kun vaihde on vapaalla. Ensimmäisen kerran tällainen järjestelmä otettiin käyttöön 1970-luvulla Toyotalla. Tuolloin ohjainlaite sammutti moottorin 1,5 sekunnin tyhjäkäynnin jälkeen. Nykytekniikka on huomattavasti kehittyneempää: moottori sammuu vasta, kun sekä moottori että vaihteisto ovat vapaalla ja kuljettaja vapauttaa kytkimen. Kun painat kytkinpoljinta, moottori käynnistyy uudelleen. Automaattivaihteisissa ajoneuvoissa moottori käynnistyy, kun jarrupoljinta vapautetaan.
Voinko poistaa start/stop-järjestelmän käytöstä?
Voit helposti poistaa start/stop-järjestelmän käytöstä painikkeella – mutta vain nykyisen ajon ajaksi. Moni kuljettaja toivoo pysyvämpää ratkaisua, sillä moottorin seuraavan käynnistyksen yhteydessä järjestelmä aktivoituu jälleen. Vaikka lainsäädäntö ei velvoita käyttämään start/stop-järjestelmää, sitä ei voi pysyvästi poistaa käytöstä auton omilla asetuksilla. Jos haluat poistaa sen käytöstä pysyvästi, vaihtoehtona on Start-Stop-Automatik-Memory-Modul (SSAM). Tämä muistaa viimeisen asetuksen ja pitää järjestelmän pois päältä seuraavalla käynnistyksellä. Toinen vaihtoehto on uudelleenkoodaus, mutta tämä tarkoittaa syvällistä puuttumista auton elektroniikkaan, mikä voi aiheuttaa vikatilanteita muissa komponenteissa.
Vinkki: Vaikka start/stop-järjestelmä voi toisinaan tuntua epämiellyttävältä, se tuo paljon etuja – erityisesti kaupunkiajossa, jossa se voi säästää merkittävästi polttoainetta.
Onko start/stop-järjestelmä haitallinen moottorille?
Start/stop-järjestelmä aktivoituu vasta, kun moottori on saavuttanut normaalin käyntilämpötilan – se ei siis vahingoita moottoria. Suurinta rasitusta kokevat käynnistinmoottori ja akku, mutta nykyaikaisissa autoissa nämä osat on suunniteltu kestämään suurempaa kuormitusta.
Myöskään turboahtimelle start/stop-järjestelmä ei ole haitallinen. Tähän on useita syitä:
- Turboahtimen käyttö perustuu pakokaasujen virtaamaan.
- Laakerointi saa öljyvoitelua vielä vähintään 30 sekuntia moottorin pysäytyksen jälkeen.
- Kompressoria ei myöskään vahingoiteta, koska sen kytkentä tapahtuu magneettikytkimen kautta.
Start/stop-järjestelmän jälkiasennus tai korjaus
Start/stop-järjestelmän voi periaatteessa asentaa jälkikäteen ajoneuvoon. Jälkiasennussarjat maksavat alkaen 150 euroa. Asennus ja katsastuksessa tarvittava hyväksyntä nostavat kokonaishinnan noin 300–500 euroon. Toimimaton start/stop-järjestelmä kannattaa aina tarkistuttaa. Vika tulee viimeistään esiin seuraavassa katsastuksessa, kun tarkastaja käy läpi kaikki vaaditut tarkastuskohteet. Mahdollisia vian syitä voivat olla esimerkiksi:
- Akun vika
- Heikko tai viallinen laturi
- Lämpötila-anturin toimintahäiriö
- Kytkinkytkimen tarve vaihtaa
Älä kuitenkaan sekoita vikaa tilapäiseen deaktivointiin. Start/stop-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois päältä seuraavissa tilanteissa:
- Ulkolämpötila alle +3°C tai yli +30°C
- Akku on liian tyhjä
- Jarrutehostimen alipaine liian alhainen
- Turvavyö ei ole kiinni
- Kuljettajan ovi tai moottoripelti on auki
Toimivan start/stop-järjestelmän tunnistat kojelaudan symbolista. Aktiivinen järjestelmä näkyy vihreänä A-kirjaimena ympyrän sisällä. Jos järjestelmä on pois päältä, sama symboli näkyy punaisena ja yliviivattuna. Tarvitsetko varaosia autoelektroniikkaan tai turboahtimeen? Tilaa ne helposti verkosta Motointegratorilta.
