Auton vikamuisti on tärkeä apuväline ajoneuvon teknisten ongelmien diagnosointiin. Suurin osa prosesseista tapahtuu taustalla ilman, että kuljettaja huomaa niitä. Jos näissä prosesseissa ilmenee häiriöitä, ajoneuvoon asennetut ohjausyksiköt tallentavat ne vikamuistiinsa. Tämä artikkeli näyttää, miten vikamuisti luetaan ja mitä kustannuksia siitä aiheutuu.
On-Board-diagnostiikka: miten auton vikamuisti toimii?
Aikaisemmin On-Board-diagnostiikan (OBD) päätehtävänä oli pakokaasujärjestelmän valvonta. Siihen kerääntyvät lukuisten antureiden mittaustulokset ja signaalit, jotka kommunikoivat keskenään niin sanotun CAN-väylän kautta. Nykyisin OBD kattaa pakokaasujärjestelmän lisäksi monia muita elektronisia ohjausyksiköitä ja antureita – sähköisestä takaluukusta aina hehkulamppuun.
Vikamuisti ei kuitenkaan sisällä pelkästään tietoja esiintyneistä virheistä, vaan se tallentaa myös lukuisia tietoja kytketyistä antureista. Asiantuntija voi sen avulla tarkastella esimerkiksi moottorin lämpötilan kehittymistä, ilmamassaa tai moottorin kierroslukua, koska moottorinohjausyksikkö syöttää nämä tiedot jatkuvasti. Jos esiintyy vakava ongelma, autossa syttyy usein varoitusvalo, esimerkiksi moottorin merkkivalo.
Vikamuistin lukeminen diagnostiikkalaitteella
OBD-liitännän kautta jokainen, jolla on sopiva diagnostiikkalaite, voi lukea vikamuistin. Näin on mahdollista saada viitteitä auton mahdollisista ongelmista ja käynnistää tarvittavat korjaustoimenpiteet. Autokorjaamoissa On-Board-diagnostiikasta on tullut erittäin tärkeä, sillä moderneissa ajoneuvoissa on yhä enemmän elektroniikkaa ja diagnoosit helpottavat huomattavasti vianetsintää.
Kun luet autosi vikamuistin, saat tietää paitsi sen, että ongelma on olemassa, myös usein lisätietoja, kuten virheen syntyajankohdan. Tämän avulla on helpompi rajata vian syy ja päästä lähemmäs ratkaisua.
Vikamuistin lukemista varten diagnostiikkalaite liitetään OBD-liitäntään. Se sijaitsee yleensä ohjauspyörän läheisyydessä, usein huomaamattomassa paikassa, esimerkiksi:
- jalkatilassa
- hansikaslokerossa
- lähellä tuhkakuppia tai tupakansytytintä
- keskikonsolissa
Vanhemmissa ajoneuvoissa liitäntä voi sijaita myös moottoritilassa.
Vikamuistin lukeminen: itse vai korjaamolla?
Jos autossasi syttyy varoitus- tai merkkivalo tai se käyttäytyy poikkeavasti, sinun kannattaa turvallisuuden vuoksi lukea vikamuisti. Samoin tämä kannattaa tehdä käytettyä autoa ostaessa. Mikäli haluat lukea vikamuistin itse, tarvitset diagnostiikkalaitteen, joka pystyy kommunikoimaan autosi valmistajan CAN-väylän kanssa. Monet laitteet pystyvät lukemaan vain yksittäisiä ohjausyksiköitä, esimerkiksi moottoria. Lisäksi tiedoista on hyötyä vain, jos osaat tulkita ne oikein.
Usein kannattaa antaa ammattilaisen lukea auton vikamuisti. Kustannukset ovat yleensä vain 20–40 euroa. Asiantuntija voi tulkita näennäisesti kryptiset tekniset tiedot todellisiksi virheiksi ja tunnistaa myös muita mahdollisia syitä.
Vinkki: Vikamuistin voi lukea myös puhelimella. Tarvitset vain OBD-2-sovittimen, joka liitetään auton OBD-liitäntään. Älypuhelimeen tai tablettiin asennetaan siihen kuuluva sovellus. Sovellus kommunikoi sovittimen kanssa ja saa näin pääsyn On-Board-diagnostiikan signaaleihin.
Vikamuistin poistaminen – virhe palaa uudelleen
Jos vikamuisti näyttää ongelman, siihen kannattaa perehtyä tarkemmin, jotta vältytään lisävaurioilta. Joskus sama virhe kuitenkin ilmestyy uudelleen seuraavan lukukerran yhteydessä. Mahdollinen syy tähän on virheellinen diagnoosi. Ehkä väärä osa on vaihdettu ja varsinainen ongelma jatkuu. Joskus myös useat pienet poikkeamat standardista tai toleranssista voivat yhdessä aiheuttaa virheen ilman, että yksittäistä vikaa voidaan osoittaa tiettyyn komponenttiin.
Moottorihuollon OBD-sovittimia ja muita tarvikkeita löydät Motointegratorilta – tilaa nyt verkosta
