Monissa dieselmoottorilla varustetuissa autoissa käytetään niin sanottuja pyörreventtiileitä. Niillä on tärkeä tehtävä moottorin toiminnan ja suorituskyvyn kannalta. Koska ne voivat kuitenkin aiheuttaa myös ongelmia, osa auton omistajista harkitsee niiden poistamista kokonaan. Tässä artikkelissa kerromme, miten nämä komponentit toimivat ja milloin niiden poistaminen voi olla järkevää.
Pyörreventtiilien tehtävä autossa
Dieselmoottoreissa pyörreventtiileitä käytetään parantamaan polttoaineen ja ilman sekoittumista matalilla kierrosluvuilla. Ilma johdetaan sylintereihin imusarjassa olevien kahden erillisen kanavan kautta. Näistä toinen voidaan sulkea pyörreventtiilillä, jolloin syntyy ilmavirran pyörteilyä.
Tämä pyörre parantaa polttoaineen ja ilman sekoittumista, mikä tuo useita etuja auton omistajalle.
Kun moottori käy korkeammilla kierrosluvuilla, venttiili avautuu, jotta sylintereihin pääsee enemmän ilmaa. Venttiilit ovat avoinna myös moottoria käynnistettäessä. Joissakin automalleissa pyörreventtiilit auttavat myös säätelemään pakokaasun takaisinkierrätystä (EGR). Tällöin osa pakokaasuista sekoitetaan raittiiseen ilmaan ja poltetaan uudelleen, mikä vähentää päästöjä.
Tyhjäkäynnillä tai heti moottorin käynnistyksen jälkeen venttiilien tulee kuitenkin olla suljettuina.
Pyörreventtiilin vika: oireet ja seuraukset
Jos pyörreventtiilit ovat vialliset, asiasta ei aina ilmoita varoitusvalo mittaristossa. Usein ongelmaan viittaavat vain tietyt oireet, kuten:
- tehon heikkeneminen
- voimakas likaantuminen
- selvä suorituskyvyn lasku
- lisääntynyt polttoaineenkulutus
Auton pakokaasujen noki kertyy suoraan venttiilien pinnalle. Tämä aiheuttaa kuluttavaa vaikutusta, mikä lisää pyörreventtiilin akselin välystä. Tällöin venttiilit voivat jäädä auki myös matalilla kierrosluvuilla.
Seurauksena palaneet pakokaasut pääsevät esteettä palotilaan. Ensimmäinen havaittava oire on usein lisääntynyt nokipäästö kiihdytyksen aikana.
Vakavammassa tapauksessa pyörreventtiili voi jopa katketa ja joutua sylinterin palotilaan. Tällöin seurauksena voi olla vakavia vaurioita, jotka pahimmillaan johtavat moottorin täydelliseen rikkoutumiseen ja kalliisiin korjauksiin.
Vinkki: Jos huomaat autossa tehon heikkenemistä tai kasvavaa polttoaineenkulutusta, kannattaa muiden mahdollisten syiden lisäksi tarkistaa myös pyörreventtiilien toiminta.
Pyörreventtiilien poistaminen – kaksi vaihtoehtoa
Jos pyörreventtiilijärjestelmä on viallinen, käytännössä on kaksi vaihtoehtoa:
1. Pyörreventtiilin vaihtaminen
Voit irrottaa viallisen venttiilin ja korvata sen uudella. Tämä on järkevää erityisesti silloin, jos vaihdat samalla kaikki muutkin pyörreventtiilit uusiin. Koska työ vaatii usein moottorin osittaista purkamista, kaikkien venttiilien vaihtaminen samalla kertaa voi säästää aikaa ja rahaa tulevaisuudessa.
2. Pyörreventtiilien poistaminen poistopaketilla
Toinen vaihtoehto on käyttää pyörreventtiilien poistopakettia. Tämä on yleensä edullisempi ratkaisu kuin yksittäisten venttiilien vaihtaminen. Tällaisessa ratkaisussa alkuperäiset venttiilit poistetaan ja imusarjan aukot suljetaan tarkasti sopivilla tulpilla. Näin vältetään riski, että venttiilin osat irtoavat ja päätyvät moottoriin. Venttiilien alkuperäiset paikat jäävät rakenteeseen, mutta ne eivät enää aiheuta vaaraa.
Kannattaako pyörreventtiilit poistaa?
Dieselmoottoreissa pyörreventtiilit auttavat vähentämään päästöjä, pienentämään polttoaineenkulutusta ja parantamaan moottorin suorituskykyä erityisesti matalilla kierroksilla.
Vaikka ne voivat aiheuttaa ongelmia, niiden poistamista kannattaa harkita tarkkaan. Poistamalla venttiilit menetät samalla myös niiden tuomat edut moottorin toiminnalle.
Laadukkaat pyörreventtiilit, varaosat ja tarvikkeet löydät helposti verkosta Motointegratorin laajasta valikoimasta. Näin voit huolehtia autosi moottorin toiminnasta ja ehkäistä kalliita vaurioita ajoissa.
