Raideleveyden suurentaminen viimeistelee ajoneuvosi harkitun ulkonäön vetämällä renkaat visuaalisesti kauemmas toisistaan. Se voi myös parantaa auton ajettavuutta. Tässä artikkelissa kerromme, miten levikepalat toimivat, ovatko ne laillisia ja mikä järjestelmä sopii parhaiten sinun autoosi.
Mitä ovat levikepalat?
Levikepaloja kutsutaan myös raideleveyslevyiksi, adapterilevyiksi tai etäisyyspaloiksi. Niiden tarkoitus on kasvattaa renkaiden välistä etäisyyttä samalla akselilla. Tämä tehdään asentamalla levikepalat pyöränripustuksen ja renkaiden väliin. Näin renkaat siirtyvät ulommas ja raideleveys kasvaa.
Joissakin ajoneuvoissa on vanteet, joissa on suuri ET-luku (sisäänpäin työntyvä sovitus). Tämä tarkoittaa, että renkaat istuvat syvällä pyöräkotelossa. Jos haluat autollesi urheilullisemman ulkonäön, tämä ei ehkä miellytä. Levikepalojen avulla voit siirtää renkaat ulommas.
Mitä hyötyä raideleveyden suurentamisesta on?
Raideleveyden suurentaminen voi tuoda monia etuja:
- Auto saa urheilullisemman ilmeen.
- Koristeelliset vanteet erottuvat paremmin.
- Asennus onnistuu myös teknisiltä aloittelijoilta.
- Laajoja rakennemuutoksia ei tarvita.
- Muuttunut painopiste voi vähentää auton kallistumista kaarteissa, mikä voi lisätä ajovakautta.
- Lisäksi suuntavakavuus voi parantua, mikä tekee auton ohjaamisesta miellyttävämpää.
Vinkki: Raideleveyden suurentaminen ei ole pakollista tehdä molemmille akseleille. Voit esimerkiksi asentaa levikepalat vain taka-akselille. Muista kuitenkin, että samalla akselilla molempien renkaiden raideleveyttä on kasvatettava yhtä paljon – muuten turvallisuus heikkenee.
Mitkä levikepalat sopivat ajoneuvoosi?
Raideleveyden suurentamiseen on kaksi pääjärjestelmää.
DR-järjestelmässä käytetään pidempiä pyöränpultteja kasvattamaan vanteen ja ripustuksen välistä etäisyyttä. Tällä voidaan saavuttaa jopa 40 mm:n raideleveyden lisäys. DR-järjestelmä sopii myös ajoneuvoihin, joiden vanteissa ei ole kevennyskoloja. Se on edullisempi kuin DRA-järjestelmä, mutta asennus on vaativampi ja pultteihin kohdistuu suuri rasitus.
DRA-järjestelmä on oikea valinta, kun halutaan vähintään 20 mm:n suurennus rengasta kohti. Levikepalat kiinnitetään erillisillä pulttisarjoilla napaan, ja alkuperäisiä pyöränpultteja voidaan edelleen käyttää. Asennus on helppoa, mutta vanteilta vaaditaan yleensä kevennyskoloja ja hankintahinta on korkeampi. Toisin kuin DR-järjestelmä, DRA-levikepalat toimitetaan usein vain TÜV-hyväksyntätodistuksen (Gutachten) kanssa eivätkä ABE-hyväksynnällä. Tämä tarkoittaa lisäkustannuksia katsastusmerkintää varten.
Ovatko levikepalat laillisia?
Levikepalat ovat Suomessa laillisia, kun ne täyttävät ajoneuvolainsäädännön vaatimukset ja ne asennetaan oikein. Huomioi, että levikepalojen on oltava tyyppihyväksyttyjä tai niiden mukana on oltava asianmukaiset tekniset asiakirjat, joiden perusteella niiden käyttö voidaan hyväksyä. Jos tuotteen mukana ei ole suoraa hyväksyntää, tarvitaan yleensä erillinen tarkastus katsastusasemalla.
Asennuksen jälkeen ajoneuvo tulee viedä määräaikaiskatsastusta tekevälle asemalle, jossa tarkastaja varmistaa, että levikepalat ovat teknisesti sopivat ja että ne on asennettu oikein. Jos kaikki vaatimukset täyttyvät, muutos merkitään ajoneuvon tietoihin Traficomin määräämien käytäntöjen mukaisesti.
Levikepalojen asennus ja rekisteröinti – kustannukset
Koska levikepalat on aina asennettava saman akselin molemmille puolille, niitä myydään yleensä pareittain. Hinta on tyypillisesti 40–220 euroa. Lisäksi tulee katsastusmaksu levikepalojen rekisteröinnistä. Jos kyse on vain ABE:n lisämerkinnästä, kustannus on noin 170 euroa. Mikäli tarvitaan osatodistuksen mukainen tarkastus, hinta voi olla noin 350 euroa.
Haluatko suurentaa autosi raideleveyttä? Laadukkaita levikepaloja tunnetuilta valmistajilta voit tilata verkosta osoitteesta Motointegrator.fi.
