Öljypumput – KUORMA-AUTOT

Miten öljypumppu toimii kuorma-autossa?

Luotettavuuden parantamiseksi kuorma- ja henkilöautojen öljypumppuja käytetään yleensä mekaanisesti eikä sähköisesti. Tämä onnistuu helposti hammaspyöräpumpuilla, koska niitä ohjataan moottorin ohjausyksikön hammaspyörillä. Hammaspyöräpumput käyttävät hammaspyöräparia kuljettamaan öljyä kotelon seinämää pitkin uloimpien hammasvälien kautta. Näin öljy kulkee öljypohjan pohjasta (imupuolelta) kuorma-auton öljypumpun painepuolelle.

Matkallaan moottorin varsinaisiin voitelupisteisiin öljy kulkee ensin öljynsuodattimen läpi suodattaakseen hankaavia hiukkasia pois öljyvirrasta. Moottorin rakenteesta ja lämpökuormituksesta riippuen öljynjäähdyttimet asennetaan joskus myös öljyn jäähdyttämiseksi. Moottoriöljy ei siis ainoastaan mahdollista kahden liukukumppanin vähäistä kitkaa aiheuttavaa liikettä, vaan se voi myös haihduttaa moottorissa syntyvää lämpöä.

Mitä vikoja kuorma-autojen öljypumpuissa voi esiintyä

Öljypumput ovat vain yksi osa moottorin voitelujärjestelmää. Öljynsuodattimien ja öljynjäähdyttimien lisäksi niihin kuuluvat myös öljyputket ja lopulta moottorin ja laakeriliuskojen öljyporat. Jos öljypumppu vikaantuu, tärkeä voitelukalvo puuttuu ja liikkuvat osat voivat kulua nopeasti, riippuen niiden toiminnasta.

Öljypumppu itsessään on rakenteeltaan kestävä, ja vikaantuminen vaikuttaa siihen harvoin, kunhan moottorissa on riittävästi öljyä ja öljynvaihtovälejä noudatetaan. Tietenkin on käytettävä moottoriöljyä, jonka viskositeetti on oikea, ja ainoastaan ajoneuvon valmistajan moottorille hyväksymiä moottoriöljyjä.

Öljypumpun vikaantumiseen on kuitenkin edelleen syitä, esimerkiksi jos öljypumpun jousi on rikki tai kulunut. Myös painehäviö ohjaussignaalijohdossa voi olla syynä. Usein kuitenkin muut moottorin voitelujärjestelmän osat estävät tai häiritsevät öljyn asianmukaista kiertoa.

Öljytaso liian alhaalla

Moottorin öljytason tarkistaminen kuuluu säännöllisiin huoltotöihin. Moottoreissa, jotka kuluttavat jopa 2 litraa öljyä 1 000 kilometrillä, tottuu siihen ja täyttää öljyä ennenaikaisesti. Moottorit, joiden öljynkulutus on alhainen, ovat vaarallisia, koska ne tarkastetaan harvemmin. Jos öljynkulutus sitten kasvaa kulumisen tai vuotavien tiivisteiden vuoksi, se huomataan kokemuksen mukaan vasta myöhään.

Moottoriöljylle on kuitenkin olemassa merkkivalo, joka ei perustu öljytasoon vaan öljynpaineeseen. Jos se syttyy, öljynpaine on liian alhainen eikä öljy enää pääse kaikkiin tärkeisiin voitelupisteisiin. Jos moottori sammutetaan tällöin välittömästi, pahin voidaan estää. Kestää muutaman sekunnin, ennen kuin käytettävissä oleva öljy poistuu voitelupisteistä. Jos öljynpaineen merkkivalo jätetään huomiotta, on vaarana, että moottori vaurioituu pahasti.

Motointegratorin lähes 5 miljoonan varaosan joukosta löydät kuorma- ja henkilöautojen öljypumput sekä uudet öljynsuodattimet tai öljynpaineanturit erittäin edullisesti.

Tukkeutuneet letkut ja porat

Kaikkakin kuorma-auton öljypumppu toimii ja öljyä on riittävästi, ei silti ole takeita siitä, että moottoriöljy kulkeutuu oikeisiin voitelupisteisiin. Moottoriöljyn nousuputket ovat jatkuvasti öljypumpun paineistamia, joten sinne muodostuu harvoin tukoksia. Jos nousuputki vaurioituu, esimerkiksi murskaantuu tai taittuu, tilanne näyttää heti hyvin erilaiselta. Tällöin öljynpaine voi laskea tai putki tukkeutua kokonaan.

Tyhjennysaukot ja voitelupisteiden reiät kärsivät kuitenkin useammin kuin painelinjat. Likahiukkaset ja metallin kuluminen voivat kerääntyä sinne ja tukkia öljyreiät helpommin. Tämän seurauksena voitelupiste on puutteellisesti voideltu tai sitä ei voidella enää lainkaan. Tämä korostaa myös sitä, kuinka tärkeää on, ettei huonolaatuista moottoriöljyä täytetä ja että öljy vaihdetaan säädetyin väliajoin.

Jos esimerkiksi öljynsuodatin on myöhässä vaihdosta, se voi tukkeutua kokonaan. Moottorin suojaamiseksi öljynsuodattimen liitännässä on ohitusventtiili, joka ohittaa öljynsuodattimen tässä tapauksessa. Tämän seurauksena öljykierto säilyy täydessä öljynpaineessa, mutta hiukkasia ei enää suodateta pois. Hiukkaset pääsevät sitten öljyn mukana liikkuvien liukuvien osien väliin ja aiheuttavat kulumista ja vaurioita.

On parempi vaihtaa öljynsuodatin ja moottoriöljy ajoissa. Uusia öljynsuodattimia, moottoriöljyjä tai öljypumppuja kuorma-autoihin on saatavana Motointegrator-verkkokaupasta huippulaatuisina erittäin edulliseen hintaan.

Miten tunnistat öljykierron viat?

Joissain ajoneuvoissa on öljynpainemittari. Jos näytössä näkyvä öljynpaine alittaa valmistajan ilmoittamat arvot, on suositeltavaa tarkistaa öljypiiri. Muista, että öljynpaine on korkeampi, kun öljy on kylmää kuin kuumaa. Motointegratorista löydät helposti öljynpainemittarit ja öljynpaineanturit sekä kuorma-autojen öljypumput ja öljynimupumput hakukoneen avulla.