Moniurahihnat – KUORMA-AUTOT

Mikä on moniurahihna?

Pitkän aikaa tavalliset kiilahihnat olivat vakiovarusteena monissa ajoneuvoissa. Niillä oli kuitenkin useita haittoja, ja ne kuluivat enemmän kuin nykyaikaiset moniurahihnat. Ne saattoivat esimerkiksi vääntyä hihnapyörässä, mikä aiheutti kiilahihnan nopean kulumisen. Myös vääntömomentti, jonka tavallinen kiilahihna pystyi siirtämään, oli hyvin rajallinen. Vinkuvat kiilahihnat olivat tyypillinen merkki kiilahihnan liukumisesta.

Tänä päivänä moniurahihnoja käytetään lähes yksinomaan nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Ne ovat leveämpiä mutta huomattavasti litteämpiä. Tämä tarkoittaa, että ne ovat erittäin joustavia ja niitä voidaan myös taivuttaa tiukoissa kulmissa. Koska niiden korkeus on matala kuten tasohihnojen, niitä voidaan käyttää myös ahtaissa moottoritiloissa ja hihnapyörien välinen etäisyys voidaan pitää pienenä.

Moniurahihnassa on sovelluksesta riippuen 2-15 uraa, jotka siirtävät vääntömomentit kosketuspinnalle voimanmukaisesti. Oskillaatioita ja värähtelyjä, joita voi esiintyä tavallisilla kiilahihnoilla, ei käytännössä esiinny moniurahihnoilla. Moniurahihnojen materiaalit kestävät pitkälti öljyä ja lämpötiloja. Korkea hyötysuhde ja tasainen välityssuhde ilman liukumista tai luistoa takaavat myös pitkän käyttöiän. Kuitenkin myös moniurahihnat kuluvat, vaikka vaihtoväli on harvempi kuin tavallisilla kiilahihnoilla. Uudet moniurahihnat ajoneuvoosi löydät Motointegrator-verkkokaupan hakukoneen avulla.

Miksi moniurahihna rikkoutuu

On useita syitä, miksi moniurahihna voi rikkoutua. Ajoneuvon ajokilometreistä ja moniurahihnaan kohdistuvasta kuormituksesta riippuen moniurahihna saavuttaa lopulta pisteen, jossa se on vaihdettava. Muut tekijät kuin materiaalin normaali kuluminen ovat kuitenkin usein syynä moniurahihnojen vikaantumiseen. Jos se on esimerkiksi liian löysästi kiristetty, se voi luistaa, mikä lisää kulumista valtavasti. Samoin moniurahihnaa ei saa myöskään jännittää tai venyttää liikaa.

Jos vetopyörä ja muut hihnapyörät eivät ole täsmälleen samassa linjassa, moniurahihnan on kompensoitava virheasento, mikä myös johtaa materiaalin ennenaikaiseen väsymiseen. Vaurioituneet hihnapyörät on myös vaihdettava pikaisesti, ennen kuin ne vaurioittavat kiilahihnaa.

Mitä tapahtuu, jos moniurahihna katkeaa?

Korkean vääntömomentin siirron vuoksi kiilahihnat käyttävät usein samanaikaisesti useita apuyksiköitä, jotka luonnollisesti vikaantuvat yhdessä. Ajon jatkaminen on usein vielä mahdollista tietyissä olosuhteissa riippuen siitä, mitkä yksiköt ovat vikaantuneet.

Laturin moniurahihna

Vaihtovirtalaturi eli generaattori huolehtii virransyötöstä ajon aikana ja lataa käynnistysakun käynnistyksen jälkeen. Jos moniurahihna katkeaa, laturi ei enää tuota virtaa ja ajoneuvo ottaa tarvittavan virran käynnistysakusta. Tämä toimii tietysti vain siihen asti, kunnes käynnistysakku on tyhjä. Toimintasäteen lisäämiseksi on suositeltavaa kytkeä pois päältä sähköiset kuluttajat, joita ei tarvita tässä hätätilassa. Yksityiskohtaisesti riippuu monista tekijöistä, kuinka monta kilometriä ajoneuvolla voi vielä ajaa ilman laturia, esimerkiksi:

• Akun kunto
• Akun kapasiteetti
• Ajoneuvon virrankulutus käytössä

Joissain ajoneuvoissa on sähköinen ohjausjärjestelmä, joka kuluttaa valtavasti sähköä. Virrankulutukseen vaikuttaa myös se, onko sateista (tuulilasinpyyhkimet) vai pimeää (ajovalot).

Moniurahihnat ohjaustehostimessa

Ohjaustehostin on hydraulisella avustuksella toimiva ohjauslaite. Hydraulipumppua pyörittää moniurahihna. Jos moniurahihna katkeaa, avustaminen lakkaa, mutta ajoneuvo pysyy ohjattavana. Pienet ohjausliikkeet, esimerkiksi moottoritiellä, onnistuvat helposti myös ilman ohjaustehostusta. Äkilliset suunnanmuutokset tai pysäköinti sen sijaan voivat olla haasteellisia. Kokemattomia kuljettajia ei siksi suositella ajamaan ilman hydraulipumpun tukea.

Vesipumpun moniurahihna

Vesipumppu on tärkeä osa moottorin jäähdytysjärjestelmää, ja se huolehtii moottorin ja jäähdyttimen välisestä jäähdytyspiiristä. Moottori ylikuumenee tietyn käyntiajan jälkeen, jos vesipumpun kiilahihna katkeaa. Hätätilanteissa ajamista on mahdollista jatkaa, jos kiinnität huomiota veden lämpötilaan. Jos lämpötilan merkkivalo nousee punaiseen kenttään tai veden lämpötilan varoitusvalo syttyy, moottori on sammutettava välittömästi. Voit viivyttää ylikuumenemista hieman asettamalla lämmityksen ja ilmanvaihdon täyteen. Avaa konepelti, kun moottori jäähtyy uudelleen. Älä yksinkertaisesti jatka ajamista ylikuumentuneella moottorilla. Tämä johtaisi vakavaan moottorivaurioon.

Moniurahihna ilmastointilaitetta varten

Jos ilmastointijärjestelmän kompressori ei enää toimi, kylmäainetta ei voida enää muuntaa kuumasta kaasumaisesta tilasta kylmään nestemäiseen tilaan. Ajoneuvon sisätiloissa ei enää havaita jäähdytysvaikutusta.

Motointegratorista löytyy laaja valikoima ilmastointilaitteiden varaosia ja moniurahihnoja premium-valmistajilta, esimerkiksi BOSCHilta, CONTITECHilta tai DAYCOlta.