Ajeletko usein lumisilla, jäisillä tai mutaisilla teillä? Tällöin saat selvästi paremman pidon ja vältät pyörien sutimisen, kun autossa on tasauspyörästön lukko. Tässä artikkelissa kerromme, mitä tasauspyörästön lukko tarkalleen ottaen on, miten se toimii ja mitkä ovat sen edut.
Mikä on tasauspyörästön lukko?
Tasauspyörästön lukon toiminnan ymmärtämiseksi on ensin hyvä tietää, miten tavallinen tasauspyörästö toimii. Jokaisessa autossa on tällainen voimansiirron osa. Suoralla tiellä vasen ja oikea pyörä pyörivät yhtä nopeasti. Kaarteessa tilanne muuttuu: sisempi pyörä kulkee lyhyemmän matkan kuin ulompi ja pyörii siksi hitaammin. Jos pyörät olisivat kytketty toisiinsa jäykästi, sisempi pyörä sutisi. Tasauspyörästö huolehtii siitä, että sisemmälle pyörälle siirtyy vähemmän voimaa – näin sutimista ei tapahdu.
Tasauspyörästön lukko tekee päinvastoin: se lukitsee tasauspyörästön, jolloin sen tasoittava vaikutus estyy. Tällöin pyörät ovat jäykästi yhteydessä toisiinsa – joko samalla akselilla tai nelivetoisissa autoissa jopa etu- ja taka-akselin välillä. Tämä tuo etuja haastavissa ajo-olosuhteissa, mutta voi aiheuttaa haittoja normaaleilla teillä ajettaessa.
Tasauspyörästön lukko vs. ESP: mekaaninen vai elektroninen lukko?
Ajovakaudenhallintajärjestelmä (ESP) vaikuttaa ensi silmäyksellä toimivan samalla tavalla kuin tasauspyörästön lukko: molemmat estävät pyörien sutimisen. Todellisuudessa niiden toimintaperiaatteet eroavat huomattavasti toisistaan:
Tasauspyörästön lukko:
Lukittava tasauspyörästö varmistaa, että pyörä, joka ei enää pyöri, alkaa taas pyöriä. Näin voit jatkaa ajoa esimerkiksi silloin, kun toinen pyörä on jäällä. Lukko ohjaa voimaa uudelleen juuri tälle pyörälle.
ESP:
Sähköinen tasauspyörästön lukko ei kiihdytä pyörää, joka on pysähdyksissä, vaan jarruttaa sitä pyörää, joka sutii. Näin pyörien välinen kierrosnopeusero pienenee. Pahimmassa tapauksessa tämä voi johtaa siihen, että molemmat pyörät pysähtyvät kokonaan. Tällöin auttaa vain ESP-järjestelmän deaktivointi.
Useimmat kuljettajat eivät tarvitse mekaanista tasauspyörästön lukkoa. Sen edut tulevat esiin maastoajossa, jossa lumi, muta ja jää ovat arkipäivää. Siksi se löytyy useimmiten maastoautoista. Myös urheiluautoissa sitä käytetään, jotta kaarreajo olisi nopeampaa. ESP puolestaan kuuluu vakiovarusteena moniin nelivetoautoihin.
Tasauspyörästön lukko autossa: edut ja haitat
Käytössä oleva tasauspyörästön lukko tuo mukanaan useita etuja:
- tasainen vetovoima lumella, jäällä, liukkailla teillä ja mudassa
- estää toisen pyörän sutimisen, kun toinen on pysähdyksissä
- parempi pito epätasaisilla tai pehmeillä tienpinnoilla
- tehokas ja optimaalinen kiihdytys kaarteista ulos ajettaessa
Näiden hyötyjen mukana tulee kuitenkin myös haittoja. Ensinnäkin lukko nostaa auton hintaa – varustellut mallit ovat selvästi kalliimpia. Lisäksi se lisää auton painoa, mikä vaikuttaa polttoaineen kulutukseen. Lukko ei myöskään sovi hyvin normaaleille asfalttiteille, missä se lisää kulumista ja vähentää tasauspyörästön käyttöikää.
Voiko tasauspyörästön lukon asentaa jälkikäteen?
Tavallisesti vain harvat ajoneuvot toimitetaan tehtaalta lukittavalla tasauspyörästöllä – kuten maastoautot ja urheiluautot. Jos haluat asentaa sen jälkikäteen muuhun ajoneuvoon, sinun kannattaa tutkia mahdollisuudet huolellisesti.
Saatavilla on jälkiasennussarjoja, joiden avulla tasauspyörästön lukko voidaan asentaa tiettyihin autoihin. Hinta vaihtelee valmistajasta riippuen 1 000–4 000 euron välillä. Lisäksi tulee asennuskustannuksia.
Koska kyseessä on turvallisuuteen vaikuttava tekninen osa, työ kannattaa jättää ammattilaisille. Anna luotettavan autokorjaamon hoitaa asennus, jotta tasauspyörästö toimii varmasti oikein.
”>Haluatko tehdä asennuksen itse? Tilaa tasauspyörästön lukon varaosat sekä tarvittavat erikoistyökalut helposti verkosta Motointegratorilta.
