Jarrunesteellä on vain yksi, mutta sitäkin tärkeämpi tehtävä: se siirtää ajoneuvon jarrupolkimen painalluksen voiman pyörän jarrusylintereihin. Jarruneste voi hoitaa tämän tehtävän luotettavasti vain, jos se on täydellisessä kunnossa. Jarrunesteen viskositeetti, vesipitoisuus ja kiehumispiste ovat tässä ratkaisevassa asemassa.
Jarruneste on hydraulinestettä, ja sitä käytetään paineen siirtämiseen moottoriajoneuvojen jarrujärjestelmissä. Kuten kaikki hydraulinesteet, jarruneste ei ole juuri lainkaan kokoonpuristuvaa. Tämä tarkoittaa sitä, että nesteen tilavuus ei käytännössä muutu edes korkeassa paineessa, ja aiheutuva voima välittyy ilman häviöitä. Jarrunesteet luokitellaan eri DOT-luokkiin niiden ominaisuuksien mukaan, eivätkä kaikki jarrunesteet sovellu kaikkiin ajoneuvoihin.
Jarrunesteiden DOT-luokat
Lyhenne DOT tulee sanoista Department of Transportation (liikenneministeriö). Se on amerikkalainen vastine Suomen liikenne- ja viestintäministeriölle. Muutama vuosi sitten liikenneministeriö loi jarrunesteiden DOT-luokat amerikkalaisen FMVSS-116-standardin pohjalta. Nykyään käytetään yleisesti DOT-luokkien 3, 4, 5 ja 5.1 jarrunesteitä. Suurin ero yksittäisten luokkien välillä on nesteen kiehumispiste, joka on sitä korkeampi, mitä korkeampi DOT-luokka on. Luokan 5 jarrunesteitä lukuun ottamatta kaikki jarrunesteet ovat glykolipohjaisia ja niitä voidaan sekoittaa keskenään. Ainoastaan luokan 5 nesteet valmistetaan silikonipohjaisina, eikä niitä siksi saa sekoittaa muiden luokkien kanssa.
Viskositeetti, vesipitoisuus ja kiehumispiste – jarrunesteiden ominaisuudet
Jarrunesteen kiehumispiste ja vesipitoisuus liittyvät läheisesti toisiinsa. Jarrunesteet ovat hygroskooppisia. Tämä tarkoittaa, että ne vetävät puoleensa vettä ympäristöstä ja sitovat sitä. Mitä suurempi on nesteen vesipitoisuus, sitä alhaisempi on kiehumispiste. Ääritapauksissa tämä voi johtaa höyrykuplien muodostumiseen nesteeseen, kun jarruja käytetään korkeissa lämpötiloissa. Höyrykuplat ovat kuitenkin kokoonpuristuvia, joten paineen siirtyminen nesteen läpi ei ole enää taattu ja jarrut voivat pettää.
Viskositeetti mittaa nesteen viskositeettia ja virtauskäyttäytymistä, ja sillä on erityisen tärkeä merkitys nykyaikaisissa jarrujärjestelmissä, joissa on ABS ja ESP. Jotta ABS:n jarruvoiman säätö toimisi täydellisesti hiuksenhienojen kanavien kautta, tarvitaan erityisen matalaviskoosisia jarrunesteitä, jotka eivät sakeudu edes pakkasessa.
Milloin jarruneste on vaihdettava?
Useimmissa ajoneuvoissa jarrunesteen vaihtoväli on määritelty valmistajan toimesta. Vanhempien ajoneuvojen jarrunesteen vesipitoisuuden tarkistaminen korjaamolla on suositeltavaa tehdä vuosittain. Jos vesipitoisuus on yli 3,5 %, jarruneste on vaihdettava. Vaihto on suoritettava korjaamossa tai vain kokeneiden mekaanikkojen toimesta. Jos valmistaja on hyväksynyt ajoneuvolle eri DOT-luokkiin kuuluvia jarrunesteitä, on valittava korkein luokka korkeamman kiehumispisteen vuoksi. Jos jarrunestettä häviää vaihtojen välillä, se on varma merkki jarrujärjestelmän vuodosta.
