Miten kaksoiskytkinvaihteisto toimii?
Polttoainetaloudella ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisellä on yhä tärkeämpi rooli ajoneuvojen kehittämisessä. Kaksoiskytkinvaihteistoilla on tässä ratkaiseva merkitys. Luk-kytkin on tässä suhteessa erityisen tärkeä: sen perustana on manuaalivaihteisto. Sitä ohjataan kaksoiskytkimellä kahden toisiinsa kytkeytyvän vaihteiston käyttöakselin kautta. Parilliset vaihteet ovat toisessa kytkimessä ja parittomat vaihteet toisessa kytkimessä. Kytkimen ohjaus ja toimilaitteet ovat täysautomaattisia tai puoliautomaattisia toisen vaihteensiirtoportin kautta – kummassakin tapauksessa ilman kytkinpoljinta.
Kun ajetaan yhdellä vaihteella, seuraava vaihde on jo kytketty, mutta se on vielä paikallaan. Kun ihanteellinen vaihtopiste saavutetaan, vastaava kytkin avautuu ja seuraava vaihde kytkeytyy hetkessä päälle. Tuloksena on ajaminen lähes ilman vetokatkoksia.
Myös ajosuorituskyky, kiihtyvyysarvot ja polttoaineen kulutustiedot ovat vaikuttavia. Jopa manuaalivaihteistoon verrattuna kaksoiskytkimellä saavutetaan jopa 6 prosentin polttoaineenkulutusetu. Automaattivaihteistoon (momentinmuunnin) verrattuna polttoainesäästö voi olla jopa 15-20 prosenttia.
Kun märässä kaksoiskytkimessä vääntömomentti siirretään öljyssä kulkevien levyjen välityksellä, kuivassa kaksoiskytkimessä kitkayhteys saadaan aikaan kytkinlevyjen kitkavanteiden avulla.
Kuivaa kaksoiskytkintä käytetään erityisesti ajoneuvoissa, joiden vääntömomentit ovat alhaisemmat, koska muuten syntyvää lämpöä ei voida johtaa pois.
Schaefflerin LuK RepSet 2CT on nyt saatavilla myös Smart Forfouriin ja Fortwoon sekä Renault Twingoon. Korjausratkaisun avulla korjaamot voivat vaihtaa kaksoiskytkimen nopeasti ja helposti, ja se sisältää myös kaikki tarkkaan sovitetut tarvikkeet. Ohjaushylsyjen, lukkorenkaiden ja kiinnitysruuvien lisäksi siihen kuuluvat myös viputoimilaitteet ja kytkentävivut sekä kytkentälaakerit.
Märkä kaksoiskytkin sen sijaan soveltuu ensisijaisesti ajoneuvoihin, joissa on erityisen suuri, yli 250 newtonmetrin vetomomentti. Öljynjäähdytyksen ansiosta se mahdollistaa suurempien vääntömomenttien välittämisen.
Markkinajohtajan asiantuntemus
Yli 50 vuoden kokemuksella LuK-tuotteet tekevät meistä johtavan aseman voimansiirtojen maailmassa, ja ne edustavat laatua, asiantuntemusta ja innovaatiota niin kuin mikään muu tuotemerkki.
Enemmän kuin pelkkä korjausratkaisu
LuK RepSet 2CT – kokonaisratkaisu, joka sisältää kaikki tarkasti yhteensopivat osat mutkattomiin ja arvoa säästäviin korjauksiin. Bonuksemme: yksityiskohtaiset tekniset ja asennusohjeet sekä modulaariset erikoistyökalut yksinkertaiseen ja ammattimaiseen asennukseen.
Lisäratkaisut kaksoiskytkimelle
Jos vika koskee myös kaksoiskytkimen ympäröiviä osia, kuten kaksoismassavauhtipyörää tai vaihdelaatikkoa, tarjoamme myös tähän oikean korjausratkaisun. Hyödy markkinajohtajan asiantuntemuksesta. Lue lisää!
Voimansiirron tärinänvaimennus
Nykyaikaisten voimansiirtojärjestelmien on nykyään täytettävä kaksi keskeistä vaatimusta: Yhtäältä niiden on mahdollistettava tehokas voimansiirto ja toisaalta niiden on tarjottava mahdollisimman suuri ajomukavuus – myös vaikeissa olosuhteissa. Tämä johtuu siitä, että pienemmät moottorit tuottavat huomattavasti enemmän tärinää ja luonnollista värähtelyä. Lisäksi voimansiirtojärjestelmän yksittäisille komponenteille on käytettävissä yhä pienempiä asennustiloja. Tämä pienentämissuuntaus on jatkunut jo vuosia ja johtanut ajoneuvojen voimansiirtojärjestelmille asetettujen vaatimusten jatkuvaan kasvuun. Jotta järjestelmien täysi toimintakyky säilyisi ja jotta ne täyttäisivät nykypäivän markkinavaatimukset, ammattitaitoiset ja asiantuntevat korjaukset ovat välttämättömiä. Schaeffler on LuK-tuotemerkin avulla voimansiirtoalan asiantuntija, joka toimittaa autojen jälkimarkkinoille korjausratkaisuja kaikenlaisiin voimansiirtotyyppeihin. Tuotevalikoima kattaa kytkimien, tärinänvaimennuksen ja voimansiirtojen keskeiset osa-alueet. Kaikissa kolmessa tuoteryhmässä Schaefflerillä on laaja kokemus alkuperäislaitteista, ja se sisältyy älykkäisiin korjausratkaisuihin. Tärinänvaimennuksen uraauurtavaa teknologiaa polttoaineen kulutuksen vähentäminen ja ajomukavuuden lisääminen samanaikaisesti – downsizing asettaa järjestelmätoimittajille teknisiä haasteita. Jos yhä pienempien moottoreiden aiheuttama tärinä siirtyy voimansiirtoon, se vaikuttaa negatiivisesti ajomukavuuteen ja voi jopa johtaa komponenttien vaurioitumiseen. Vuonna 1985 Schaeffler ja sen LuK-tuotemerkki esittelivät uraauurtavan keksinnön, joka vaimentaa luotettavasti voimansiirron vääntövärähtelyjä ja takaa korkeatasoisen vaihto- ja ajomukavuuden kaikilla nopeusalueilla: kaksoismassavauhtipyörän. Täsmällisesti kullekin ajoneuvolle sovitettu kaksoismassavauhtipyörä mahdollistaa erityisesti matalan nopeuden ajamisen ja takaa siten alhaisemman polttoaineenkulutuksen ja pienemmät päästöt.
LuK: Kaksoismassavauhtipyörän keksijä
LuK:n kaksoismassavauhtipyörä on jo yli 30 vuoden ajan taannut erittäin vähäisen tärinän ja hiljaisen ajon – myös usein toistuvilla käynnistys- ja pysäytystoimenpiteillä ja alhaisilla moottorin kierrosluvuilla. Se myös suojaa voimansiirtoa luotettavasti ylikuormitukselta. Ei siis ihme, että kahdessa kolmesta kaksoismassavauhtipyörällä varustetusta ajoneuvosta Euroopassa on nykyään LuK kaksoismassavauhtipyörä. Insinöörimme työskentelevät päivittäin kaksimassavauhtipyörän teknisen jatkokehityksen parissa. Tuorein esimerkki on keskipakoisella heilurityyppisellä vaimentimella varustettu kaksoismassavauhtipyörä, joka vähentää lisäksi tärinää voimansiirron kannalta kriittisellä alueella. LuK:lla on kaikki kaksoismassavauhtipyörän ja -kytkimen kestävään korjaukseen tarvittava yhdessä laatikossa. Tämä on toinen syy, miksi LuK RepSet kaksoismassavauhtipyörä on paras valinta. Yksittäisiä osia ei tarvitse etsiä, sillä sekä irroitinlaakeri että kaikki kiinnitysruuvit ovat aina mukana. Korjaukset korjaamolla voidaan näin ollen suorittaa tehokkaasti ja nopeasti.
Luk: Tilaa yksinkertaisesti. Valmis.
Jos kaksoismassavauhtipyörä on viallinen, on suositeltavaa vaihtaa kytkin samalla korjauksen yhteydessä. Näin vältytään kytkimen viiveeltä ja siihen liittyvältä kaksinkertaiselta korjaamokäynniltä. LuK RepSet DMF on täydellinen ratkaisu kaksoismassavauhtipyörän ja -kytkimen ammattimaiseen korjaukseen. Kaikki osat on sovitettu toisiinsa erityisesti ajoneuvoa varten ja ne ovat OE-laatua. Näin vältetään myös ongelmat, joita voi syntyä eri valmistajien osien yhdistämisestä.
LuK RepSet DMF sisältää
- Kytkimen painelevy
- Kytkinlevy
- Keskipakolaakeri tai laakeri
- Kaksoismassavauhtipyörä
- Pultit
