Säikäyttävä hetki: yhtäkkiä auton perä irtoaa ja auto alkaa heittelehtiä. Näin käy, kun ajoneuvo yliohjautuu. Mutta mitä oikeastaan tapahtuu, kun auto yliohjautuu tai aliohjautuu? Ja miten sen voi estää? Tässä artikkelissa kerromme, miten pidät etu- tai takavetoisen auton hallinnassa.
Yliohjaus vs. aliohjaus: mitä eroa niillä on?
Jotta turvattomaan ajokäyttäytymiseen voi löytää ratkaisuja, on ensin ymmärrettävä, mistä se johtuu:
- Yliohjaus: Yliohjauksessa takapyörien luistokulma on suurempi kuin etupyörien. Tämän seurauksena auto pyrkii kaarteissa karkaamaan perä edellä. Ilmiö voimistuu, jos kiihdytät kaarteessa liian voimakkaasti tai ajat kaarteeseen liian suurella nopeudella.
- Aliohjaus: Aliohjauksessa etupyörien luistokulma on suurempi kuin takapyörien – eli tilanne on päinvastainen kuin yliohjauksessa. Nopeasti ajetuissa kaarteissa aliohjaus tuntuu siltä, kuin autoa työnnettäisiin ulos kaarteesta.
Yliohjauksen ja aliohjauksen syyt liittyvät siis ennen kaikkea etu- ja takapyörien väliseen suhteeseen, mikä puolestaan johtuu pääosin vetotavasta.
Näin ehkäiset yliohjausta ja aliohjausta
Jos auto alkaa yliohjautua, oikea toiminta on ratkaisevan tärkeää. Ota huomioon seuraavat vinkit:
- Älä aja kaarteisiin liian kovaa äläkä kiihdytä kaarteista ulos liian nopeasti.
- Pyri tekemään ohjausliikkeistä maltillisia ja vastaohjaa kevyesti.
- Jos autossasi on ESP (ajonvakautusjärjestelmä), pidä luistonesto kytkettynä. Näin vähennät yliohjauksen riskiä.
Jos perä on jo alkanut heilahdella, vähennä nopeutta ilman voimakasta jarrutusta. Kytke vaihde vapaalle ja ohjaa kevyesti vastaan.
Aliohjausta ehkäiset myös käyttämällä kaasua säästeliäästi kaarteissa. Jos auto on jo lähtenyt ei-toivottuun liikkeeseen, nosta jalka kaasulta, kunnes renkaat saavat taas pitoa – näin auto ei ajaudu yhtä kauas kaarteesta ulos. Älä jarruta lainkaan tai jarruta vain hyvin kevyesti, jotta et pahenna ilmiötä. Myös aliohjauksessa ESP-järjestelmä voi auttaa.
Mitkä ajoneuvot ovat tyypillisesti aliohjaavia?
Aliohjaus on tyypillistä etuvetoisille autoille. Suurin osa Saksan teillä liikkuvista ajoneuvoista kuuluu tähän ryhmään. Takavetoisissa autoissa sen sijaan esiintyy useammin yliohjausta. Osa autonvalmistajista, erityisesti premium-luokassa, suosii takavetoa. Näihin kuuluvat muun muassa BMW, Jaguar, Mercedes ja Porsche. Myös muilla valmistajilla on yksittäisiä takavetoisia malleja, kuten Ford Ranger, Nissan Navara ja Fiat 124 Spider.
Kuinka vaarallinen takaveto on?
Takaveto ei itsessään ole vaarallisempi kuin etuveto. Useimmat autoilijat ovat kuitenkin tottuneet helpommin hallittaviin etuvetoisiin autoihin. Siksi he saattavat hämmentyä, kun he istuvat ensimmäistä kertaa BMW:n rattiin ja auton perä yllättää liian nopeasti ajetussa kaarteessa.
Pienellä harjoittelulla ja totuttelulla takaveto on kuitenkin yhtä hyvin hallittavissa kuin etuveto – se vaatii vain hieman enemmän hienosäätöä haastavissa sääolosuhteissa:
- Märällä, lumisella tai jäisellä tiellä perä irtoaa entistä helpommin. Tällöin on syytä olla erityisen varovainen.
- Tämä korostuu, jos autossa on paljon tehoa.
- Älä luota sokeasti ESP-järjestelmään. Se on vain apu, ja kuljettajan oma reagointi on silti tärkeää.
- Jos perä uhkaa lähteä luisuun, älä nosta kaasua tai jarruta äkillisesti. Muuten auto voi alkaa heittelehtiä suuremmassa nopeudessa.
Tarvitsetko varaosia voimansiirtoon? Tutustu Motointegratorin laadukkaisiin varaosiin – toimitettuna vain muutamassa päivässä.
