Kytkentäosat – KUORMA-AUTOT

Vetokuula

Vetokuula on klassinen, yksinkertainen perävaunun kytkentä, jollaisen tunnemme autoista. Joissakin tapauksissa kuorma-autoilla pitäisi pystyä vetämään myös yksinkertaisia perävaunuja tai asuntovaunuja. Tällöin kuorma-autoon voidaan asentaa myös tällainen vetokoukku. Periaate on yksinkertainen. Kuorma-auton puolella kytkimessä on kuula, jonka halkaisija on 50 mm. Perävaunussa on vastaava vastakappale, ja se lepää kuulan päällä. Suurimman mahdollisen joustavuuden saavuttamiseksi kuulakytkimet yhdistetään toisinaan suoraan kuorma-autojen perinteiseen tappikytkimeen.

Vetopöytäkytkin tarjoaa suurimman kuorma-autoyhteyden. Sitä käytetään - nomen est omen - perävaunuyhdistelmissä. Vetopöytäkytkin sijaitsee vetoauton takaosassa. Siellä se tarttuu kytkettäessä suuren perävaunun niin sanottuun kingpiniin. Kun kaikki on tehty, perävaunu lepää vetoauton päällä ja sitä vedetään vetopöydän avulla. Näillä kytkimillä on pystyttävä vetämään erityisen raskaita kuormia. Samalla kytkemisen ja irrottamisen on oltava mahdollisimman helppoa kuljettajille, joilla on usein suuri aikapaine. Näistä ja muista syistä vetopöytäkytkin on yleensä monimutkainen järjestelmä, joka koostuu jo mainituista komponenteista ja erilaisista toiminnoista, joilla kuorma-auto saadaan oikeaan asentoon.

Mahdolliset ongelmat

Erilaiset kytkentätyypit tuovat mukanaan paljon erilaisia mahdollisia ongelmia. leukakytkimissä automaattisesti sulkeutuva tappi voi jumiutua. Lisäksi voi esiintyä erilaisia ulkoisia vaikutuksia onnettomuuksien tai vastaavien skenaarioiden vuoksi. Ennen kaikkea näihin kytkimiin kohdistuu kuitenkin usein voimakkaita voimia pitkiä aikoja. On yleensä vain ajan kysymys, milloin jokin kulumisongelma ilmenee. Erityisesti vetopöytäkytkimissä kosketuspinta tai kingpin voi ajan myötä kärsiä kulumisen merkkejä.

Kuorma-autojen viallisten kytkinosien vaihto tai korjaus

Ensimmäisenä mainittuun tappiongelmaan voi auttaa korjaus. Useimmissa muissa tapauksissa on kuitenkin harvoin mahdollista vaihtaa kyseinen vioittunut osa. Kuorma-auton ja kytkimen koosta riippuen tämä ei useimmissa tapauksissa ole liian kallis vaihtoehto. Koska kytkimien on kuitenkin kestettävä suuria painoja ja kuormia, ne ovat vastaavasti vahvoja ja laajasti kiinnitettyjä. Erilaisten ruuvien tai pulttien löysäämiseen tarvitaan paljon voimaa ja sopivia työkaluja. On myös tärkeää, että uusi kytkinosa asennetaan oikein. Loppujen lopuksi kukaan ei halua menettää kuorma-auton perävaunua tiellä - olipa käytössä minkä tyyppinen kytkin tahansa.