Ohjaamon vaimentimet – KUORMA-AUTOT

Koska ohjaamon vaimentimet ovat ajon aikana jatkuvassa rasituksessa, nämä auton osat kuluvat melko paljon. Lue täältä, miten tunnistat viallisen ohjaamon vaimentimen, miten ohjaamon jousitus toimii ja millaisia tyyppejä on.

Kuorma-auton ohjaamon vaimentimet - tehtävä ja toiminta

Kuljettajan ohjaamon ja ajoneuvon rungon välisenä yhteytenä MANin, Volvon, Winklerin ja muiden valmistajien ohjaamon vaimentimet täyttävät useita tehtäviä. Ensisijainen tehtävä on vaimentaa alustan ja moottorin tärinää. Vain näin voidaan varmistaa miellyttävä ajokokemus, ajoneuvon optimaalinen hallinta ja korkea ajoturvallisuus.

Ohjaamon vaimentimilla on tärkeä rooli myös onnettomuustilanteessa. Ohjaamon jousitus vaikuttaa merkittävästi kuorma-auton törmäysturvallisuuteen. Koska hyötyajoneuvon moottori sijaitsee suoraan ohjaamon alapuolella, sen puristumisvyöhyke on hyvin pieni. Vain ohut etupaneeli ja muutama muovielementti erottavat ohjaamon jalkatilan ulkomaailmasta. Törmäystilanteessa ohjaamon neljä vaimenninta toimivat ennalta määritettyinä murtumispisteinä. Ne katkeavat törmäyksessä ja ohjaamo liikkuu taaksepäin. Tämä haihduttaa huomattavan osan liike-energiasta.

Jotta ohjaamo ei kuitenkaan pääse liikkumaan liian pitkälle taaksepäin, turvakisko kytkeytyy noin 50-80 cm:n kuluttua ja estää liikkeen taaksepäin. Turvatanko on asennettu kahden etujousituspisteen väliin. Törmäystilanteessa se porautuu ensin jäähdyttimeen ja sitten moottorilohkoon. Ohjaamo jarrutetaan ja liike-energia ohjataan taka-akselille. Jos kuorma-autossa ei ole kuormaa, tämä estää kuljettajan ohjaamoa liukumasta kokonaan irti alustasta.

Erilaisia ohjaamon vaimennintyyppejä

Kuorma-auton koosta, painosta ja tehosta riippuen ohjaamoon asennetaan erilaisia ohjaamovaimentimia. Yleensä ohjaamo lepää nelipistekiinnityksen varassa. Kuorma-autojen ohjaamon etu- ja takavaimentimet vaihtelevat ajoneuvomallin mukaan. Ensimmäinen ero on rakenteessa. On olemassa teräsjousimoduuleja ja ilmajousia. Pienempiin ohjaamoihin asennetaan usein eteen kumiset nivellaakerit, jotka pehmentävät kallistus- ja vierintäliikettä. Takana käytetään jousia. Suuremmissa ohjaamoissa kuorma-autovalmistajat luottavat niin sanottuihin ilmajousitusmoduuleihin.

Kuljettajan mukavuuden taso on näille tyypillistä. Tärkein syy tähän on ilmajousitusmoduulien erittäin alhainen ominaistaajuus. Mallista riippuen ohjaamon jousituksen edessä olevat kierrejouset ja takana olevat ilmapellit takaosassa takaavat hiljaisen ja mukavan ajon. Mallista riippuen esimerkiksi Winklerin Volvon ohjaamon vaimentimet mahdollistavat noin 50 mm:n suuruisen jousen enimmäisliikkeen.

Autojen ohjaamon vaimentimet - yleiskatsaus

Teräsjousitus

Teräsjousitusmoduuleja käytetään ensisijaisesti hyötyajoneuvoissa, jotka altistuvat pienille kuormituseroille ja joiden on kestettävä paljon. Esim. työmaakuorma-autot, traktorit jne. Nämä ohjaamon vaimentimet vakuuttavat korkealla kustannus-hyötysuhteellaan, vankalla rakenteellaan ja riippumattomuudellaan paineilman syötöstä.

Ilmajousitusmoduulit

Nämä ohjaamon vaimentimet takaavat korkean ajomukavuuden, ja niitä käytetään pääasiassa pitkien matkojen kuorma-autoissa. Kaikilla ohjaamon ilmajousivaimentimilla on seuraavat yhteiset edut:

• Pieni tilantarve
• Erittäin korkea ajomukavuus
• Matala ja vakio ominaistaajuus
• Kompensoi ohjaamon erilaiset varusteet ja kuorman

Tässä on saatavana erilaisia tyyppejä. Esimerkiksi CALM®-ohjaamon vaimennus. CALM® on lyhenne sanoista ”Cabin Air Levelling Module”. Yksi etu on esimerkiksi integroidun tasausjärjestelmän vähäisempi alttius lialle ja ulkopuolelta tuleville vaurioille.

CDC®-ohjaamon vaimennin (Continuous Damping Control) vaimentaa lähes kaikki tärinät kokonaan. Tämä tekee ohjaamosta ehdottoman hiljaisen, rentouttavan ja ergonomisen työpaikan. Nämä ohjaamon vaimentimet takaavat myös maksimaalisen vakauden ja mahdollistavat kuorma-auton turvallisen käsittelyn kaikkina aikoina.

Havaitse ja korjaa vialliset ohjaamon vaimentimet

Ohjaamon vaimentimet kuuluvat kuorma-auton useimmin käytettyihin varaosiin. Erityisesti teräsjousimoduuleille on ominaista erittäin pitkä käyttöikä. Ilmajousimoduulit ovat rakenteeltaan paljon monimutkaisempia, ja ne on tarkastettava säännöllisesti. Viallisen ohjaamon vaimentimen huomaa yleensä melko nopeasti: ajomukavuus heikkenee huomattavasti. Lisäksi melun kehittyminen ohjaamossa lisääntyy. Tämä koskee myös moottorin ja alustan tärinää, jonka voi selvästi tuntea ajon aikana.

Viallista ohjaamon vaimenninta kannattaa yleensä vain harvoin korjata. Järkevämpää ja turvallisempaa on vaihtaa jousimoduulit pareittain (edessä/takana) tai jopa kokonaan. Itse ohjaamon vaimentimen vaihto on aikaa vievää, koska ohjaamo irrotetaan alustasta kuorma-automallista riippuen. Kuorma-autoalan ammattilaisemme Motointegratorissa suosittelevat aina, että monimutkaiset ja turvallisuuteen liittyvät korjaukset teetetään ammattikorjaamolla.

Vinkki: Vähennä korkeita korjauskustannuksia. Verkkokaupastamme löydät Sachsin, MANin, Ivecon ja monien muiden huippuvalmistajien ohjaamon vaimentimet uskomattoman edulliseen hintaan.