Käsijarruvaijerit – KUORMA-AUTOT

Miten käsijarruvaijeri ja seisontajarru toimivat?

Seisontajarru, josta käytetään yleisesti nimitystä käsijarru tai pysäkintijarru, toimii hydraulisesta käyttöjarrusta riippumatta. Seisontajarruja on erilaisia, esimerkiksi:

• mekaaninen seisontajarru vaijerin vedolla (käsijarruvipu tai jalkapoljin)
• sähköinen seisontajarru ohjauselementin kautta
• hydraulinen seisontajarru
• sähköhydraulinen seisontajarru

Vanhemmissa ajoneuvoissa mekaaninen seisontajarru vaijerin avulla on yleisin. Mitä enemmän käsijarruvipua käytetään tai mitä enemmän seisontajarrupoljinta painetaan, sitä suurempi on seisontajarrun jarrutusvoima. Seisontajarrun käyttäminen aiheuttaa käsijarruvaijerin lyhentämisen taipumahihnapyörien avulla, jolloin jarruvoima kasvaa vastaavasti. Tämä kytkee käsijarruvivun tai jalkajarrupolkimen polkimen niin, että jarrutustila säilyy myös ilman jatkotoimintaa.

Seisontajarrut ovat pakollisia ajoneuvoissa, jotta ajoneuvo ei pääse vierimään pois, vaikka kuljettaja ei ole paikalla. Sen vuoksi niiden toiminta ja jarrutusteho tarkastetaan myös jokaisessa moottoriajoneuvojen yleisessä katsastuksessa. Rikkinäinen käsijarruvaijeri tai vaurioitunut jarruvaijeri katsotaan merkittäväksi viaksi, eikä yleistarkastusta käydä läpi. Viallinen tai katkennut käsijarruvaijeri on vaihdettava ja katsastus on suoritettava uudelleen. Voit säästää näitä kustannuksia ja aikaa, jos vaihdat viallisen vaijerin ennen pääkatsastusta. Motointegratorista saat sopivia käsijarruvaijereita ensiluokkaisilta valmistajilta edulliseen hintaan.

Mitä vikoja seisontajarrussa voi esiintyä?

Käsijarruvaijerit kestävät yleensä useita vuosia riippuen siitä, kuinka usein niitä käytetään. Ne on suojattu tunkeutuvalta kosteudelta kumiholkeilla, jotka ovat palkeiden muodossa. Viallinen holkki on usein syynä käsijarruvaijereiden vioittumiseen ja korroosioon.

Jos käsijarrua käytetään hyvin harvoin, se voi jäykistyä tai juuttua kokonaan. Tästä syystä käsijarrua on kytkettävä ja vapautettava aika ajoin, jos ajoneuvoa käytetään esimerkiksi harvoin. Myös käsijarruvaijerin ohjaimet ja poikkeutuspyörät on voideltava säännöllisesti osana ajoneuvon huoltoa.

Samoin jarrusylinteri voi jumiutua ja olla joko vaikeasti tai mahdoton käyttää tai jarru ei enää vapautu.

Väärin säädetty käsijarru

Useimmat vaijerikäyttöiset käsijarrut säätyvät automaattisesti, mutta eivät kaikki. Vanhemmissa ajoneuvoissa perusasetus voi olla liian löysä, ja jos jarrupalat ovat hieman kuluneet, käsijarru ei enää kytkeydy täydellä voimalla. Yleensä se voidaan silloin säätää uudelleen, jos seisontajarrupalat eivät ole täysin kuluneet. Useimmissa ajoneuvoissa ajoneuvon pitäisi pysyä käsijarrun avulla paikallaan, kun käsijarruvipu on 5. nipistyksessä.

Vaikutus on huonompi, jos seisontajarru on säädetty liian tiukalle. Toisaalta tämä voi aiheuttaa jarrupalojen laahaamista, vaikka käsijarru vapautetaan, ja toisaalta käsijarruvaijerit katkeavat usein ja ne on vaihdettava. Motointegratorin jopa 5 miljoonan varaosan joukosta löydät uudet jarrupalat seisontajarrulle ja holkit käsijarruvaijerille.

Käsijarrun käyttäminen myös talvella

Kuljettaja on periaatteessa vastuussa ajoneuvon varmistamisesta, kun hän jättää sen. Vanhemmissa ajoneuvoissa, joissa on rumpujarrut, voi pakkasella olla se ongelma, että kytketty käsijarru jäätyy eikä sitä voi vapauttaa helposti. Jos et siis halua käyttää käsijarrua, sinun on ryhdyttävä muihin varotoimenpiteisiin, kuten kytkettävä 1. vaihde päälle, suunnattava etupyörät reunakiveystä kohti tai asetettava kiilat pyörien eteen.

Uudemmissa ajoneuvoissa on yleensä myös taka-akselissa levyjarrut, jotka eivät juurikaan reagoi jäätymiseen. Käsijarruvaijeri voi kuitenkin jäätyä, jos vaijerin holkit ovat viallisia ja kosteus tunkeutuu niihin.

Käytä seisontajarrua myös automaattivaihteistolla

Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on ”P”-asento vetoakselin lukitsemista varten. Tällöin kuitenkin vain yksi piikki tarttuu vaihteiston akseliin. Jos nastassa tai automaattivaihteistossa on vikaa, toiminta voi heikentyä. On aina parempi käyttää myös käsijarrua.

Käsijarruvaijerin vaihto

Seisontajarruvaijerin vaihto voi olla ajoneuvosta riippuen monimutkainen prosessi. Ensin on päästävä käsiksi käsijarruvipuun sisätiloissa. Joissakin ajoneuvoissa tämä onnistuu helposti poistamalla käsijarrukonsolin kansi; toisissa ajoneuvoissa koko keskikonsoli on irrotettava. Toinen kohta on pääsy seisontajarrun takajarruvipuihin. Taka-akselin rumpujarruihin ei yleensä pääse käsiksi irrottamatta jarrurumpua. Levyjarruilla jarruvipuun voi päästä vapaasti käsiksi.

Jarruvaijerin vaihto saattaa edellyttää jatkopurkamista. Joistakin ajoneuvoista on irrotettava pakokaasujärjestelmän osia.

Laadukkaiden käsijarruvaijereiden lisäksi Motointegrator tarjoaa monia muita varaosia ajoneuvoosi sekä lisävarusteita ja työkaluja. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä asiantuntevaan asiakaspalvelutiimiimme.