Kumisuikaleet – KUORMA-AUTOT

Pakokaasujärjestelmän rooli ja tehtävät

Toivottavasti tehokkaasti hyödynnetyn tehon lisäksi auton moottorin palaminen tuottaa myös lämpöä, pakokaasuja ja kovaa taustamelua. Jäähdytysjärjestelmä huolehtii lämmöstä. Pakokaasujärjestelmä vastaa kahdesta viimeksi mainitusta seikasta. Se huolehtii siitä, että pakokaasut suodatetaan mahdollisimman hyvin ja ne ovat siten vähemmän haitallisia ympäristölle, ja se vaimentaa pakokaasuvirran mukanaan tuomaa äänienergiaa. Näin moottorin hurja meno pakosarjan lopussa muuttuu mahdollisimman puhtaaksi ja hiljaiseksi lopputulokseksi.

Pakokaasujärjestelmän osat

Tämän saavuttamiseksi autonvalmistajat luottavat useisiin tärkeisiin komponentteihin. Tutustutaanpa niihin lähemmin.

Pakosarja

Pakosarja on pakokaasujärjestelmän ensimmäinen osa. Sen tehtävänä on ensisijaisesti yhdistää moottori pakokaasujärjestelmään. Tätä tarkoitusta varten pakosarja liitetään sylinterikanteen, ja se vastaanottaa pakokaasut jokaisesta yksittäisestä palotilasta. Pohjimmiltaan se kokoaa yhteen pakokaasut yksittäisistä pakokaasukanavista ja johtaa ne eteenpäin yhdessä tai pääasiassa kahdessa putkessa. Monimutkaisemmissa vaihtoehdoissa on myös turboahdin, joka toimii myös pakokaasujen kanssa, tai erityiset pakosarjan muodot, kuten puhallinkanava.

Y-putki

Heti kun niputetut pakokaasut poistuvat pakosarjasta, ne jatkavat suoraan Y-putkeen. Tämä putki on saanut nimensä muodostaan, joka monissa tapauksissa muistuttaa Y-kirjainta. Kaksi putkea yhdistyvät yhdeksi putkeksi pakokaasujärjestelmän loppuosaa varten. Tämän yhdistämisen lisäksi Y-putkessa on toinenkin erittäin tärkeä osa: joustava välikappale. Sen tarkoituksena on vaimentaa moottorilohkon voimakkaita tärinöitä ja liikkeitä ja suojata näin seuraavaa komponenttia katalysaattoria.

Katalysaattori ja hiukkassuodatin

Katalysaattorissa pakokaasut kulkevat huokoisen keraamisen lohkon tai metallikalvon läpi. Näin syntyy pieniä kanavia, jotka kulkevat auton pituuden suuntaisesti. Kanavissa on platinaa, rodiumia ja palladiumia sisältävä sisäkerros. Nämä jalometallit käynnistävät kemiallisen reaktion, joka muuttaa ongelmalliset aineet, kuten typen oksidit ja hiilivedyt, vähemmän ongelmallisiksi aineiksi. Katalysaattorilla on näin ollen merkittävä osuus nykyaikaisten autojen vähemmän haitallisten pakokaasujen muodostumisessa. Myös hiukkassuodatin on mukana dieselmoottoreissa. Se on samanlainen kuin katalysaattori, mutta - hyvin yksinkertaisesti sanottuna - se käsittelee nokihiukkasia, jotka imeytyvät suodattimeen ja lopulta palavat pois.

Takaäänenvaimennin

Viimeinen vaihe on yksi tai useampi äänenvaimennin. Äänenvaimentimia on monenlaisia moottorin tyypin ja aiemman pakokaasujärjestelmän rakenteen mukaan. Toimivatpa ne miten tahansa, niillä on ensisijaisesti yksi tehtävä, josta ne ovat saaneet nimensä: ne vaimentavat ääntä ja tekevät siten autosta hiljaisemman. Vaikka Y-putki ja katalysaattori vaimentavat jo paljon ääntä ja tärinää, auto olisi silti selvästi liian äänekäs ilman äänenvaimenninta.

Kumisuikaleiden rooli autossa

Jokainen palamisprosessi moottorissa on kuin pieni räjähdys. Tämä aiheuttaa paljon melua ja tärinää. Eri osat huolehtivat luotettavasti siitä, että nämä tekijät vaimentuvat ja vaimentuvat. Tätä varten osat on kuitenkin kiinnitettävä autoon oikealla tavalla. Tavoitteena on, että osat pitävät luotettavasti ja vakaasti eivätkä samalla välitä tärinää muuhun autoon.

Tässä kohtaa kumisuikaleet astuvat kuvaan. Näillä suurelta osin tuntemattomilla ja huomaamattomilla komponenteilla on tässä tärkeä rooli. Muotoilunsa ja materiaalinsa ansiosta ne vaimentavat tärinää ja antavat näin oman pienen mutta tärkeän panoksensa pakokaasujärjestelmän onnistuneeseen toimintaan. Melunvaimennuksen lisäksi ne auttavat myös pitämään järjestelmän vakaana mahdollisimman pitkään. Jos kumisuikaleet olisi valmistettu kokonaan joustamattomista materiaaleista, kuormitus vaurioittaisi niitä nopeasti.

Mahdolliset viat kumisuikaleiden ympärillä

Niin kestäviä kuin kumisuikaleet periaatteessa ovatkin, niissä ei aina ole kulumisen merkkejä. Ne voivat ajan myötä huokoistua tai haurastua. Tämän seurauksena ne menettävät tärkeimmän ominaisuutensa eivätkä enää pysty täyttämään vaimennustehtäväänsä. Tämän seurauksena tällaiset viat näkyvät yleensä melun ja tärinän kehittymisenä. Lisäksi tällaisille ongelmille voi olla ominaista pakokaasujärjestelmän yksittäisten osien epätavallisen suuri leikki. Vaihtoehtoisesti kumituet, myös muut metalliset kiinnityskomponentit voivat olla syyllisiä. Useimmiten kyseessä ovat ruosteongelmat, jotka edellyttävät näiden osien vaihtamista.

Korjaus ja vaihto

Onneksi, jos jokin näistä tapauksista sattuu, nämä osat on melko helppo vaihtaa. Oikeilla varaosilla työ on yleensä nopeasti tehty. Riippumatta siitä, aiheuttavatko kumi- vai metalliosat ongelmia, on aina suositeltavaa vaihtaa heti kaikki kyseisen kiinnikkeen osat.

Tilaa kumisuikaleet autoosi Motointegratorin verkkokaupasta

Tiheästi aliarvioidut kumisuikaleet antavat pienen mutta erittäin hyödyllisen panoksensa auton äänieristykseen kilometri kilometristä toiseen. Jos ne kuitenkin jonain päivänä aiheuttavat ongelmia, ne voidaan korvata melko helposti oikeilla varaosilla. Motointegratorista löydät 5 miljoonan varaosan joukosta myös oikeat kumisuikaleet autoosi.