Voit helposti itse laskea, kuinka pitkä jarrutusmatka on milläkin nopeudella. Näytämme, miten jarrutusmatka lasketaan ja mikä vaikutus nopeudella on.
Jarrutusmatkan laskeminen normaalia jarrutusta varten
Normaalissa jarrutuksessa et paina jarrupoljinta koko voimallasi, vaan jarrutat niin, että pysähdyt esimerkiksi ennen punaisia valoja. Voit helposti laskea jarrutusmatkan jakamalla kuljetun nopeuden luvulla 10 ja kertomalla tämän kokemuksen itsellään. Kaava on seuraava:
(nopeus / 10) x (nopeus / 10)
Jos ajat autollasi kaupungin läpi nopeudella 50 km/h, jarrutusmatka on tämän kaavan mukaan seuraava
(50 km/h / 10) x (50 km/h / 10) = 5 x 5 = 25 m
Tässä huomattavasti yksinkertaistetussa kaavassa oletetaan, että ajat suoralla, tasaisella tiellä. Jarrutusmatka olisi lyhyempi ylämäessä ja pidempi alamäessä. Muita siihen vaikuttavia tekijöitä ovat jarrujen teho, jarrutusvoima ja tienpinnan kunto.
Lyhyempi jarrutusmatka hätäjarrutuksen aikana
Hätäjarrutuksessa, esimerkiksi äkillisesti ilmestyvän esteen edessä tai jos edellä ajava ajoneuvo jarruttaa äkillisesti, jarrutusmatka lyhenee. Hätäjarrutuksen aikana jarrupoljinta painetaan pääsääntöisesti paljon voimakkaammin. Tämä lisää painetta jarrujärjestelmässä ja jarrupalat painuvat voimakkaammin jarrulevyjä vasten. Tämä lisää jarrutustehoa ja lyhentää jarrutusmatkaa. Nyrkkisäännön mukaan jarrutusmatka noin puolittuu hätäjarrutuksen aikana. Edellä esitetyssä esimerkissä tämä tarkoittaisi, että jarrutusmatka hätäjarrutuksessa nopeudella 50 km/h olisi noin 12,5 metriä.
Mitä eroa on jarrutusmatkalla ja pysähtymismatkalla?
Pysähtymismatka on jarrutusmatkan ja reaktiomatkan summa. Jos huomaat, että joudut jarruttamaan, kestää jonkin aikaa ennen kuin reagoit ja jalkasi siirtyy kaasupolkimelta jarrupolkimelle. ADAC:n mukaan tämä reaktioaika on keskimäärin noin 0,8-1,2 sekuntia. Tänä aikana autosi jatkaa ajamista jarruttamattomana. Reaktioajan aikana kuljettua matkaa kutsutaan myös reaktiomatkaksi.
Kun astut jarrupolkimelle, jarrujen täysi vaikutus kestää tietyn ajan. ADAC:n mukaan jarrujen täydelliseen tehoon kuluu vielä 0,2 sekuntia jarrujen astumisesta. Vasta sen jälkeen alkaa varsinainen jarrutusmatka. Matka, jonka autosi kulkee tässä ajassa – reaktioaika plus aika, kunnes jarrut alkavat vaikuttaa – tunnetaan reaktiomatkana.
Yksinkertainen kaava jarrutusmatkan laskemiseksi on näin ollen seuraava:
Pysähtymismatka = reaktiomatka + jarrutusmatka
Reaktiomatkan laskemiseksi jaa nopeus luvulla 10 ja kerro tulos luvulla 3. Jos nopeutesi on 100 km/h, reaktiomatka on noin:
Reaktiomatka = 100 km/h / 10 x 3 = 30 m
Jarrutusmatka nopeudella 100 km/h lasketaan yllä olevan kaavan avulla:
Jarrutusmatka: (100 km/h : 10) x (100 km/h : 10) = 100 m
Näin ollen pysähtymismatka on: 30 m + 100 m = 130 m
Jarrutus- ja pysähtymismatkan piteneminen suuremmilla nopeuksilla
Mitä nopeammin auto kulkee, sitä suuremman matkan se kulkee tietyssä ajassa. Jos matkustat 50 km/h ja tarvitset sekunnin reagoida, autosi on kulkenut tässä ajassa noin 13,5 m pidemmälle. Nopeudella 100 km/h kuljettu matka on 27 metriä. Ja jos ajat nopeudella 200 km/h, olet kulkenut yhdessä sekunnissa noin 54 metriä. Reaktioajassa kuljettu matka kasvaa siis lineaarisesti nopeuden myötä.
Jarrutusmatka on kuitenkin olennaisesti erilainen. Jarrutusmatka ei kasva lineaarisesti nopeuden kanssa vaan nopeuden neliön kanssa. Tämä tarkoittaa, että jos ajat kaksi kertaa nopeammin, jarrutusmatka on nelinkertainen. Kun kyseessä on hätäjarrutus 50 km/h:n nopeudesta, jarrutusmatka on noin 12,5 metriä, kuten edellä on kuvattu. Jos jarrutat täysjarrutuksella 100 km/h:n nopeudella, jarrutusmatka kasvaa noin 50 metriin. Tällä seikalla on erityinen merkitys jokapäiväisessä elämässä.
Oletetaan, että ajat 30 km/h alueella. Oikealla ja vasemmalla on pysäköityjä autoja. Kolmen auton matkan tai 15 metrin päässä edessäsi juoksee yhtäkkiä lapsi tielle kahden auton väliin. Jos ajat nopeudella 30 km/h, autosi pysähtyy noin 13 metrin kuluttua hätäjarrutuksessa. Lapselle ei tapahtuisi mitään. Jos kuitenkin ajat nopeudella 50 km/h, joka ei ole paljon nopeampi, jarrutus alkaa vasta noin 13,5 metrin kuluttua reaktioajan vuoksi. Lisäksi jarrutusmatka olisi 12,5 metriä. He pysähtyisivät vasta yhteensä lähes 26 metrin jälkeen eli noin 11 metriä lapsen takana.
Mitkä tekijät vaikuttavat jarrutusmatkaan?
Hätäjarrutustilanteessa jarrutusmatkan pituuteen vaikuttaa ratkaisevasti se, kuinka nopeasti ja voimakkaasti painat jarrupoljinta. Mitä voimakkaammin painat jarrupoljinta, sitä suurempi paine jarrujärjestelmään ja siten jarruihin kohdistuu. Tämä tarkoittaa, että hätäjarrutuksen aikana on astuttava jarruihin mahdollisimman voimakkaasti. Muita tekijöitä, jotka vaikuttavat myös normaaliin jarrutusmatkaan, ovat seuraavat tekijät
- tien kunto
- jarrujen kunto
- jarrujärjestelmän ilma- ja vesiliitännät
- vanhentunut jarruneste
- renkaiden kunto
Mitä sileämpi tienpinta on esimerkiksi märkyyden, märkien lehtien tai lumen ja jään vuoksi, sitä pidempi on jarrutusmatka. Jos jarrupalat ja/tai jarrulevyt ovat kuluneet, myös tämä voi johtaa pidempään jarrutusmatkaan. Jarrujärjestelmään joutunut ilma ja vesi estävät jarrupolkimen täyden paineen välittymisen jarruihin. Myös vanhentuneella jarrunesteellä voi olla tämä vaikutus. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä renkaiden kunnolla on myös merkitystä siihen, kuinka pitkä jarrutusmatka on. Alhainen kulutuspinnan syvyys ja väärä rengaspaine johtavat yleensä jarrutusmatkan pitenemiseen.
Miksi ABS-järjestelmällä varustetuissa autoissa jarrutusmatka on lyhyempi?
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) estää pyörien lukkiutumisen jarrutettaessa. Ne jatkavat rullaamista myös hätäjarrutuksen aikana. Tämä on tärkeää, koska staattinen kitka, kun rengas rullaa tien päällä, on voimakkaampi kuin dynaaminen kitka, kun rengas liukuu tien päällä. Tämä tarkoittaa, että renkaan rullatessa tien päällä voidaan siirtää suurempia voimia ja auto voidaan näin ollen jarruttaa nopeammin. Tämän seurauksena ABS-järjestelmällä varustetun auton jarrutusmatka on lyhyempi. Toinen etu on se, että autoa voidaan edelleen ohjata. Tämä tarkoittaa, että voit kiertää esteen hätäjarrutuksen aikana. Tämä ei ole mahdollista, kun jarrutetaan kovaa ja renkaat vinkuvat ja luistavat tiellä.
