Suuttimien kunnostus, vaihto tai puhdistus – yksinkertaisesti selitettynä
Moottori ei käynnisty tai sammuu kesken ajon, moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti ja autosi jättää jälkeensä sinertävän-mustia pakokaasuja. Kaikki nämä voivat viitata viallisten polttoaineen suuttimien...
Renkaanvaihto: Kannattaako renkaat vaihtaa itse vai teettää työ ammattilaisella?
Renkaiden vaihto kesärenkaista talvirenkaisiin säästää pitkällä aikavälillä rahaa – ja parantaa turvallisuutta huomattavasti. Kesärenkaat ovat selvästi polttoainetehokkaampia, kun taas talvirenkaat tarjoavat paremman pidon. Niin...
Vaihteiston vaurioituminen: Oireet, korjaus ja kustannukset
Vaihteiston vaurioituminen – olipa kyseessä automaattivaihteisto tai manuaalivaihteisto – maksaa yleensä paljon rahaa. Ei ihme, sillä vaihteisto on erittäin monimutkainen auton osa. Jo pieninkin...
Turboahdin rikki – oireet, korjauskustannukset ja lisätietoa
Turboahdin – jota kutsutaan myös pakokaasuahdimeksi tai yksinkertaisesti ”turboksi” – lisää ajoneuvon moottorin tehoa. Periaatteessa nämä auton osat kuluvat vain vähän. Teoriassa turbon käyttöikä...
Viallinen tukivarsi: oireet, korjaus ja kustannukset yhdellä silmäyksellä
Tukivarrella tarkoitetaan vaakasuuntaista yhdysosaa, joka yhdistää pyörännavat ajoneuvon alustaan. Ne sijaitsevat sekä edessä että takana, pyörien välissä. Auton tukivarsi välittää ohjausliikkeet pyöriin ja vaimentaa...
Isofix-järjestelmän jälkiasennus autoon: Näin se tehdään
Isofix-kiinnitysjärjestelmä mahdollistaa yleisimpien lasten turvaistuimien kiinnittämisen suoraan auton runkoon. Monille vanhemmille se on tärkeä turvallisuustekijä. Jos autossasi ei ole Isofix-järjestelmää valmiina, se on usein...
Öljypumppu rikki? Oireet, vaihto ja kustannukset yhdellä silmäyksellä
Epäiletkö autosi öljypumpun olevan viallinen? Palaako moottorin varoitusvalo kojelaudassa? Nyt on toimittava nopeasti – muuten seurauksena voi olla täydellinen moottorivaurio. Motointegrator kertoo, miten öljypumppu...
Viallisen virtalukon tunnistaminen: korjaus ja kustannukset yhdellä silmäyksellä
Vaikka virtalukko vaikuttaakin pieneltä ja huomaamattomalta osalta, ilman sitä autosi ei liiku minnekään! Jos avainta ei voi enää kääntää tai moottori ei käynnisty, on...
Kuinka usein sytytystulpat on vaihdettava? Oireet ja kustannukset yhdellä silmäyksellä
Sytytystulpat ovat moottorin tärkeitä osia. Ne sytyttävät bensiinikäyttöisissä autoissa polttoaine-ilmaseoksen palotiloissa. Tulpat sytyttävät moottorista riippuen useita satoja tai jopa tuhansia kertoja minuutissa. Siksi niitä...
Dieselhiukkassuodattimen vaihto tai jälkiasennus – prosessi ja kustannukset pähkinänkuoressa
Autosi ei täytä nykyisiä Euro-päästöstandardeja? Siinä tapauksessa et saa ajaa monien saksalaisten ja eurooppalaisten kaupunkien keskustoihin. Asentamalla dieselhiukkassuodattimen jälkikäteen voit välttää tämän ongelman. Tässä...
UUSIMMAT
Traktionhallinta auton turvallisuusjärjestelmänä: toiminta ja edut
Laadukkaat kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät päivittäisestä ajamisesta turvallisempaa ja auttavat säilyttämään ajoneuvon hallinnan kaikissa tilanteissa. Yksi tärkeimmistä järjestelmistä on traktionhallinta. Nykyautoissa se kuuluu usein...
Kampiakselin toiminta ja rakenne helposti selitettynä
Kampiakseli on tärkeä osa polttomoottorilla varustetun auton moottoriyksikköä. Se huolehtii voimansiirrosta moottorin männiltä vauhtipyörälle. Tässä artikkelissa kerromme, millainen kampiakselin rakenne on, miten se toimii...
VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit – huippusuorituskykyä vaativissa olosuhteissa
Pienemmät päästöt, alhaisempi polttoaineenkulutus – VDO:n pakokaasun lämpötila-antureilla on useita tärkeitä tehtäviä. VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit (EGT-anturit) parantavat moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Laajan saatavuuden ja hyvän...
