Öljynvaihdon kustannukset: milloin öljy täytyy vaihtaa?
Öljynvaihto kuuluu jokaisen auton määräaikaishuoltoon. Useimmat valmistajat suosittelevat öljyn vaihtoa noin 15 000 kilometrin välein. Tässä artikkelissa kerromme, milloin ja miksi öljynvaihto on välttämätön,...
Vinkkejä valintaan: mikä moottoriöljy sopii mihinkin autoon?
Viimeistään määräaikaisen öljynvaihdon yhteydessä esiin nousee tärkeä kysymys: mitä moottoriöljyä autooni tarvitaan? Väärän öljyn käyttö voi nimittäin vahingoittaa moottoria. Tässä artikkelissa kerromme, mikä moottoriöljy...
ECE-R90-standardi: nämä vaatimukset jarruosien on täytettävä
Pitkään jarrujen varaosille ei ollut olemassa yhtenäisiä vähimmäisvaatimuksia. Halvat tuotteet esimerkiksi Aasian markkinoilta eivät kuitenkaan aina täytä eurooppalaisen markkinan korkeita turvallisuus- ja laatustandardeja. Tämän...
Jarrupalojen kulumisanturi: milloin on aika toimia
Narisevat jarrut liikkeelle lähdettäessä, kojelaudassa syttyvä varoitusvalo tai pidentynyt jarrutusmatka – kaikki nämä voivat viitata siihen, että jarrupalasi ovat saavuttaneet kulumisrajansa. Jarrupalojen kulumisanturi on...
Kattotelineen jälkiasennus autoon: vaihtoehdot ja kustannukset yhdellä silmäyksellä
Ilman kattokaiteita tai kattotelinettä autoon ei voi asentaa kattoboksia tai muita kuljetusratkaisuja. Kaikissa autoissa niitä ei kuitenkaan ole tehdasasennuksena. Pienellä teknisellä osaamisella kattotelineen voi...
Auto vikatilassa: voinko vielä jatkaa ajamista?
Kulkeeko autosi enää vain minimaalisella teholla eikä kiihdy normaalisti? Tällöin auton vikatila eli niin sanottu limp mode on saattanut aktivoitua. Näin ajoneuvo pyrkii estämään...
Auton maalaus upealla ulkonäöllä: menetelmät ja kustannukset selkeästi selitettynä
Auton maalipinta on tärkeä suoja autollesi. Jos maalipintaan tulee naarmuja, seurauksena voi olla ruosteen muodostuminen. Siksi maalivauriot kannattaa aina korjata ajoissa tai maalata uudelleen,...
Vialliset sytytyskaapelit: oireet, vaihto ja kustannukset selkeästi selitettynä
Kun moottorissa esiintyy sytytyshäiriöitä, huolestut varmasti heti – voiko moottorissa olla jotain vakavasti vialla? Joskus syy on kuitenkin yllättävän yksinkertainen: sytytyskaapelit ovat vaurioituneet. Tässä...
Lommo autossa: näin korjaat sen edullisesti
Vahinko tapahtuu nopeasti – peruuttamisen aikana tulee ajettua hieman liian pitkälle, ja autoon ilmestyy lommo. Autoliikkeessä korjaus ja maalaus voivat tulla nopeasti kalliiksi. Tässä...
Pakokaasun paineanturi: toiminta, viat ja vaihtokustannukset
Kun moottorin vikavalo syttyy ja ajoneuvosi menettää tehoa, syynä voi olla viallinen pakokaasun paineanturi. Erityisesti dieselajoneuvoissa, joissa on hiukkassuodatin, tällä pienellä mutta olennaisella anturilla...
UUSIMMAT
Traktionhallinta auton turvallisuusjärjestelmänä: toiminta ja edut
Laadukkaat kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät päivittäisestä ajamisesta turvallisempaa ja auttavat säilyttämään ajoneuvon hallinnan kaikissa tilanteissa. Yksi tärkeimmistä järjestelmistä on traktionhallinta. Nykyautoissa se kuuluu usein...
Kampiakselin toiminta ja rakenne helposti selitettynä
Kampiakseli on tärkeä osa polttomoottorilla varustetun auton moottoriyksikköä. Se huolehtii voimansiirrosta moottorin männiltä vauhtipyörälle. Tässä artikkelissa kerromme, millainen kampiakselin rakenne on, miten se toimii...
VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit – huippusuorituskykyä vaativissa olosuhteissa
Pienemmät päästöt, alhaisempi polttoaineenkulutus – VDO:n pakokaasun lämpötila-antureilla on useita tärkeitä tehtäviä. VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit (EGT-anturit) parantavat moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Laajan saatavuuden ja hyvän...
