Ohjaustehostin rikki: oireet, korjaus ja kustannukset selitettynä
Ohjaustehostin tekee ajamisesta huomattavasti mukavampaa. Jos se ei enää toimi kunnolla, huomaat sen heti: ohjauspyörä tuntuu raskaalta ja kaarteiden ajaminen vaikeutuu. Tässä artikkelissa kerromme,...
Auton romutus ja kustannukset: näin saat vielä rahaa vanhasta autostasi
Eikö ajoneuvosi enää toimi eikä sen myynti kannata vähäisen jäännösarvon vuoksi? Tällöin ainoaksi vaihtoehdoksi jää usein auton romuttaminen. Mutta mitä se maksaa? Ja onko...
Auto ei enää kiihdy: yleisimmät syyt ja kustannukset selitettynä
Kun auto ei enää kiihdy kunnolla, se on aluksi hyvin huolestuttavaa. Ensimmäinen ajatus saattaa olla moottorivaurio. Onneksi pahin mahdollinen skenaario ei yleensä toteudu –...
Auton puhdistus: parhaat vinkkimme siistiin sisä- ja ulkopintaan
Nopea välipala matkan varrella, koira likaisine tassuineen ja kengissä auton sisälle kulkeutunut katupöly – hetkessä autosi kaipaa pientä siivousta. Jotta näet taas selkeästi niin...
Hydrauliset venttiilinnostimet naputtavat: oireet ja korjauskustannukset yhdellä silmäyksellä
Kuuluuko moottorista selvästi naputtavaa ääntä kylmänä? Silloin syynä voivat olla moottorin hydrauliset venttiilinnostimet. Tällöin kannattaa toimia nopeasti, sillä pahimmillaan seurauksena voi olla moottorivaurio. Tässä...
Raevahinkojen korjaus – kustannukset ja ilmoittaminen vakuutukseen
Onko autossasi pieniä lommoja, jotka viittaavat raevahinkoon? Tässä artikkelissa kerrotaan, millaisia korjauskustannuksia raevahingoista syntyy ja milloin ne voi ilmoittaa autovakuutukseen.
Raevahingon korjaus: kustannukset ja työmäärä
Raevahingon...
Auton valoanturi: edut ja mitä tehdä ongelmatilanteissa?
Päivät lyhenevät, sumu heikentää näkyvyyttä ja tunneli ilmestyy yllättäen – tällaisissa tilanteissa toimivan valoanturin merkitys korostuu. Tämä pieni, usein huomaamaton tuulilasin takana sijaitseva komponentti...
Iskunvaimentimen ylälaakeri rikki: oireet ja korjauskustannukset yhdellä silmäyksellä
Jos kuulet ohjatessa tai liikkeelle lähtiessä kolisevaa tai iskevää ääntä, syy voi olla selvä: viallinen iskunvaimentimen ylälaakeri aiheuttaa ongelmia. Jotta ohjauksen toimintahäiriöistä aiheutuvat riskit...
EGR-jäähdytin rikki – oireet, korjaus ja kustannukset
EGR-jäähdytin (pakokaasujäähdytin) on osa pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää (EGR). Sen tehtävänä on jäähdyttää osa pakokaasuista ennen niiden palauttamista takaisin moottorin imupuolelle. Tätä varten EGR-jäähdytin on liitetty...
Korkeapainepumppu rikki – oireet, korjaus ja kustannukset
Polttomoottorit tarvitsevat jatkuvan polttoaineensyötön toimiakseen moitteettomasti. Polttoaine siirretään tankista polttoainepumpun avulla putkistoa pitkin moottorin ruiskutusjärjestelmään. Moottorityypistä riippuen erotetaan moottoritilassa sijaitsevat korkeapainepumput ja tankissa olevat...
UUSIMMAT
Traktionhallinta auton turvallisuusjärjestelmänä: toiminta ja edut
Laadukkaat kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät päivittäisestä ajamisesta turvallisempaa ja auttavat säilyttämään ajoneuvon hallinnan kaikissa tilanteissa. Yksi tärkeimmistä järjestelmistä on traktionhallinta. Nykyautoissa se kuuluu usein...
Kampiakselin toiminta ja rakenne helposti selitettynä
Kampiakseli on tärkeä osa polttomoottorilla varustetun auton moottoriyksikköä. Se huolehtii voimansiirrosta moottorin männiltä vauhtipyörälle. Tässä artikkelissa kerromme, millainen kampiakselin rakenne on, miten se toimii...
VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit – huippusuorituskykyä vaativissa olosuhteissa
Pienemmät päästöt, alhaisempi polttoaineenkulutus – VDO:n pakokaasun lämpötila-antureilla on useita tärkeitä tehtäviä. VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit (EGT-anturit) parantavat moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Laajan saatavuuden ja hyvän...
