EGR-venttiili rikki – miten tunnistaa ongelma, miten vaihtaa se ammattimaisesti ja mitä se maksaa
Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili (EGR-venttiili) ohjaa osan pakokaasuista takaisin moottoriin nykyaikaisissa autoissa. Tällä tavoin palamislämpötila laskee ja haitallisten typenoksidien (NOx) määrä vähenee. Tuloksena on ympäristöystävällisempi ajaminen.
Jotta...
Kattoluukun jälkiasennus: Mahdollisuudet ja vinkkejä asennukseen
Auton kattoikkunan jälkiasentaminen on periaatteessa mahdollista. Kyseessä ei kuitenkaan ole pieni projekti, sillä kustannukset voivat helposti nousta useisiin satoihin euroihin. Siksi on järkevää perehtyä...
Ruoste autossa – syyt, ehkäisy, ratkaisut ja kustannukset
Ruoste autossa ei ainoastaan heikennä auton ulkonäköä ja vähennä sen jälleenmyyntiarvoa, vaan se voi myös vaarantaa liikenneturvallisuuden – erityisesti silloin, kun ruostevauriot osuvat kantaviin...
Lambda-anturi rikki – mitä nyt?
Lambda-anturi on anturi, joka mittaa auton pakokaasun happipitoisuutta. Anturilta saatu lambda-arvo auttaa moottorinohjausyksikköä säätämään polttoaineen ja ilman seoksen optimaaliseksi. Nykyaikaisissa autoissa on kaksi lambda-anturia...
Auton akku tyhjä tai viallinen? Testaa, lataa tai vaihda helposti itse
Äärimmäiset sääolosuhteet rasittavat auton akkua huomattavasti. Siksi akun tarkistaminen kannattaa. Tässä artikkelissa kerromme, miten voit tarkistaa autosi akun itse ja milloin vanha akku tulisi...
Miten jälkiasentaa irrotettava vetokoukku?
Vetokoukku ei ole hyödyllinen vain suurten eläinten omistajille. Peräkärryn avulla voi kuljettaa helposti monenlaisia tavaroita. Vetokoukun jälkiasennus on yleisesti ottaen melko yksinkertainen toimenpide. Tässä...
Paloreikä auton istuimessa: Korjausvinkit ja ennaltaehkäisy
Riittää yksi hetki huolimattomuutta, ja auton istuimeen voi ilmestyä paloreikä. Se näyttää ikävältä, voi harmittaa, mutta on onneksi vaurio, jonka voi korjata. Mitä voit...
Moottorinohjausyksikön vika – oireet, korjaus ja vaihto yksinkertaisesti selitettynä!
Moottorinohjausyksikköä (ECU) voi ajatella pienenä tietokoneena, joka valvoo ja koordinoi kaikkia moottorin komponentteja. Kaikki anturitiedot kerätään sinne yhteen, ja yksikkö ohjaa muun muassa polttoaineen...
Viallinen sytytyspuola – mitä tehdä, kun moottori ei käynnisty?
Toisin kuin dieselmoottorit, bensiinimoottorit eivät käynnisty itsestään. Jokaisessa sylinterissä on siksi sytytystulppa, joka sytyttää polttoaine-ilmaseoksen. Sytytyspuola tuottaa sytytystulpille niiden tarvitseman energian.
Sytytyspuolan tehtävänä on muuntaa...
Öljynvaihto itse vai ammattilaisella? Kulut ja vinkit
Moottoriöljy on ajoneuvosi elintärkeä voiteluaine, joka on vaihdettava säännöllisin väliajoin. Tässä artikkelissa kerromme, miten voit vaihtaa öljyn itse tai teettää sen ammattilaisella, mitä se...
UUSIMMAT
Traktionhallinta auton turvallisuusjärjestelmänä: toiminta ja edut
Laadukkaat kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät päivittäisestä ajamisesta turvallisempaa ja auttavat säilyttämään ajoneuvon hallinnan kaikissa tilanteissa. Yksi tärkeimmistä järjestelmistä on traktionhallinta. Nykyautoissa se kuuluu usein...
Kampiakselin toiminta ja rakenne helposti selitettynä
Kampiakseli on tärkeä osa polttomoottorilla varustetun auton moottoriyksikköä. Se huolehtii voimansiirrosta moottorin männiltä vauhtipyörälle. Tässä artikkelissa kerromme, millainen kampiakselin rakenne on, miten se toimii...
VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit – huippusuorituskykyä vaativissa olosuhteissa
Pienemmät päästöt, alhaisempi polttoaineenkulutus – VDO:n pakokaasun lämpötila-antureilla on useita tärkeitä tehtäviä. VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit (EGT-anturit) parantavat moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Laajan saatavuuden ja hyvän...
