Ylikuumentuneet jarrulevyt – mitä tehdä tällaisessa tilanteessa?
Dynaaminen ajotapa tai pitkät ajomatkat rasittavat paitsi auton moottoria ja voimansiirtoa myös jarrujärjestelmää. Koska tämä on erityisen tärkeä kaikille tienkäyttäjille, on hyödyllistä tietää, mitä...
Kampikammion venttiili viallinen: Oireet, korjaus ja kustannukset kokonaiskuvassa
Moottori tärisee, kierrosluvut vaihtelevat ja moottoriöljyä pitää taas lisätä – viallinen kampikammion venttiili aiheuttaa usein melko epäspesifisiä oireita. Tässä artikkelissa kerrotaan, mistä viat voi...
Urheilullinen ulkonäkö matalaprofiilirenkailla: edut ja haitat yhdellä silmäyksellä
Haluatko autollesi urheilullisemman ulkonäön ilman, että sinun tarvitsee investoida uuteen malliin? Hyvä tapa antaa autollesi näyttävämpi ilme kohtuullisella budjetilla ovat niin sanotut matalaprofiilirenkaat. Tässä...
Kytkin narisee: tunnista syyt ja korjaa ongelma luotettavasti
Nariseva ääni kytkintä painettaessa voi johtua monista eri syistä – harmittomasta voitelun puutteesta aina voimansiirron kuluneisiin osiin asti. Ensimmäinen askel on paikantaa äänen tarkka...
Moottoriöljyn imeminen: milloin se on järkevää ja miten se toimii
Jos öljypohjan tyhjennysruuvi on vaikeasti saavutettavissa tai haluat tehdä öljynvaihdon ilman suurta vaivaa, moottoriöljyn imeminen on käytännöllinen vaihtoehto. Tällä menetelmällä voit poistaa käytetyn öljyn...
Vaihe vaiheelta: Vanteiden pinnoitus helposti itse tehtynä
Jarrupöly, lika ja tiesuola rasittavat vanteitasi voimakkaasti. Jos haluat säilyttää niiden kiillon ja esteettisen ulkonäön, kannattaa harkita vanteiden pinnoitusta. Erityisellä pintakäsittelyllä suojaat vanteet tehokkaasti,...
Nokka-akselin säätimen vika: oireet, korjaus ja kustannukset selkeästi selitettynä
Joustavalla nokka-akselin säädöllä on monia etuja. Esimerkiksi optimoitu moottoriteho, parempi kaasuun reagointi ja alhaisemmat päästöt. Jos tämä komponentti on viallinen, nämä hyödyt eivät ainoastaan...
Kaksoismassavauhtipyörä viallinen: oireet, korjaus ja kustannukset
Täriseekö kytkinpoljin epäilyttävästi? Silloin syynä voi olla viallinen kaksoismassavauhtipyörä, joka ei enää pysty tasoittamaan moottorin ja kytkimen aiheuttamia värähtelyjä. Sen diagnosointi on kuitenkin haastavaa....
Start-stop-järjestelmä ei toimi: syyt ja kustannukset
Start-stop-järjestelmä sammuttaa moottorin automaattisesti, kun auto on pysähdyksissä, vaikka moottori olisi käynnissä. Yleensä moottori käynnistyy uudelleen heti, kun painat kytkinpoljinta (tai vapautat jarrun automaattivaihteistossa)....
Pyöränsuuntaus ja aurauskulmien säätö: syyt ja kustannukset
Monissa tilanteissa on tärkeää tarkistuttaa autosi pyöränkulmat ja säätää auraus. Mutta mitä pyöränsuuntauksessa oikeastaan tehdään ja milloin se on tarpeen? Tässä artikkelissa kerromme, miten...
UUSIMMAT
Traktionhallinta auton turvallisuusjärjestelmänä: toiminta ja edut
Laadukkaat kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät päivittäisestä ajamisesta turvallisempaa ja auttavat säilyttämään ajoneuvon hallinnan kaikissa tilanteissa. Yksi tärkeimmistä järjestelmistä on traktionhallinta. Nykyautoissa se kuuluu usein...
Kampiakselin toiminta ja rakenne helposti selitettynä
Kampiakseli on tärkeä osa polttomoottorilla varustetun auton moottoriyksikköä. Se huolehtii voimansiirrosta moottorin männiltä vauhtipyörälle. Tässä artikkelissa kerromme, millainen kampiakselin rakenne on, miten se toimii...
VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit – huippusuorituskykyä vaativissa olosuhteissa
Pienemmät päästöt, alhaisempi polttoaineenkulutus – VDO:n pakokaasun lämpötila-antureilla on useita tärkeitä tehtäviä. VDO:n pakokaasun lämpötila-anturit (EGT-anturit) parantavat moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Laajan saatavuuden ja hyvän...
