Mitä ovat kulutusosat?
Kun tapaa ystäviä, tulee usein hetki, jolloin keskustelu kääntyy autoihin. Silloin alkaa myös keskustelu polttoaineen kulutuksesta ja matka-ajoista. Ajoittain puheeksi tulevat myös korjaukset, kulutusosat tai vaurioituneiden osien vaihto. Silloin voidaan selvittää, kenen on parempi olla ostamatta autoja. On tunnettu tosiasia, että uusi auto kannattaa viedä huoltoon 8 vuoden kuluttua ostosta. Yksi suurimmista virheistä on myydä auto 3-5 vuoden kuluttua. Tässä ei tietenkään oteta huomioon niitä tapauksia, joissa on ansaittu niin paljon, että 50 prosentin arvonmenetys ei tee vaikutusta. Jos haluat rajoittaa toimintaan liittyviä kuluja, sinun on suunniteltava huoltotoimet huolellisesti. Mitkä osat katsotaan kulutusosiksi? Renkaat, jarrulevyt ja -rummut, jarrupalat ja -kengät, kaikki suodattimet, käyttönesteet, iskunvaimentimet, jouset, ohjaustangot ja kaikki jousituksen ja ohjauksen päätykappaleet, nivelet ja vetoakselit, kytkin ja MP tarvikkeet. Suurin osa näistä kestää koko käyttöajan ilman vaihtoa, mutta osa on vaihdettava säännöllisesti.
Ovatko renkaat kuluvia osia?
Vanteet ja renkaat ovat myös kuluvia osia, joten ne on tarkastettava säännöllisesti. Vaikka laki määrää renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydeksi 1,6 millimetriä, ihanteellisessa tapauksessa kulutuspinnan syvyys ei saisi olla alle kolme millimetriä. Myös rengaspaineet olisi tarkistettava vähintään kerran kuukaudessa. Saatat ajatella, että renkaat, joita on säilytetty autotallissa vain muutaman vuoden ajan, ovat vielä yhtä hyvät kuin uudet. Mutta näin ei ole, ADAC (Saksan autokerho) varoittaa. Renkaat vanhenevat, vaikka niitä ei olisi koskaan käytetty. Siksi pätee seuraava: yli kahdeksan vuotta vanhoja renkaita ei pidä käyttää.
Mitä osia pidetään kuluvina osina?
Aluksi ei ehkä tunnu niin tärkeältä, että tuulilasinpyyhin ei enää pyyhi kunnolla joissakin paikoissa. Pitkällä aikavälillä se kuitenkin vaikeuttaa kovalla sateella näkemistä, mikä rasittaa kuljettajan keskittymistä huomattavasti. Jos pyyhkijänsulat ovat siis huokoiset tai ne eivät yksinkertaisesti enää pyyhi kunnolla, kannattaa ehdottomasti hankkia uudet tuulilasinpyyhkimet. Myös pyyhinneste on tarkistettava säännöllisesti. Talvella ei tietenkään pidä unohtaa jäänpoistoainetta!
Kulutusosat: Oikein toimiva jarrujärjestelmä voi kestää jopa 100 000 kilometriä ilman, että sitä tarvitsee vaihtaa. Paljon riippuu ajotyylistä ja auton käyttöolosuhteista. Milloin jarrulevyt ja jarrupalat pitäisi vaihtaa? Kun ne ovat kuluneet. Miten tämä voidaan määrittää? Silmämääräisesti tietysti jarrupalojen paksuuden perusteella, mutta myös jarrutettaessa, kun tapahtuu haalistumista eli järjestelmän ylikuumenemista, joka näkyy etupyörien jyrinänä. Kannattaa tarkistaa, ovatko jarrusatulat likaiset ja hankaavatko jarrupalat. Asiakkaalle kerrotaan korjaamolla usein, että jarrupalat eivät kestä seuraavaan katsastukseen asti ja ne on vaihdettava. Tämä ei ole hyvä strategia. Nykyään monilla autoilla ajetaan 30 000 kilometriä katsastusten välillä, mikä tarkoittaa usein kahta vuotta käyttöä. On ehkä parempi odottaa, kunnes jarrupalat itse ilmoittavat, että ne on vaihdettava. Tämä voi ilmetä jarrupalojen erikoisrakenteesta johtuvana vinkumisena tai kojelaudan merkkivalon syttymisenä. Ei pidä unohtaa tarkastaa jarrusatulassa olevien jarrumäntien pölysuojia sekä ohjainsuojia. Jos mekaanisia vaurioita on näkyvissä, nämä osat on vaihdettava välittömästi.
Suodattimet ovat kulutusosia
Suodattimet ja käyttönesteet on vaihdettava ajoneuvon valmistajan ilmoittamin väliajoin. Käyttöohjeiden asiaa koskevia kohtia on kuitenkin noudatettava. Siinä todetaan, että vaihtoväli on puolitettava, jos autoa käytetään ”vaikeissa olosuhteissa”. Mitä ovat ”vaikeat olosuhteet”? Tällaisia ovat esimerkiksi kaupunkiajot. Työmatkoilla ajetaan yleensä enintään 10-15 km:n matkoja, mikä ei riitä lämmittämään kaikkia mekanismeja hyvin esimerkiksi talvella. Siksi kaiken muun ohella kannattaa vaihtaa öljy, öljynsuodatin ja ilmansuodatin useammin, varsinkin kaupunkimatkoilla. Vastoin valmistajan vakuutuksia, joiden mukaan esimerkiksi raitisilmasuodatin kestää 60 000 kilometriä, se on parempi vaihtaa kaksi kertaa vuodessa – syksyllä ja keväällä.
Tämä ei aiheuta suuria kustannuksia ja varmistaa ilmastointi- ja ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuuden. Ilmansuodattimen vaihtaminen useammin vähentää myös virtausmittarivikojen todennäköisyyttä.
Kytkin ja laturi kuluvat ajan myötä
Kytkin kuluu myös hitaasti eikä anna selviä merkkejä siitä, että se on pettämässä. Toisella autolla ajaminen voi auttaa tässä. Silloin voi käydä ilmi, että vasta nyt huomaamme, että jokin on vialla. Ensimmäisiä oireita voivat olla kytkimen liukuminen viimeisellä vaihteella tai vaikeampi siirtyminen ensimmäiselle vaihteelle tai peruutusvaihteelle. Moottorin lisävarusteet eivät kulu suhteessa ajettuihin kilometreihin. Moottorin käyttötunnit ovat tässä tärkeämpiä. Kolmivaiheinen laturi kuluu, vaikka olisimme jumissa liikenneruuhkassa moottori päällä. Tiheä käynnistys ja lyhyiden matkojen ajaminen vaikuttavat starttimoottorin kulumiseen.
Vaihtovirtageneraattori hajoaa yleensä yllättäen. Merkkivalo syttyy ja ilmoittaa, että akku on nyt ajoneuvomme ainoa voimanlähde. Tämä vaikeuttaa elämää. Jos latauksen puutteen syynä on harjan kuluminen, laturin kevyt napauttaminen voi tuoda tilapäistä helpotusta. Jos se alkaa latautua, vian syynä ovat kuluneet harjat. Muussa tapauksessa syynä voi olla muu vaurio tai vika jännitteensäädössä. Vaurioita syntyy myös hihnapyörään, joka nykyään koostuu kahdesta teräselementistä, jotka on yhdistetty vulkanoidulla kumilla. Tämä estää värähtelyt. Tällaiset hihnapyörät voivat kuitenkin hajota. Tilanne on samanlainen starttimoottorin kohdalla. Jos avaimen kääntämisen jälkeen kuuluu yksittäinen kolahdus, harjat ovat varmasti kuluneet. Myös starttimoottorin kevyt naputtelu voi auttaa tässä tapauksessa. Jos tätä koputusta ei kuulu, kyseessä voi olla vika niin sanotussa automaattisessa järjestelmässä. Kopina tarkoittaa, että jännitteenalenema käynnistyksen aikana on liian suuri, ja tämä voi liittyä latausjärjestelmän tai akun vikaan.
Kuinka usein nesteet on tarkistettava?
Autossa on tietysti muitakin asioita kuin auton osat, jotka on tarkistettava ja vaihdettava säännöllisesti. Esimerkiksi jarruneste ja moottoriöljy. Ajoneuvon ajokilometreistä riippuen nämä voidaan joutua vaihtamaan hieman aikaisemmin. Huoltokirjassa tai moottoritilassa olevassa tietolapussa on tiedot vastaavasta viimeinen käyttöpäivästä. Jäähdytysneste on vaihdettava viiden vuoden välein ja jarruneste kahden vuoden välein. Nämä ovat kaksi tehtävää, joita lähes kukaan ei tee, mutta jotka ovat erittäin tärkeitä turvallisuutemme ja häiriöttömän toiminnan kannalta.
