Alekampanja Alekampanja Alekampanja

Kampiakselit – KUORMA-AUTOT

(löytyi 7277 tulosta)

Mäntien edestakaisen liikkeen (värähtelevän liikkeen) pyörimisliikkeeksi muuttavat osat ryhmitellään kampimekanismiksi. V- ja rivimoottoreissa tämä on pystysuora ylös- ja alaspäin suuntautuva liike, bokserimoottoreissa vaakasuora sivusuunnassa tapahtuva liike. Vasta kun kaikki kampiakselin voimansiirron osat toimivat oikein, moottori saa täyden tehonsa ja moottorin käynti on tasaista. Motointegratorista saat ajoneuvosi kampiakselivaihteen varaosat nopeasti.

Valitse auto näyttääksesi vastaavia osia kategoriasta Kampiakselit.

Kampimekanismilla on keskeinen rooli moottorin tehon tuottamisessa, ja se muuntaa sen pyörimisliikkeeksi, joka on sitten vaihteiston käytettävissä. Suurten voimien vuoksi kampimekanismi kuluu. Viat tai toimintahäiriöt vaikuttavat suorituskykyyn, polttoaineen kulutukseen ja päästöarvoihin. Kampimekanismi vaikuttaa myös merkittävästi moottorin käyntiin. Viat kampimekanismissa voivat johtaa moottorin tuhoutumiseen. Motointegrator-verkkokaupasta saat kaikki kampimekanismin osat huippulaatuisina.

Mistä komponenteista kampimekanismi koostuu?

Jotta kampiakseli voi täyttää tehtävänsä, se toimii yhdessä muiden kampimekanismin komponenttien kanssa:

  • Kampiakseli ja laakerit
  • Kiertokanki ja männäntappi
  • Männät ja männänrenkaat
  • Vauhtipyörä ja hihnapyörä
  • Tärinänvaimennin

Kampiakseli on kampimekanismin sydän ja se eroaa moottorityypistä riippuen

Kampiakseli

Monisylinterisen moottorin kampiakselissa on eri tavoin sijoitetut kiertokangen laakerin liuskat, mikä mahdollistaa moottorin eri iskujen suorittamisen sylintereissä samanaikaisesti. Kampiakseli on asennettu keskelle, ja kampiakselin laakerit ovat kiertokangen laakeriliuskojen välissä, jotka määrittelevät kampiakselin pyörimisakselin.

Kiertokanget ja männät on asennettu kiertokangen laakeriliuskoihin. Kiertokangen laakeriliuskojen siirtymä johtaa moottorin käydessä jokaisen täydellisen kampiakselin kierroksen yhteydessä ympyränmuotoiseen liikerataan, jonka halkaisija vastaa mäntien iskun (männän iskun) pituutta.

Kmpiakselissa on vastapainot, jotka tasapainottavat kampiakselin ja männän välisiä inertiavoimia ja keventävät kampiakselia. Kampiakselin on oltava valmistettu erittäin vahvasta materiaalista, jotta se kestää taivutuksen, vääntymisen ja tärinän aiheuttamat rasitukset. Ne voidaan valmistaa karaistusta teräksestä, nitriittiteräksestä, lämpökäsitellystä teräksestä tai pallografiittivaluraudasta (pallografiittivalurauta). Kampiakselin tarkka rakenne määräytyy moottorin tekijöiden mukaan:

  • Sylinterien lukumäärä
  • Sylinterien akselien sijainti toisiinsa nähden (V-moottoreissa)
  • Moottorien polttojärjestys

Kampiakselissa on myös öljyreiät lämpöenergian ja kitkavastuksen minimoimiseksi. Nämä reiät voivat tukkeutua moottorin huollon puutteen (laiminlyöty öljynvaihto) vuoksi, jolloin kampiakselin kuluminen lisääntyy.

Motointegratorin verkkokaupasta saat edullisesti uusia kampiakseleita, moottoriöljyjä ja uusia öljynsuodattimia premium-valmistajilta.

Kiertokanget (työntövarret)

Kiertokanget muodostavat liikkuvan yhteyden kampiakselin kiertokangen laakeriliuskojen ja mäntien männäntapin välille. Ne siirtävät männän voiman kampiakseliin palamisen aikana. Kiertokankiin kohdistuu myös suuria rasituksia, jotka johtuvat korkeasta palamispaineesta (sytytyspaineesta), varsinkin voimakkaasti paineistetuissa dieselmoottoreissa. Niitä kuormittavat suuresti inertiavoimat, kun kuollut piste ylittyy, ja paine.

Virityksessä on suosittu menetelmä keventää kiertokankia poistamalla materiaalia moottorin tehon ja mahdollisen moottorin kierrosluvun lisäämiseksi. Tähän liittyy kuitenkin kiertokankien murtumisriski. Voit hankkia uudet kiertokanget ja kiertokangen laakerit nopeasti (toimitusaika 2-4 arkipäivää) Motointegratorin verkkokaupasta.

Männät

Männät muuttavat sylintereissä olevan polttoaineen lämpöenergian mekaaniseksi energiaksi (työksi) ja välittävät näin syntyneet voimat kiertokankiin. Prosessin aikana männänkruunu imee palamislämpöä ja siirtää sitä sylintereihin.

Mäntä lisäksi tiivistää palotilan kampikammiosta männänrenkaillaan. Männänrenkaat kuluvat, mikä tarkoittaa, että tiiviste voi ajan myötä heikentyä. Yksittäisten sylintereiden puristustesti voi antaa tietoa männänrenkaiden ja venttiilien kunnosta. Motointegratorin lähes 5 miljoonan varaosan ja tarvikkeen joukosta löydät huippulaadukkaat puristusmittarit ja uudet männänrenkaat.

Vauhtipyörä (yksimassavauhtipyörä/kaksoismassavauhtipyörä)

Vauhtipyörä on kampiakselin voimansiirron osa, ja se istuu epäpositiivisesti kampiakselin päässä. Vauhtipyörän tehtävänä on kompensoida mäntämoottoreissa esiintyvää pyörimisnopeuden epäsäännöllisyyttä ja voittaa tyhjäkäyntisyklit sekä ylin ja alin kuollut piste keskeytyksettä. Vauhtipyörässä on myös ulkoinen hammaspyörä, joka välittää käynnistysmoottorin hammaspyörää. Motointegrator-verkkokaupasta saat edullisesti ajoneuvoosi sopivat täydelliset kytkinsarjat kaksoismassavauhtipyörillä. Vialliset vauhtipyörät kiinnittävät huomiota itseensä lisääntyvillä tärinöillä ja äänillä.

Havaitse viat kampimekanismissa ja korjaa ne pikaisesti

Koska koko kampimekanismi koostuu suuresta määrästä osia, monenlaiset viat ja kulumisen merkit ovat mahdollisia. Kaikki kampimekanismin osat joutuvat suurille kuormituksille ja tuottavat yhdessä moottorin koko tehon ja muuttavat sen pyörimisliikkeeksi. Moottoriöljy varmistaa, että kitka kampimekanismissa on mahdollisimman pieni ja lämpöenergia haihtuu. Öljykierron toimintahäiriöt johtavat hyvin nopeasti massiivisiin vaurioihin ja ylikuumenemiseen kampimekanismissa.

Kannattaa noudattaa valmistajan määräämiä öljynvaihtovälejä ja vaihtaa myös öljynsuodatin. Varmista, että moottoriöljyn taso on aina riittävä. Vältä kuitenkin ylittämästä moottorin enimmäisöljytasoa. Käytä vain valmistajan ajoneuvotyypillesi hyväksymiä moottoriöljyjä. Varmista, että käytät oikeaa viskositeettia.

Monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on elektroninen öljytason mittaus anturin avulla. Jos anturi on viallinen, se voi näyttää virheellisiä arvoja. Vaikka öljytason anturin vika näkyy vikamuistissa, anturi, joka antaa virheellisiä mittausarvoja, ei näy. Joissakin ajoneuvoissa, joissa on elektroninen öljytason anturi, öljytason mittaus on siksi mahdollista myös mittatikulla, jota kannattaa käyttää aika ajoin vertaamaan elektronisiin lukemiin.

Kampimekanismin vioille on usein ominaista moottorin epätasainen käynti (tärinä), moottorin heikentynyt suorituskyky, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja lisääntynyt öljynkulutus.

Motointegratorilta saat kaikki kampiakselivaihteen komponentit kustannustehokkaina ja laadukkaina varaosina tunnetuilta valmistajilta, kuten:

  • KOLBENSCHMIDT
  • PROX
  • MAHLE

Asiantunteva asiakaspalvelumme neuvoo sinua mielellään Motointegratorin edullisista autojen varaosista.