Ajoneuvon maalaus

Mitä suurempi ajoneuvo on, sitä korkeammat ovat ajoneuvon täydellisen maalauksen kustannukset. Pienet naarmut tai kiveniskemävauriot ovat tietysti halvempia korjata, mutta ne voi myös helposti korjailla itse. Tähän tarvitset työkaluja, joita löydät edullisesti Motointegratorista kohdasta Työkalut ja tarvikkeet ajoneuvojen maalaukseen.

Milloin maalivauriot kannattaa korjata?

Ajoneuvon alkuperäinen maalipinta on ajoneuvon valmistajan toimesta vaivalloisesti levitetty ajoneuvoon useina kerroksina upotuskylvyissä ja polttokopeissa. Pääsääntöisesti alin maalikerros koostuu fosfaatista korroosiosuojauksen aikaansaamiseksi. Tämän jälkeen seuraa pohjamaalikerros, useita maalikerroksia ja lopuksi muutama kerros kirkaslakkaa. Kaikkien kerrosten koostumuksen tulisi suojata korin osia korroosiolta ja kestää auringon UV-säteilyä mahdollisimman pitkään. Erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa iän vaikutukset ajoneuvon maalipintaan näkyvät usein siten, että väri muuttuu himmeäksi ja kalpeaksi.

Maalivauriot eivät ole ainoastaan epämiellyttäviä, vaan ne voivat myös mahdollisesti neutralisoida korroosiosuojauksen. Jopa pieni naarmu tai kiveniskemien aiheuttama pistemäinen vaurio voi tunkeutua kirkaslakan läpi, ja sen alla oleva metalli alkaa ruostua. Tätä ei kannata hyväksyä, vaan korjata se mahdollisimman nopeasti, erityisesti ennen talvikauden alkua ja aggressiivisen hiekoitussepelin käyttöä.

Lakkapinnan pitäminen ehjänä auttaa myös säilyttämään ajoneuvosi arvon. Motointegratorin palkitusta verkkokaupasta saat kaikki tarvitsemasi materiaalit, joilla voit korjata ajoneuvosi maalipinnan itse, suojapuvuista ja suihkumaskista hionta- ja kiillotusaineisiin.

Kiveniskemävaurioiden korjaaminen

Kiveniskut ajoneuvon etuosassa aiheuttavat yleensä pieniä pistemäisiä vaurioita maalipintaan, jotka iskun voimasta tunkeutuvat joskus hyvin syvälle alempiin maalikerroksiin. Älä anna vaurion pienen koon hämätä. Jos kiveniskemä on tunkeutunut ensimmäisten maalikerrosten läpi, korroosio voi levitä sen alle. Ruoste voi tunkeutua myös viereisiin ehjiin maalikerroksiin, ja pieni vaurioalue voi muuttua laajaksi korroosioksi ehjän maalin alla.

Jos vain ylempi kirkaslakka on vaurioitunut, kiveniskemävaurio voidaan helposti kiillottaa pois. Motointegrator tarjoaa tähän tarkoitukseen laajan valikoiman erilaisia kiillotussieniä. Jos vaurio ulottuu syvempiin maalikerroksiin, korjauskynät ovat hyvä valinta. Usein saat ne ajoneuvon valmistajalta samansävyisinä kuin ajoneuvosi, joten värieroa ei ole havaittavissa.

Vertaile ajoneuvosi värikoodinumeroa korjauskynän värikoodiin. Useimmissa ajoneuvoissa moottoritilassa on tarra tai metallikilpi, jossa on vastaava värikoodi, mutta ei aina. Tämä viittaa valmistajan alkuperäiseen maalaukseen, joten se ei enää päde, jos ajoneuvo on tällä välin maalattu uudelleen.

Kiveniskujen tapauksessa maalialue karhennetaan ensin. Useimmissa korjausmaalauskynissä on korkissa hieno lankaharja tätä tarkoitusta varten. On tärkeää, että maalattava alue puhdistetaan perusteellisesti, mieluiten märkänä. Käytä maalitikkusivellintä tahrimaan maalia kivilohkareen valmistellulle ja kuivatulle alueelle. Anna maalin kuivua ja hio maalipinta lyhyesti hienolla hiekkapaperilla (1000-karkealla hiekkapaperilla) ja kiillota alue sitten hyvin. Hiekkapaperia eri raekokoluokissa ja hiomalaikkoja löydät edullisesti Motointegratorin verkkokaupasta.

Poista syvät naarmut ajoneuvon maalipinnasta

Naarmut voivat olla pinnallisia tai tunkeutua syvälle metalliin. Pinnalliset naarmut johtuvat yleensä suhteellisen pehmeistä esineistä, esimerkiksi kun raaputat ajoneuvoa oksien ja pensaiden ohi. Tämä aiheuttaa yleensä vain näkyvän mattapintaisen raidan kirkaslakan pintakerrokseen, joka on helppo kiillottaa pois.

Kovat esineet sen sijaan aiheuttavat syviä naarmuja, ja niiden voidaan jossain määrin katsoa johtuvan myös ilkivallasta. Näitä naarmuja ei voi kiillottaa pois, ja ne on poistettava nopeasti. Syvät naarmut on esikäsiteltävä ennen maalin levittämistä. Jos naarmu ulottuu metallin sisään, naarmu näkyy ilman esikäsittelyä myös sen jälkeen, kun ajoneuvo on maalattu. Jos naarmu on vanhempi, siihen on saattanut muodostua myös ruostetta. Poista ruoste ja puhdista maalattu pinta. Syvät epätasaisuudet voidaan korjata ajoneuvojen korjaukseen tarkoitetulla tasoitusmassalla. Mitä tasaisemmin levität täyteaineen, sitä vähemmän joudut hiontaa tekemään jälkeenpäin.

1.Poista ruoste ja puhdista maalattu pinta perusteellisesti. Levitä ruosteenestoainetta.

2.Täytä syvä naarmu kuivalla maalipinnalla täyteaineella. Tähän tarkoitukseen sopivat pehmeät muovilaastit, jotka eivät naarmuta jäljellä olevaa maalia.

3.Kun täyteaine on kovettunut ja kuivunut, hio pois kaikki havaittavat epätasaisuudet. Sähköhiomalaitetta suositellaan suuriin tai useisiin naarmuihin; vaihtoehtoisesti myös manuaalinen hionta hiomalaikalla on vaihtoehto. Aloita aina karkeammalla hiomalla ja hio sitten hiontajäljet hienommalla hiomalla. Puhdista lopuksi maalipinta hiomapölyn ja rasvan poistamiseksi (silikoninpoistoaine).

4. Levitä täyteainetta joko suihkepurkista tai maaliruiskulla. Anna ruiskutettavan täyteaineen kuivua ja toista ruiskutus 2-3 kertaa. Hio lopuksi levitetty spray-täyteaine uudelleen lyhyesti hyvin hienolla märkähiomapaperilla ja puhdista pinta vielä kerran perusteellisesti.

5. Levitä kolme-neljä kerrosta perusmaalia valmistellun ja kuivuneen täyteaineen päälle. Anna maalin kuivua ennen jokaisen uuden kerroksen levittämistä. Saavutat paremmat tulokset maaliruiskulla kuin ajoneuvomaalilla suihkepurkista. Hio lopuksi pohjalakka kevyesti hienolla hionnalla, jotta seuraava maalikerros (kirkaslakka) kestää. Puhdista tietenkin maalipinta uudelleen hiontapölyn poistamiseksi.

6. Levitä kirkaslakkaa 4-5 kerrosta samalla tavalla kuin perusmaalia. Voit helposti kiillottaa kirkaslakan pienet virheet pois, kun se on kuivunut.

Motointegrator-verkkokaupasta löydät jopa 5 miljoonaa auton varaosaa ja tarviketta sekä laajan valikoiman työkaluja, joilla voit palauttaa ajoneuvosi maalipinnan täydelliseen kuntoon.