Hyvät asiakkaat,
verkkokauppamme ei ole käytettävissä 12. toukokuuta 2026 klo 6.00–10.00 teknisistä syistä
Motointegratorin tiimi.
30 päivän palautusoikeus
Lähes 5 miljoonaa osaa valikoimassa
Salamannopea toimitus
- Pusty
- Tilaan
- SAATAVUUS
- Valmistaja
- Hinta
- Hammashihnat useimmin haetuille tuotemerkeille
- Hammashihnat suosittuille tuotemerkeille
Viimeisimmät tuotearvostelut kategoriassa Hammashihnat (wszystkie 30)
Anonimowy użytkownik
Tuote odotusten mukainen, erittäin hyvä
Kaikki on hyvin – kuten Contitechilta voi odottaa ;-)
Lue lisää aiheesta: moottorinohjaus ja sylinterinkannet
EGR-venttiili rikki – miten tunnistaa ongelma, miten vaihtaa se ammattimaisesti ja mitä se maksaa
Jakoketjun vaihto – säästä kustannuksissa
Moottorinohjausyksikön vika – oireet, korjaus ja vaihto yksinkertaisesti selitettynä!
VW:n jakohihnan vaihtovälien taulukko: ohjearvot moottorillesi
Sylinterikannen tiiviste rikki: Mitä tehdä? Korjaus ja kustannukset
EGR-venttiili rikki – miten tunnistaa ongelma, miten vaihtaa se ammattimaisesti ja mitä se maksaa
Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili (EGR-venttiili) ohjaa osan pakokaasuista takaisin moottoriin nykyaikaisissa autoissa.
Jakoketjun vaihto – säästä kustannuksissa
Jakoketju on yksi auton tärkeimmistä varaosista. Se yhdistää kampiakselin nokka-akseliin ja varmistaa näiden kahden osan tarkan synkronoinnin.
Moottorinohjausyksikön vika – oireet, korjaus ja vaihto yksinkertaisesti selitettynä!
Moottorinohjausyksikköä (ECU) voi ajatella pienenä tietokoneena, joka valvoo ja koordinoi kaikkia moottorin komponentteja.
VW:n jakohihnan vaihtovälien taulukko: ohjearvot moottorillesi
Jakohihna on yksi auton moottorin tärkeimmistä osista. Siksi sen säännöllinen huolto ja oikea-aikainen vaihto ovat ratkaisevan tärkeitä.
Sylinterikannen tiiviste rikki: Mitä tehdä? Korjaus ja kustannukset
Sylinterinkansi sijaitsee suoraan moottorilohkon päällä ja sulkee sen ylhäältä. Sylinterinkannen tiiviste on kiinnitetty sylinterinkannen ja moottorilohkon...
Hammashihnat – DAF
(löytyi 1277 tulosta)
Hammashihnojen toiminta
Hihna tai Kiilahihna ainoastaan siirtää voimaa hihnan yhdeltä suhteellisen sileältä pinnalta hihnapyörän toiselle sileälle pinnalle,kun taas hammashihnassa on hampaat hihnan sisäpuolella. Nämä kytkeytyvät positiivisesti vastaavien ketjupyörien väleihin. Tämä rakenne estää hihnaa liukumasta voimaa siirrettäessä sen hampaiden ansiosta ja toisin kuin hihnat, joiden pinta on sileä. Moottorirakentamisessa yleisesti käytetty suora vaihtoehto on hammasketju, mutta niitä asennetaan nykyään yhä harvemmin uusiin ajoneuvoihin
Kestävyys on tärkein laatuominaisuus
Nykyaikaisten hammashihnojen päähihna on suunniteltu ensisijaisesti suurta vetolujuutta varten. Tätä varten hihna on perinteisesti vahvistettu teräsnaruilla tai nykyaikaisemmin esimerkiksi aramidista valmistetuilla joustavilla kuiduilla. Hammashihnan hampaat on yleensä valmistettu erityisen kulutusta kestävästä kumista tai kumimaisesta muovista
Hammashihnan vaihdon huoltovälejä on ehdottomasti noudatettava
Koska jakohihna on yksi tärkeimmistä moottorin ohjauselementeistä, se on aina pidettävä täysin toimintakuntoisena. Jos hihna repeää, moottori on joko romu tai korjaus on erittäin kallis. Siksi tämä tärkeä moottorin ohjauselementti on aina vaihdettava moottorin tai hammashihnan valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti. Hihnan laadusta ja moottorityypistä riippuen useimpien moottoreiden huoltovälien mukaan hammashihna on vaihdettava noin 50 000-150 000 kilometrin välein
Hammashihnan vaihtaminen ei ole aina helppoa
Jos haluat vaihtaa polttomoottorin ohjauselementtinä käytettävän jakohihnan, sinun on ensin avattava kotelo, joka sijaitsee yleensä moottorin etupuolella. Alapuolella on yleensä käyttö- ja ohjausmekanismi, mukaan lukien jakohihna. Hammashihnan irrottaminen ja vaihtaminen voi olla moottorityypistä riippuen enemmän tai vähemmän monimutkaista. Vaihdon jälkeen on erityisen tärkeää, että vastaavat hammaspyörät, jotka vastaavat moottorin ohjauksesta , ovat jälleen oikean ohjaustoiminnan edellyttämässä asennossa hammashihnan asennuksen jälkeen