Muut raidetangon osat

Vialliset raidetangon osat on vaihdettava nopeasti, sillä ajoneuvon ohjauksella on merkittävä vaikutus sen liikenneturvallisuuteen. Motointegrator-verkkokaupasta voit hankkia uudet raidetangot tai raidetangon päät ensiluokkaisilta valmistajilta edulliseen hintaan.

Miten raidetanko on rakennettu?

Kolmiosaisen raidetangon keskiosa on ulkokierteellä varustettu kierretanko, johon raidetangon päät ruuvataan kiinni. Kierretangon kierreliitoksen avulla voidaan säätää myös etuakselin raideväliä. Pyöränpuoleiset raidetangon päät on yleensä suunniteltu pallonivelellä varustetuiksi raidetangon päiksi. Ohjausvaihteen ohjausvivun puoleinen raidetangonpää voidaan suunnitella eri tavalla. Pallonivelet ja siirtymä ohjausvaihteeseen on tiivistetty pölyä, likaa ja kosteutta vastaan pölysuojahylsyillä. Aksiaaliliitoksessa ja raidetangon päissä on myös pölyltä suojaavat holkit. Ne varmistavat myös, ettei rasvaa tai öljyä pääse karkaamaan ja että laakerit kulkevat kuivina.

Koska pölysuojat on valmistettu kumista, ne voivat ajan myötä huokoistua ja vuotaa. Myös raidetankojen suojakumit on tarkistettava osana säännöllisiä tarkastuksia. Jos ne ovat viallisia, aksiaaliliitokset voivat hyökätä ja korroosio voi levitä.

Uudet suojakumit, raidetangot ja raidetangon päät löydät huippulaatuisina Motointegratorilta.

Mitkä viat johtuvat viallisista raidetangoista?

Riippuen siitä, mistä raidetangon osasta on kyse, erilaiset viat ja häiriöt ovat mahdollisia. Ohjausjärjestelmän tärkeänä osana kaikkien telaketjutankojen osien on toimittava moitteettomasti. Asiantuntijat tarkistavat tämän myös säännöllisen päätarkastuksen yhteydessä ja voivat kieltäytyä myöntämästä katsastustarraa merkittävien vikojen vuoksi. Tällöin raidetangossa oleva vika on korjattava ja ajoneuvo on esitettävä uudelleen ”uudelleen esittelyä” varten.

On parempi tarkastaa ohjausjärjestelmä ja raidetangot etukäteen ja vaihtaa vialliset osat tarvittaessa, eikä vähiten oman ja muiden turvallisuuden vuoksi. Motointegratorista löydät noin 5 miljoonaa varaosaa kaikkiin automerkkeihin.

Raidetangon vaurioituminen

Raidetangon keskiosa on koko raidetangon vakain osa. Vanhemmissa ajoneuvoissa ulkokierteessä oleva korroosio voi tehdä raidetangon säätämisen vaikeaksi tai mahdottomaksi, joten se on syytä vaihtaa ajoissa. Normaalikäytössä raidetangot voivat kestää yli 100 000 km ilman valituksia.

Mutta tietysti myös vakaa raidetanko voi vaurioitua. Aina ei tarvitse olla kyse onnettomuudesta, joka aiheuttaa raidetangon keskiosan taipumisen tai katkeamisen. Törmääminen korkeaan reunakiveykseen tai ajaminen syvän kuopan läpi suurella nopeudella voi vaurioittaa pyörän jousitusta ja raidetankoja.

Pysäköinnin yhteydessä muutaman millimetrin päähän reunakivestä ajetun etupyörän vaikutuksia aliarvioidaan myös laajalti. Jos ohjauskulma on suurempi, pyörän vanne koskettaa reunakiveä ja työntää ajoneuvon painon toiselle puolelle. Nykyisillä ohjaustehostimilla tai ohjaustehostimella suuret voimat siirtyvät tällöin lähes huomaamatta ajoneuvoon raidetangon kautta. Seurauksena on usein raidetankojen, raidetangon päiden, pyöränvanteiden ja ohjausvaihteiden vaurioituminen.

Ajoneuvoissa, joita käytetään epätasaisessa maastossa, on myös huomattavasti suurempi riski ohjaus- ja raidetankojen vaurioitumiselle, esimerkiksi maasto- ja työmaa-ajoneuvoissa.

Aksiaalinivelten tai raidetangon päiden vauriot

Mikä tahansa edellä luetelluista vaurioista voi vaikuttaa koko raidetankoon, myös aksiaaliniveliin ja raidetangon päihin. Viimeksi mainitut osat ovat myös alttiita kulumiselle. Etuakselin raidetankojen liitokset voivat kulua, jolloin kyseinen etupyörä saa epätoivottua liikkumisvapautta linjauksessaan. Ajon aikana pyörä voi heilua ja aiheuttaa voimakasta tärinää ohjaukseen ja alustaan, mikä johtaa massiiviseen kulumiseen. Lisäksi kyseinen pyörä ei enää pysty pitämään tarkkaa ajoradan linjausta yllä, ja renkaan kuluminen lisääntyy.

Aksiaalinivelet ja raidetangonpäät on vaihdettava paljon aikaisemmin, jos suojakumit ovat olleet viallisia jo pitkään. Siksi vialliset suojakumit on aina vaihdettava pikaisesti, ennen kuin syntyy suuria ja kalliita seurannaisvahinkoja. Motointegratorista löydät helposti monia ajoneuvoosi sopivia suojakumeja verkkokaupan hakukoneen avulla.

Vääränlainen raidevälin säätö

Oikea raidevälin säätö ei ole tärkeä ainoastaan ohjausominaisuuksien kannalta, vaan sillä on vaikutusta myös ajoturvallisuuteen. Jos ohjauksen komponentteja, kuten raidetankoja tai raidetangon päitä, vaihdetaan, raideväli on mitattava uudelleen ja tarvittaessa korjattava.

Vääränlainen raidevälin säätö estää etupyöriä vierimästä tarkassa kulmassaan. Tämä heikentää pitoa ja aiheuttaa renkaiden hankautumista asfalttiin ajon aikana. Tämä lisää myös renkaiden kulumista huomattavasti, ja suoranajovakaus heikkenee. Tämä on erityisen vaarallista, jos on muita pitoa heikentäviä tekijöitä, kuten märkä tai lumi.

Motointegrator tarjoaa sinulle kilpailukykyisesti hinnoiteltuja raidetankoja ja varaosia autoosi premium-valmistajilta, kuten DELPHI, TRW, YAMATO, FEBI, BILSTEIN ja monet muut.