Olka-akselit

Voidaksesi saada ajoneuvosi nopeasti takaisin liikenteeseen pyöräkotelon tai olka-akselin vian jälkeen tarvitset oikean varaosan. Löydät ne Motointegratorista. Käyttämällä suodatinta voit etsiä sopivia osia ja odottaa nopeaa toimitusta 2-4 arkipäivän kuluessa.

Mikä on olka-akseli ja mitä tehtävää sillä on?

Olka-akseli on osa pyöräntuentaa yhdessä jousitusvarsien, pyöränlaakereiden, jousien ja iskunvaimentimien kanssa. Se tunnetaan myös nimellä pyöräntuki tai pyöränlaakeripesä. Se on lähes pystysuoraan kääntyvä osa. Toisin kuin aikaisemmin, nykyään ajoneuvoissa ei ole enää jäykkiä akseleita vaan erillisjousitus. Vain näin jokainen pyörä voidaan jousittaa erikseen, mikä takaa ajoneuvon optimaalisen pidon myös suuremmissa nopeuksissa ja kaarteissa.

Olka-akseli sijaitsee pyörän takana, ja se on valmistettu alumiinista tai teräksestä. Osan keskellä on pyöreä aukko, johon pyöränlaakeri sijoitetaan. Komponentti sisältää pultteja, holkkeja, tiivisteitä, tiivisterenkaita, muttereita ja töyssyt. Kappaleen keskelle asennetut pyöränlaakerit voivat olla kuula- tai rullalaakereita.

Olka-akseli vastaa pyörän pyörivien osien yhdistämisestä akseliin ja alustaan. Myös etupyörien jarrulevy ja jarru on asennettu akselinvarteen asennettuun pyöränlaakeriin. Ajoneuvoissa, joissa on etuveto, myös vetoakseli kulkee olka-akselin kautta.

Yleiset olka-akselin viat ja niiden syyt

Olka-akseliin kohdistuu erittäin suuria kuormituksia. Se on yksi ajoneuvon kuormitetuimmista osista. Materiaalin ylikuormittuminen voi tapahtua nopeasti, varsinkin jos vaimennusjärjestelmässä on jo muita vikoja. Tällöin olka-akseli voi vääntyä tai pahimmassa tapauksessa jopa murtua. Myös löysä pyöränlaakeri on usein syynä ongelmiin. Tällöin olka-akseli kuluu huomattavasti enemmän.

Komponentit altistuvat myös ulkoisille vaikutuksille, kuten likapartikkeleille, vuodenaikojen mukaisille lämpötilaeroille, tiesuolalle jne. Tämä voi johtaa ruosteen aiheuttamaan korroosioon erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa. Myös vääränlaiset korjaukset voivat aiheuttaa vaurioita.

Vika olka-akselissa on turvallisuusrelevantti. Jos siinä on suuria vaurioita, sitä ei voi enää läpäistä yleisessä katsastuksessa. Esimerkiksi murtunut olka-akseli tarkoittaa, että pyörää ei voi enää ohjata oikein. Tämä voi johtaa vaaratilanteisiin tieliikenteessä. On kuitenkin harvinaista, että pyöräntuki rikkoutuu äkillisesti tai muuttuu välittömästi toimintakyvyttömäksi.

Periaatteessa se on kuitenkin kestävä komponentti, joka kestää suuria kuormituksia. Vauriot ovat todennäköisiä vain ajoneuvoissa, joissa on paljon ajokilometrejä tai jotka ovat iäkkäitä.

Vikaantunut olka-akseli: nämä oireet ovat tyypillisiä

Vahinko tunnistetaan yleensä ennen kuin selviä oireita ilmenee. Näin voi olla esimerkiksi yleistarkastuksen yhteydessä tai renkaita vaihdettaessa,

Jos pyöränkannatin on viallinen, oireet viittaavat selvästi alustan alueen ongelmaan. Nämä oireet ovat yleisiä:

• Jarrutettaessa kuuluu koliseva ääni.
• Auton käsiteltävyys muuttuu sponssimaiseksi, mikä on tunnistettavissa erityisesti pyörien ja ohjauspyörän tärinästä kaarreajossa.
• Ohjaus reagoi viiveellä, ja siinä on paljon pelivaraa.

Olka-akselin vikoja tunnistettaessa on ongelmallista sekoittaa ne muihin alustan ja jousituksen alueella esiintyviin syihin. Suurempi ohjauksen pelko ja lisääntyvä melun kehittyminen voivat liittyä myös esimerkiksi tukivarteen.

Pyöräntuen korjaus: Menettelytapa ja kustannukset

Jos sinulla on asianmukainen asiantuntemus ja välineet, voit korjata olka-akselin tai pyöräkotelon itse. Tällöin tarvitaan sopivia varaosia. Useimmille kuljettajille matka korjaamolle on kuitenkin todennäköisesti valitsemansa menetelmä.

Korjaamolla tarkastetaan ohjaustangon lisäksi myös muut osat, kuten telatanko ja ohjausvarsi, vaurioiden varalta. Korjaamolla tarkastellaan lähinnä ajoneuvon vaimennusta. Syy: Olka-akselin viat ovat usein seurausta vaimennusjärjestelmän vauriosta, joka on ollut olemassa jo jonkin aikaa.

Olka-akselin lisäksi myös muita osia vaihdetaan usein. Tämä johtuu myös siitä, että useimmilla ajoneuvoilla, joissa on vaurioita tällä alueella, on jo suuri ajokilometrimäärä ja kuluminen on havaittavissa myös ympäröivissä osissa. Myös jarrulevyt, jarrupalat ja pyöränlaakerit vaihdetaan usein.

Korjaukseen tarvitaan usein erikoistyökaluja, kuten esimerkiksi olkatappipuristin. Sen avulla voidaan nopeasti puristaa olkatappeja sisään ja ulos ilman, että akselia tarvitsee irrottaa. Työn jälkeen korjaamo suorittaa lisätoimenpiteitä, kuten pyörän linjauksen, ja säätää tarvittaessa myös jousituksen.

Tilaa uudet olka-akselit helposti Motointegratorin verkkokaupasta

Motointegratorissa voit tilata uudet olka-akselit ja muut ajoneuvon osat helposti verkosta. Tarvitsitpa sitten olkatappeja tai laakereita: Meiltä löydät etsimäsi. Varastoimme osia kaikkiin yleisimpiin ajoneuvoihin ja malleihin, joten voit tilata olka-akselit esimerkiksi Audi A4:ään tai Golf 4:ään hetkessä. Käytä vain verkkokauppamme suodatintoimintoa löytääksesi sopivia tuotteita.

Motointegrator tarjoaa laajuudessaan ja syvyydessään ainutlaatuisen valikoiman, jossa on noin 5 miljoonaa varaosaa ja tarviketta. Asiakkaamme arvostavat turvallisuuttamme ja palveluamme. Hyödy nopeasta toimituksesta 2-4 arkipäivän kuluessa ja asiantuntevasta asiakaspalvelustamme.