Työsylinterit – VW

Motointegrator-verkkokaupasta löydät laadukkaat työsylinterit huippumerkeiltä, kuten ABE, BLUE PRINT, FEBI BILSTEIN ja SACHS. Valitse autosi ajoneuvo, malli ja valmistusvuosi, niin sinulle näytetään valikoima sopivia työsylintereitä.

Työsylinterin toiminta ja tehtävä

Autosi kytkin on hydraulinen järjestelmä. Kun kytkinpoljinta painetaan, hydraulipaine muodostuu pääsylinterissä (primäärimäntä) olevan pysäytystangon kautta. Tämä paine siirretään hydrauliikkalinjan kautta työsylinteriin (toissijainen mäntä), joka puolestaan siirtää sen niin sanottuun mäntään (irroitusvipu) . Tämä aktivoi automaattikytkimen ja kytkin avautuu. Jos otat taas jalan pois kytkimeltä, järjestelmän paine laskee ja kytkin sulkeutuu.

Työsylinterien rakenne

Pää- ja työsylinterien rakenne on hyvin samanlainen. Molemmat sylinterit koostuvat vakaasta kotelosta, jonka sisällä on mäntä sekä kaulus. Kytkimen työsylinteri on kytketty kytkimen pääsylinteriin liitännän kautta. Erilaiset tiivisteet varmistavat häiriöttömän toiminnan. Jotta männän ulos- ja sisäänajaminen voidaan varmistaa, sylinterin sisällä oleva mäntä on kiinnitetty jousiin. Tarvittaessa työsylinteri voidaan tyhjentää ilmanpoistoventtiilin kautta. Tämä tapahtuu esimerkiksi silloin, kun järjestelmässä oleva hydrauliikka- tai jarruneste on vaihdettava. Yleensä hydraulinesteenä käytetään jarrunestettä. Kytkin on usein jopa kytketty suoraan auton jarrujärjestelmän jarrunestesäiliöön.

Jarrujärjestelmä on myös tyhjennettävä, jos pääsylinteri ja työsylinteri on vaihdettu uusiin varaosiin.

Ooptimaalisen voimansiirron varmistamiseksi työsylinteri on keskimäärin isompi kuin pääsylinteri. Suuremman halkaisijansa ansiosta se moninkertaistaa kytkinpolkimelle kohdistuvan voiman. Tämä periaate perustuu fysikaaliseen yhtälöön p = F/A ja vastaavasti F = p*A.

Viat ja niiden oireet työsylinterissä

Työsylinteri on yksi auton kuluvista osista. Se altistuu sekä voimakkaalle mekaaniselle että kemialliselle rasitukselle. Tästä syystä pää- ja työsylinterit on huollettava säännöllisesti, huollettava ja vaihdettava välittömästi vikojen ilmetessä. Tyypillisiä työsylinterin vaurioita ja vikoja ovat kuluminen, korroosio sekä vuodot letkuissa ja tiivisteissä.

Nämä viat voivat johtua eri tekijöistä. Jarruneste on hygroskooppista, eli se vetää puoleensa vettä. Jos kytkimen hydraulijärjestelmässä on kuitenkin vettä, riittävää painetta ei voida enää rakentaa. Yksi mahdollinen seuraus on, että "astut tyhjyyteen", kun painat kytkinpoljinta. Samanlainen vaikutus ilmenee, jos tiiviste on vaurioitunut. Tämän voi tunnistaa jarrunesteen alhaisesta tasosta paisuntasäiliössä. Ajoneuvon alle voi muodostua lätäkkö. Jarrunesteessä oleva vesi voi myös aiheuttaa korroosiota sylinterin seinämiin.

Jos hydrauliöljy on muuten saastunut, myös männänvarret voivat vaurioitua. Tämä tarkoittaa, että männät voivat liikkua vain rajoitetusti ja ne voivat jumiutua.

Vaihda työsylinteri

Jos huomaat, että kytkintä kytkiessäsi "astut tyhjään tilaan" tai kytkin on erityisen jäykkä, kannattaa käydä korjaamolla tai tarkistaa kytkin itse. Jos kytkin ei toimi, et voi enää vaihtaa vaihteita kunnolla, mikä voi johtaa komponenttien voimakkaaseen kulumiseen, vaurioitumiseen ja ylikuumenemiseen.

Korjaamossa tarkistetaan ensin hydraulinestesäiliö. Jos se on riittävän täynnä ja kaikki tiivisteet ovat ehjiä, seuraavaksi tarkistetaan työsylinteri. Jos tässä havaitaan vika, sylinteri vaihdetaan varaosaan. Työsylinterin irrottaminen ja asentaminen on suhteellisen yksinkertaista. Ainoastaan kaksi kiinnitysruuvia ja hydrauliletku on löysättävä. Työsylinterin vaihtaminen edellyttää yleensä pääsylinterin ja hydrauliletkujen vaihtamista. Pää- ja työsylinteriin kohdistuu yleensä yhtä paljon rasitusta, joten on suositeltavaa, että molemmat osat vaihdetaan samalla kertaa.

Jos teetät vaihdon ammattikorjaamolla, sinun on varauduttava maksamaan noin 250 euroa pelkästään työstä. Tähän lisätään vielä varaosien kustannukset.

Voit säästää rahaa tilaamalla laadukkaan työsylinterin ja uuden pääsylinterin Motointegratorilta. Löydät oikean osan käyttämällä käytännöllistä hakuamme ja/tai erilaisia suodattimiamme. Ihannetapauksessa sinulla on käsilläsi vanhan työsylinterisi avainnumero, valmistusaika, moottorin ja vaihteiston numero sekä mahdollisesti varaosanumero. Tämä tekee etsinnästä lastenleikkiä. Jos sinulla on vielä kysyttävää eri osista, asiantunteva asiakaspalvelumme auttaa sinua mielellään.

Osta työsylinterit Motointegratorilta

Motointegratorin palkitussa verkkokaupassa tarjoamme yli 5 miljoonaa varaosaa ja tarviketta kaikkiin automerkkeihin. Korkeimman laadun lisäksi vaikutamme edullisilla hinnoilla ja salamannopealla 2-4 arkipäivän toimituksella. Kytkimen työsylinterien ja kytkimen pääsylinterien lisäksi valikoimassamme on myös muita voimansiirron varaosia vetoakseleista ja nivelistä erilaisiin voimansiirron osiin sekä kytkimen laakereihin, vauhtipyöriin ja levyihin.