- Pusty
- Tilaan
- SAATAVUUS
- Valmistaja
- Hinta
- Jakoketjun kiristimet useimmin haetuille tuotemerkeille
- Jakoketjun kiristimet suosittuille tuotemerkeille
EGR-venttiili rikki – miten tunnistaa ongelma, miten vaihtaa se ammattimaisesti ja mitä se maksaa
Jakoketjun vaihto – säästä kustannuksissa
Moottorinohjausyksikön vika – oireet, korjaus ja vaihto yksinkertaisesti selitettynä!
VW:n jakohihnan vaihtovälien taulukko: ohjearvot moottorillesi
Sylinterikannen tiiviste rikki: Mitä tehdä? Korjaus ja kustannukset
Jakoketjun kiristimet
Moottorin jakoketjun kiristimellä on tärkeä rooli auton ajossa. Jos tämä osa ei toimi kunnolla, moottori voi menettää tehonsa. Syynä on usein kuluminen. Jakoketjun kiristin on vaihdettava ajoissa, jotta muut osat eivät vaurioituisi enempää. Usein tämän komponentin voi ostaa edullisesti verkosta. Motointegratorin verkkokaupasta löydät jakoketjun kiristimen edullisesti.
| Valmistaja: | HANS PRIES |
| Valmistajan numero: | 626 209 |
| Valmistaja: | HANS PRIES |
| Valmistajan numero: | 117 275 |
| Valmistaja: | HANS PRIES |
| Valmistajan numero: | 120 268 |
| Valmistaja: | AUTLOG |
| Valmistajan numero: | KT7006 |
Jakoketjun kiristimen toiminta ja rakenne
Moottorin jakoketjun kiristin takaa jakoketjun riittävän kireyden. Jakoketju yhdistää kampiakselin ja nokka-akselin. Pyörimisliike siirtyy kampiakselilta nokka-akselille. Joskus siirto tapahtuu myös useammalle nokka-akselille, jotka ottavat vastuulleen venttiilien ohjauksen. Jakoketjun kiristin asennetaan niin, että moottorin jakoketju on aina kireällä. Samalla se kompensoi jossain määrin jakoketjun venymistä.
Moottorin ajoitusketju varmistaa, että pyörimisliike välittyy kampiakselilta yhdelle tai useammalle nokka-akselille. Nokka-akselit avaavat ja sulkevat moottorin imu- ja pakoventtiilit oikeaan aikaan. Tätä varten jakoketjun on oltava tiukasti kireällä. Tässä kohtaa jakoketjun kiristin tulee kuvaan mukaan. Kiristin painaa kiristyskiskoa, jossa jakoketju on ohjattu, tai kiristyselementtiä vasten. Nykyaikaisiin ajoneuvoihin on asennettu hydrauliset jakoketjun kiristimet, jotka voivat kompensoida lämpötilasta johtuvia muutoksia jakoketjun pituudessa ja ketjun kulumisesta johtuvaa venymistä. Jos jakoketjun kireys ei ole riittävä, ketju voi täristä. Tämä värähtely voi olla niin suurta, että ajoitusketju hyppää ja vaurioittaa moottoria.
Jakoketjun kiristin viallinen kulumisen vuoksi
Komponentit, kuten jakoketjun kiristin, ovat kuluvia osia. Mitä enemmän ajoneuvolla on ajettu kilometrejä, sitä nopeammin jakoketjun kiristin kuluu. On lähes mahdotonta ennustaa, milloin jakoketjun kiristin kuluu, sillä kuluminen riippuu ajotyylistä ja moottorin huollosta. Myös auton merkki tai moottorin tyyppi voi vaikuttaa jakoketjun kiristimen vaihtoväliin. Vaikka jakoketjun kiristin on vaihdettava vain 100 000 kilometrin jälkeen tietyssä automerkissä, tilanne voi olla täysin erilainen toisessa mallissa. Joka tapauksessa vaihto on suositeltavaa, kun ensimmäiset oireet jakoketjun kiristimen viallisuudesta ilmenevät.
Oireet viallisesta jakoketjun kiristimestä
Viallisen jakoketjun kiristimen merkit ovat selvät. Viallisesta jakoketjun kiristimestä kertoo usein moottorin soiva ääni auton käynnistämisen jälkeen. Jos kuluminen on jo pidemmälle edennyt, moottorin ollessa lämmin ajon aikana kuuluu myös kolisevia tai kiliseviä ääniä - moottorin kierrosluvusta riippumatta. Näitä oireita voi esiintyä myös muiden autovikojen yhteydessä. Myös kiilahihnaveto aiheuttaa tällaisia ääniä vaurioituessaan. Syyn etsiminen voi siis olla aikaa vievää.
Ketjuvedon muut osat voivat myös olla kuluneita. Tällaisia ovat esimerkiksi liukukiskot, jakoketju tai ketjupyörät.
Oireita viallisesta jakoketjun kiristimestä:
- Jakoketjun riittämätön kireys
- Venttiilien erilainen ajoitus
- Moottorin suorituskyvyn heikkeneminen
- Moottorin käynti on epätasainen
- Soittavat äänet tyhjäkäynnillä
- Moottorin kolisevat tai naksuvat äänet ajon aikana
Viallisen jakoketjun kiristimen syyt
Vikaantuneen jakoketjun kiristimen syitä on monia. Sen lisäksi, että komponentti kuluu suuren ajokilometrimäärän vuoksi, toinen syy on moottorin käyttäminen riittämättömällä moottoriöljyllä. Myös öljynvaihtovälien noudattamatta jättäminen tai vääränlaisen moottoriöljyn käyttö voi olla syynä vialliseen jakoketjun kiristimeen.
Viallisten jakoketjun kiristimien syyt
- Öljyn puute
- Taajuusketjun kiristimen kuluminen suuren ajokilometrimäärän vuoksi
- Väärän moottoriöljyn käyttö
- Moottoriöljyn vaihtovälien noudattamatta jättäminen
- Moottoriöljyn huono laatu
- Huonolaatuisen varaosan asentaminen
- Kiristimen kiskon materiaalin vanheneminen
Osta jakoketjun kiristimet netistä edullisesti
Heti kun jakoketjun kiristimessä ilmenee ensimmäisiä vian merkkejä, osa on vaihdettava. Tämä työ tehdään usein ammattikorjaamossa, sillä jakoketjun kiristimen vaihtaminen ja ketjuvetolaitteen työstäminen voi olla hyvin monimutkaista. Lisäksi tarvitaan erikoistyökaluja. Myöskään jakoketjun kiristimen testaus ei ole yksinkertaista. Vain kokeneiden mekaanikkojen tulisi vaihtaa jakoketjun kiristin itse. Voi olla tarpeen purkaa moottorin öljypohja tai irrottaa apulaitteiden hihnaveto kokonaan, jotta jakoketjun kiristimeen pääsee vapaasti käsiksi. Vasta sen jälkeen jakoketjun kiristin voidaan vaihtaa. Korjauskustannukset voivat vaihdella ajoneuvomallin ja -merkin mukaan. Valikoimastamme, jossa on noin 5 miljoonaa autojen varaosaa premium-valmistajilta, löydät tarvikkeet, joita tarvitset jakoketjun kiristimen vaihtamiseen. Vakuutu tuotteidemme ja asiakaspalvelumme laadusta ja selaa verkkokauppaamme oikeiden osien löytämiseksi. Tilauksesi toimitetaan kotiovellesi kahdesta neljään arkipäivän kuluessa.


Anonimowy użytkownik



















