Kaasuttimen korjaussarjat

Miten viallinen kaasutin tuntuu? Onko kaasuttimen korjaus aikaa vievää? Voinko korjata kaasuttimen itse oikeilla varaosilla? Mitä kaasuttimen korjaussarjoja on saatavilla? Ja kuinka paljon kaasuttimen varaosat maksavat?

Autoalan ammattilaisemme Motointegratorissa pääsevät näihin kysymyksiin perille.

Huayi kaasutin - miten se toimii karkeasti selitettynä

Olipa kyseessä Keihin-kaasuttimen mallit, Weber-, Keyster- tai Huayi-kaasuttimet, toiminta pysyy samana.

Sekoitus muodostuu tämän auton osan sisällä: Bensiini sumutetaan kaasuttimessa ja sekoitetaan ilman kanssa. Ilma puhdistetaan ensin ilmansuodattimessa, jotta kaasuttimeen ei pääse likapartikkeleita. Näin syntynyt ilma-polttoaineseos johdetaan sitten venttiilin kautta polttokammioon, jossa se syttyy. Moottorin vääntömomenttia - ja siten tehoa - voidaan säätää kaasuttimessa olevalla kaasuläpällä.

Tosiasia: Kun asiaa tarkemmin tarkastellaan, sana "kaasutin" ei kuvaa tätä auton osaa aivan oikein. Nestemäistä polttoainetta ei nimittäin muuteta kaasuksi, vaan polttoaineen ja ilman aerosoliksi.

Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän käyttöönoton myötä 1990-luvulla kaasuttimia ei enää juuri koskaan asenneta auton moottoreihin. Syynä tähän on kaasutinmoottoreiden huomattavasti suurempi polttoaineenkulutus. Poikkeuksia ovat kaikki moottorit, jotka toimivat ilman katalysaattoria.

Viallisen kaasuttimen merkit

Rikkinäinen ja/tai likainen kaasutin loogisestikin vaikuttaa suoraan moottoriin. Jos autosi on vaikea käynnistää tai se sammuu usein, se voi viitata kaasuttimen vikaan. Sama pätee moottorin huomattavasti heikentyneeseen suorituskykyyn, epätavallisen suureen polttoaineen kulutukseen ja pakokaasusta tulevan mustan savun esiintymiseen. Syitä näihin merkkeihin ovat liian rikas tai liian laiha ilma-polttoaineseos. Ylirikas tarkoittaa, että bensiinipitoisuus on liian korkea. Liian laiha tarkoittaa, että polttoainetta on liian vähän. Näiden merkkien huomiotta jättäminen voi johtaa vakavaan ja kalliiseen moottorivaurioon. Tällaisissa tapauksissa suosittelemme aina viemään autosi välittömästi luotettuun korjaamoon.

Vinkki: Nämä oireet voivat johtua myös viallisista sytytystulpista. Ennen kuin siis tilaat täydellisen kaasuttimen korjauksen ja sijoitat rahaa kaasuttimen korjaussarjoihin, tarkista ensin sytytystulpat. Voit ostaa uudet sytytystulpat ja/tai sopivan kaasuttimen korjaussarjan edullisesti verkosta ja säästää näin paljon rahaa.

Mikuni-kaasuttimen korjaus - tee se itse

Kaasuttimen korjaaminen on valmistajasta riippumatta hyvin aikaa vievää. Jos sinulla ei ole tarvittavaa asiantuntemusta ja taitoja, sinun kannattaa jättää tämä tehtävä autoalan asiantuntijoille. Jotta kaasutin voidaan puhdistaa tai korjata, se on ensin irrotettava. On järkevää ostaa ensin uudet korjaussarjat kaasutinta varten. Kun sinulla on kaikki varaosat, on aika irrottaa ja puhdistaa se:

• Irrota ensin ilmansuodatin, kaasuläppä ja bensiinijohdon ohjaus.
• Nyt itse kaasutin voidaan ruuvata irti ja irrottaa.
• Puhdista ensin kaasuttimen ulkopuoli harjalla ja sopivalla puhdistusaineella.
• Irrota ja puhdista suodattimet.
• Suodatin ja muut varaosat, kuten kaasuttimen neula, sekoituskammio, suihku, pumppu jne. on puhdistettava.
• Myös kaasupumppu on purettava ja puhdistettava.
• Vaihda vanhat varaosat korjaussarjasta löytyviin uusiin varaosiin.
• Kokoa kaasutin uudelleen ja asenna se.

Muista, että kaasutin on säädettävä uudelleen puhdistuksen jälkeen.

Tärkeää: Kun ostat kaasuttimien korjaussarjoja, varmista, että ne sopivat täsmälleen ajoneuvon malliin. Esimerkiksi Suzuki Bandit 600 -mallin kaasuttimen korjaussarja on samanlainen, mutta ei sama kuin Bandit 1200 -mallin kaasuttimen korjaussarja.

Kaasuttimen korjaussarjat - kustannukset

Kaasuttimen puhdistamisella ja korjaamisella ammattikorjaamossa on hintansa. Työmäärä on suuri, ja kaasuttimen säätäminen vie myös aikaa. Alueesta ja korjaamosta riippuen pelkkä työ voi maksaa yli 1000 euroa. Hinta vaihtelee suuresti. Kustannukset riippuvat myös kaasuttimen tyypistä. Jos korjaat esimerkiksi Keihin-kaasuttimen, hintahaarukka on 100-300 euroa. Jos taas korjautat, puhdistat ja säädät Weber-kaasuttimen, lasku voi helposti olla kolminumeroinen.

Se riippuu myös siitä, asennetaanko sinulle kokonaan uusi kaasutin. Jos ostat kaasuttimen korjaussarjat itse, voit säästää paljon rahaa. Motointegrator-verkkokaupastamme löydät lukuisia laadukkaita ja edullisia kaasuttimien korjaussarjoja.