Magneettikytkimet

Magneettikytkimen viat johtavat ilmastointijärjestelmän vikaantumiseen ja muihin vaikeuksiin. Ongelmat on siksi korjattava nopeasti. Motointegratorilta voit tilata magneettikytkimet ja niihin liittyvät varaosat helposti verkosta ja luottaa korkeaan laatuun, reiluun hintaan ja nopeaan toimitukseen.

Mikä on magneettikytkin?

Kompressori (jota usein kutsutaan jakajaksi) on ilmastointijärjestelmän kannalta välttämätön. Kompressori puristaa kylmäaineen ja varmistaa kierron ilmastointijärjestelmän läpi. Kompressoria käytetään ja ohjataan kiilahihnalla ja magneettikytkimellä.

Kytkemällä ilmastointijärjestelmä päälle magneettikytkimen solenoidi saa 12 V:n jännitteen. Tämä luo magneettikentän, joka vetää hihnan hihnapyörää kytkinlevyä vasten. Kompressori käynnistyy, kylmäaine puristuu ja lähtee liikkeelle jäähdytyspiirissä.

Magneettikytkimissä usein esiintyvät viat ja niiden syyt

Kompressorin ilmastointikompressorin magneettikytkin on kuluva osa. Osaan kuuluu muun muassa laakereita ja käämejä, jotka voivat vaurioitua

Kuluneet magneettikytkimen laakerit ovat hyvin yleisiä. Laakerit altistuvat käytön aikana korkealle kosteudelle. Myös voiteluaineen puute voi johtaa laakereiden vioittumiseen.

Joskus kuljettajat huomaavat, että kytkinlevy on ruostunut tai jopa, että osat ovat sulaneet tai deformoituneet lämmön vaikutuksesta. Tämä voi olla seurausta kuluneista laakereista. Myös lika jäähdyttimessä voi vaurioittaa kiinnityslevyä. Lisäksi mekaaniset vaikutukset (esim. kompressoriin kohdistuvat kolhut) voivat myös aiheuttaa vikoja puristuslevyyn.

Toinen vikojen lähde on magneettikytkimen kela. Tässä johdot voivat katketa mekaanisen rasituksen tai materiaalin väsymisen vuoksi tai vaurioitua ylikuumenemisen tai oikosulun seurauksena. Nämä vauriot johtavat yleensä suoraan ilmastointijärjestelmän toimintahäiriöihin.

Muita mahdollisia vikojen aiheuttajia ovat tukkeutuneet tiivisteet ja väärin asetettu välys. Liian pieni välys johtaa lisääntyneeseen kulumiseen.

Viallinen magneettikytkin: nämä oireet ovat tyypillisiä

On olemassa joitakin tyypillisiä oireita, jotka viittaavat magneettikytkimen alueella ilmeneviin ongelmiin. Nämä oireet ovat yleisiä:

• Ilmastointijärjestelmä ei käynnisty
• Sihiseviä ääniä kuuluu, kun ilmastointijärjestelmä kytketään päälle.
• Kylmäaineen paineeseen viittaavia virheilmoituksia tulee näkyviin.
• Kytkinlevyyn on muodostunut ruostetta.
• Kytkimen kumiosat ovat sulaneet (päällä).
• Ikkunat huurtuvat, kun aurinko paistaa sisään.
• Ajettaessa kuuluu uusia, aiemmin kuulemattomia ääniä.

Hieman kokemusta on mahdollista tarkistaa ilmastoinnin kompressorin magneettikytkimen vaurioituminen. Magneettikytkin saa virtansa 12 V:sta pistokkeen kautta. Jos irrotat tämän pistokkeen ja mittaat sitten resistanssin yleismittarilla, voit tunnistaa vian. Vika on olemassa, jos vastus on äärettömän suuri molempiin suuntiin.

Voit tarkistaa myös hihnapyörän. Sen pitäisi pyöriä vapaasti, kun moottori on sammutettu. Jos nyt kytket magneettikytkimeen 12 V:n jännitelähteen, hihnapyörän pyörittämiseen käsin pitäisi silloin joutua käyttämään enemmän voimaa. Jos näin ei tapahdu, kyseessä on todennäköisesti vika.

Erityisdiagnoosi ei voi olla pahitteeksi. Joskus oireet, jotka viittaavat vialliseen magneettikytkimeen, voivat johtua myös viallisista antureista ja paisuntaventtiileistä tai ilmastointijärjestelmän vuodoista.

Magneettikytkimen korjaus tai vaihto: Menettely ja kustannukset

Jos haluat vaihtaa ilmastointikompressorin magneettikytkimen itse, sinulla on oltava asianmukainen asiantuntemus ja laitteet. Muussa tapauksessa käynti korjaamolla on paras vaihtoehto. Korjaamossa ei yleensä tarkisteta pelkästään magneettikytkintä. Koska vika voi johtua myös muista syistä, tarkistus kattaa myös kaikki muut ilmastointijärjestelmän osat.

Ensin tarkistetaan kylmäaine. Jos määrä ja paine ovat oikeat, syyn etsiminen jatkuu putkiin, kaapeleihin ja sulakkeisiin. Vasta sitten tutkitaan itse magneettikytkentä.

Jos ongelma on tässä, jatkotoimenpiteet riippuvat valmistajasta ja mallista. Joissakin ajoneuvoissa magneettikytkin voidaan vaihtaa yksittäisenä osana. Tällöin koko ilmastointikompressoria ei tarvitse vaihtaa. Joissakin ajoneuvoissa molemmat osat voidaan kuitenkin vaihtaa vain yhdessä.

Kytkimen irrottamiseksi löysää ensin kytkinpultti ja kiinnitä kytkin paikalleen. Seuraava vaihe on hihnapyörän irrottaminen. Tarkkuus on tässä yhteydessä erittäin tärkeää. Asennuksen jälkeen hihnapyörän ja kiristyslevyn välisen etäisyyden on oltava täsmälleen oikea. Muuten kytkin voi vaurioitua.

Uusi magneettikytkin ilman ilmastointikompressoria maksaa noin 40 eurosta ylöspäin. Lisäksi syntyy korjaamokuluja. Nämä kustannukset riippuvat työajasta. Ajoneuvomallista riippuen (ja siten riippuen siitä, vaihdetaanko vain magneettikytkin vai myös ilmastointikompressori) noin 30-90 minuuttia. Tarvittava aika riippuu myös siitä, onko kompressori purettava. Kokonaiskustannukset ovat noin 100-350 euroa. Jos taas koko ilmastointikompressori on vaihdettava, kuljettajan on varauduttava maksamaan noin 500-1400 euroa.

Tilaa magneettikytkin Motointegratorin vwrkkokaupasta

Motointegratorilta voit tilata ilmastointikompressorin magneettikytkimet helposti netistä. Valitse satojen tuotteiden joukosta eri valmistajilta, kuten Thermotec.

Varastoimme varaosia kaikkiin yleisimpiin merkkeihin ja malleihin. Löydät ajoneuvoosi sopivan tuotteen hetkessä etsimällä merkin ja mallin mukaan tai valitsemalla ajoneuvon. Voit luottaa korkeaan laatuun ja kilpailukykyisiin hintoihin koko valikoimassa.

Ympäri 5 miljoonalla varaosalla ja tarvikkeella Motointegrator on yksi Euroopan suurimmista autoteollisuuden verkkokaupoista. Laajuudeltaan ja syvyydeltään vaikuttavan valikoiman lisäksi voimme ylpeillä hyvillä arvosanoilla ja palvelulupauksellamme. Toimitamme tavarasi 2-4 arkipäivän kuluessa, ja voit aina luottaa asiantuntevasti koulutettuun asiakaspalvelutiimiimme, joka on käytettävissäsi sähköpostitse, live-chatin kautta ja puhelimitse.