Vauhtipyörät

Tämä toimintatapa ja vauhtipyörän vauhtipyörämassa varmistavat, että moottori käy tasaisesti myös alhaisilla kierrosluvuilla.

Vauhtipyörän rakenne ja toiminta

Vauhtipyörä kannattelee kutistettua tai jopa hitsattua hammaskehää, joka on tarkoitettu käynnistysmoottorille. Vauhtipyörä toimii samalla kytkimen kantajana. Vauhtipyörän tehdasmateriaalit ovat yleensä harmaavalurautaa tai terästä.

Polttomoottorissa polttoaine-ilmaseoksen palamisen aikana syntyy voimakkaita voimia. Kampiakselin tehtävänä on muuntaa nämä voimat pyörimisliikkeeksi männän kautta sen ylös- ja alaspäin suuntautuvilla liikkeillä. Vauhtipyörä on kytketty kampiakseliin, ja se tasaa moottorin pyörimisheilahteluja. Vauhtipyörä varastoi kampiakselin pyörimisliikkeen tuottaman energian ja jatkaa inertiansa ansiosta pyörimistä, vaikka polttomoottori ei hetkellisesti antaisi käyttövoimaa.

Mitä enemmän sylintereitä polttomoottorissa on, sitä tasaisemmin polttomoottori käy. Polttomoottoreissa, joissa on vähemmän kuin neljä sylinteriä, vauhtipyörä auttaa selviytymään polttomoottorin tyhjäkäyntisykleistä sekä sen ylimmästä ja alimmasta kuolleesta pisteestä.

Liikepyörä vaikuttaa siis polttomoottorin vastekäyttäytymiseen ja auttaa moottoria käymään tasaisesti alhaisilla kierrosluvuilla.

Vaihda viallinen vauhtipyörä mahdollisimman nopeasti

Käyntipyörässä olevan alkavan tai jo olemassa olevan vian voi yleensä tunnistaa moottorin käyntitavasta. Jos havaitset käynnissä olevan polttomoottorin epävakaata tärinää, nykimistä tai ravistelua, ajoneuvo ja polttomoottori on huollettava ja tarkastettava mahdollisimman pian, jotta vältetään vakavat moottoriin kohdistuvat seurannaisvauriot. Raapivat tai epävakaat moottorin äänet voivat myös viitata siihen, että vauhtipyörä on vaihdettava pian. Nämä äänet ovat muuten hyvin kuuluvia tyhjäkäynnillä ja alhaisilla moottorin kierrosluvuilla, mutta ne vähenevät taas moottorin kierrosluvun noustessa ja voivat jopa hävitä kokonaan ajon aikana.

Viallisella vauhtipyörällä autoa voi silti ajaa eikä se heti sammu. Viallinen vauhtipyörä on kuitenkin selvitettävä ja vaihdettava mahdollisimman nopeasti. Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla vetoakselin vaurioituminen sekä kytkimen ja vaihteiston vaurioituminen. Ajo on siksi keskeytettävä välittömästi, jos tällaista epäillään.

Tarkistuslista - viallisen vauhtipyörän oireet:

• Kuuluva jauhava ääni polttomoottorin tyhjäkäynnin aikana, joka häviää heti, kun kytkinpoljin aktivoidaan

• Kytkimestä kuuluva metallinen ja kolkuttava ääni, kun polttomoottori kytketään päälle

• Moottorin värinät alhaisilla kierrosluvuilla kiihdytyksen aikana

• Happamaisen hajun kehittyminen, ikään kuin mekaaniset osat olisivat ylikuumentuneet

Vaihtipyörän vaihtamiseksi vaihteisto on purettava, jotta vauhtipyörään pääsee käsiksi. Tämän vuoksi vauhtipyörän korjaustöiden yhteydessä on tavallista vaihtaa myös kytkin. Tämän etuna on, että vaihteiston monimutkainen ja aikaa vievä purkaminen hyödynnetään, jolloin vältytään uusilta työvaiheilta lähitulevaisuudessa. Lisäksi herkän ja turvallisuuden kannalta tärkeän ajoneuvon osan vaihtaminen edellyttää erikoistyökaluja ja intensiivistä mekaanista asiantuntemusta.

Kaksoismassavauhtipyörä ja sen erot

Kaksoismassavauhtipyörä on periaatteessa vauhtipyörä, johon on integroitu vääntövärähtelyjen vaimennin. Se estää vääntövärähtelyjen siirtymisen iskumoottorista voimansiirtoon. Kaksoismassavauhtipyörä käyttää jousivaimennusjärjestelmää moottorin luovuttaman primäärienergian ja voimansiirron luovuttaman sekundäärisen vauhtipyörämassan erottamiseen toisistaan. Vääntövärähtelyt ja niistä aiheutuva melu vaimentuvat siten lähes kokonaan.

Moottoriajoneuvoissa, joissa on kaksoismassavauhtipyörä, on muitakin etuja:

• Melumukavuus on korkeampi
• Niitä on mukavampi ajaa
• Vaihteisto on helpompi vaihtaa
• Synkronointi kuluu vähemmän

Kaksoismassavauhtipyörä (lyhyesti DMF) on onnistunut eristämään moottorin tärinät tehokkaasti voimansiirrosta ja vaihteistosta. Samalla vastaavat haitat on tasoitettu. Tämä parantaa merkittävästi ajotuntumaa ja mukautettua ajodynamiikkaa, mikä lisää mukavuutta, vakautta ja ajoturvallisuutta.

Osta vauhtipyörä/vauhtipyörälevy ja kaksoismassavauhtipyörä Motointegratorista

Käytettyjen varaosien työn laadulla ja luotettavuudella on merkittävä vaikutus ajoturvallisuuteen, ajovakauteen ja jopa ajoneuvon käyttöikään erityisesti polttomoottorin läheisyydessä. Älä asenna polttomoottorin ja vaihteiston osia, jotka ovat laadultaan huonompia, jotta ajoturvallisuus ei heikkenisi. Erityisesti polttomoottorin ja alustan osissa käytettävien varaosien laatu ja luotettavuus vaikuttavat suoraan ajodynamiikkaan ja turvallisuuteen. Erittäin herkillä turvallisuusalueilla on aina käytettävä korkealaatuisia varaosia. Polttomoottori, jonka tarkastus- ja huoltovälit ovat säännölliset, on erittäin luotettava, sen käyttöikä on pitkä ja se myös edistää ajoneuvosi arvon säilymistä.

Moottoripyörän, vauhtipyörälevyn tai kaksoismassavauhtipyörän lisäksi löydät Motointegratorin premium-osaluettelostamme noin 5 miljoonaa nimikettä parhaiden autotarvike- ja varaosavalmistajien tuotteista. Tarjoamme sinulle myös laajan valikoiman iskunvaimentimia, jousituksen osia ja ajoneuvojen suodattimia. Asennamme vain sellaisia autojen varaosia, jotka täyttävät asiakkaidemme korkeat vaatimukset ja soveltuvat erinomaisesti viritys- ja korjaustöihin. Kuten vauhtipyörä tai kaksoismassavauhtipyörä valmistajilta Sachs, Valeo tai Luk.