- Pusty
- Tilaan
Kampiakselin hammaspyörät
Moottorissa kampiakseli muuntaa mäntien lineaariset liikkeet vääntömomentiksi, joka siirretään kytkimen kautta vaihteistoon - ja joissakin ajoneuvotyypeissä se suorittaa myös muita tärkeitä tehtäviä. Kampiakselin hammaspyörät ovat välttämättömiä mekaanisten liikkeiden kannalta tässä järjestelmässä. Niin tärkeää kuin ehjä vaihteisto onkin ajoneuvon toiminnalle, kuluvan osan vaihtaminen voi olla myös monimutkaista.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Kampiakselin hammaspyörien tehtävät
Moottorin polttokammiossa syntyy lämpöenergiaa, joka muunnetaan mekaaniseksi energiaksi kampiakselin voimansiirron avulla. Tätä varten mäntä imee palotilassa vallitsevan paineen ja muuttaa sen niin sanotuksi männän voimaksi. Männäntappi ja mäntä siirtävät tämän voiman kiertokankeen, joka saa kampiakselin pyörimisliikkeeseen. Vauhtipyörä vaimentaa vääntömomentin. Tämä voima siirretään sitten vaihteistoon kytkimen kautta.
Joissain ajoneuvoissa kampiakselin hammaspyörät vastaavat myös imu- ja pakoventtiilien, öljypumpun ja muiden moottoritilassa olevien osien toiminnasta.
Kampiakselin hammaspyörien viat
Kampiakselin koko voimansiirto, sen yksittäiset osat mukaan lukien, joutuu voimien, lämpötilojen ja kitkan vuoksi koville rasituksille, jotka johtavat ajan myötä kulumiseen. Tällöin kampiakselin hammaspyörien vaihto on väistämättä tarpeen
Klassisia ongelmia, joita kampiakselin hammaspyörissä esiintyy usein, ovat liasta johtuva työpintojen kuluminen. Tämä tunkeutuu sisään, jos tiiviste on vaurioitunut. Moottorin hitaampi kiihtyvyys tai heikentynyt moottorin suorituskyky sekä venttiilikoneiston kolkuttava ääni moottorin käydessä viittaavat tähän kampiakselin hammaspyörien vikaan.
Korkeilla moottorin kierrosluvuilla kampiakselin hammaspyörien hampaisiin voi muodostua halkeamia ja muodonmuutoksia. Tämä johtaa venttiilien ajoituksen muuttumiseen, mikä puolestaan voi aiheuttaa ongelmia moottoria käynnistettäessä.
Tarkista kampiakseli säännöllisesti
Välttääksesi äkillisen vikaantumisen ja pysyvät moottorivauriot on suositeltavaa tarkistaa yksittäiset osat säännöllisin väliajoin ja vaihtaa vialliset tai voimakkaasti kuluneet osat. Kampiakselin viat jäävät kuitenkin usein epäasiantuntijoilta huomaamatta, joten asiantuntijatarkastus kannattaa ehdottomasti tehdä tässä yhteydessä.
Kampiakselin hammaspyörälle ei ole ennalta määriteltyä käyttöikää. On kuitenkin järkevää tarkastaa kampiakselin hammaspyörät jokaisen tarkastuksen yhteydessä. Tämä olisi tehtävä aina moottorin ollessa kylmä, samoin kuin sen vaihto tarvittaessa.
Kampiakselin hammaspyörän vaihto - asiantuntemusta tarvitaan
Kampiakselin hammaspyörien uusiminen on melko vaativaa ja vaatii erikoistyökaluja, kuten karoja, pidikkeitä hammaspyörien tai kampiakselin kiinnittämiseen. Jos sinulla ei ole alkeellista asiantuntemusta tällä alalla, on järkevämpää jättää kampiakselin hammaspyörien vaihto tai uusiminen asiantuntijan tehtäväksi.
Loppujen lopuksi ehdoton tarkkuus on välttämätöntä asennuksen aikana. Samaan aikaan esimerkiksi jotkut ranskalaiset valmistajat eivät lukitse kampiakselin hammaspyörää paikalleen, jolloin kokemattomien kuljettajien on äärimmäisen työlästä, ellei mahdotonta, säätää sitä tarkasti hammaspyörän vaihdon jälkeen. Loppujen lopuksi kaikkien merkintöjen on täsmälleen vastattava toisiaan, eli ne on säädettävä erittäin huolellisesti, jotta vältetään vakavat moottorivauriot.
Kampiakselin hammaspyörän vaihdon kustannukset
Kampiakselin hammaspyörän vaihtaminen ammattikorjaamossa aiheuttaa kuitenkin usein suuria kustannuksia, sillä mallista riippuen kampiakselin hammaspyörään pääsemiseksi saattaa olla tarpeen irrottaa lukuisia moottoritilan osia. Mallista riippuen materiaalikustannukset ja työtunnit voivat ylittää nopeasti 2 000 euroa.
Sen vuoksi voi olla järkevää vaihtaa nokka-akselin hammaspyörä ja jakoketju sekä kampiakselin hammaspyörä. Näitä on saatavilla joistakin verkkokaupoista edullisina kokonaisina sarjoina. Sama pätee myös lukitusrenkaaseen, sillä se laajenee ajan mittaan eikä yleensä enää toimi kunnolla vaihdon jälkeen.
Kampiakselin hammaspyörän vaihtaminen
Hammaspyörien vaihtaessasi varmista, että ostat sopivan tuotteen. Käytä vain sellaisia kampiakselin hammaspyöriä, jotka on suunniteltu tietylle ajoneuvomallille (esim. Kia Picanto tai Audi A6 TSFI:lle tarkoitettu kampiakselin hammaspyörä). Sopimattomien osien asentaminen voi johtaa tärinään tai pahimmassa tapauksessa kampiakselin rikkoutumiseen.
Osta kampiakselin hammaspyöriä kaikkiin merkkeihin verkosta
Kampiakselin hammaspyörät voidaan vaihtaa yksitellen ilman, että koko kampiakselia tarvitsee vaihtaa. Varaosien ostaminen verkosta on yleensä halvempaa kuin erikoismyyjältä. Osien laadulla pitäisi kuitenkin olla myös tässä ratkaiseva merkitys, jotta pitkäaikainen toimivuus voidaan taata. Samalla on tärkeää määrittää ajoneuvomallillesi sopiva tuote. Erityisesti kampiakselin hammaspyörien kohdalla istuvuuden tarkkuus on ratkaisevaa, jotta toiminta olisi sujuvaa eikä aiheuttaisi pysyviä moottorivaurioita.
Motointegratorin verkkokaupastamme löydät kampiakselin hammaspyörät kaikkiin yleisimpiin automerkkeihin - absoluuttisessa huippulaadussa lyömättömään hintaan. Voit myös luottaa ensiluokkaiseen asiakaspalveluumme ja salamannopeaan toimitukseen 2-4 arkipäivän kuluessa tilauksen yhteydessä.


Anonimowy użytkownik











