Alekampanja Alekampanja Alekampanja

Välilevyt

(löytyi 7 tulosta)

Välilevyt ovat useimmille tuntematon komponentti, mutta niillä on tärkeä tehtävä. Niillä on oma tehtävänsä kampiakselin varrella järjestyksen ja ennen kaikkea tarvittavan etäisyyden ylläpitämiseksi. Tarkastellaan tarkemmin itse kampiakselin tehtävää ja välilevyjen osuutta.

Valitse auto näyttääksesi vastaavia osia kategoriasta Välilevyt.
Kaikki valmistajat
  • Abarth
  • Acura
  • Aixam
  • Alfa Romeo
  • Andoria
  • ARO
  • Aston Martin
  • Audi
  • Austin
  • Avia
  • Bedford
  • Beijing
  • Bentley
  • BMW
  • Buick
  • Cadillac
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Cupra
  • Dacia
  • Daewoo
  • DAF
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Elaris
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Ford USA
  • Forthing
  • FSO
  • GAZ
  • GEO
  • GMC
  • Great Wall
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Innocenti
  • Isuzu
  • Iveco
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • LDV
  • Lexus
  • Lincoln
  • Lotus
  • MAN
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Omoda
  • Opel
  • Peugeot
  • Plymouth
  • Pontiac
  • Porsche
  • Renault
  • Renault Trucks
  • Rover
  • Saab
  • Seat
  • Seres
  • Sevic
  • Skoda
  • Smart
  • Ssangyong
  • Steyr
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla
  • Toyota
  • Trabant
  • UAZ
  • Volvo
  • Voyah
  • VW
  • Wartburg
  • Zastava
  • ZAZ
  • Zeekr
  • ZIL

Kampiakselin rooli

Kun moottorin sisällä tapahtuu sytytys ja polttoaine-ilmaseos palaa, syntyy suuri määrä painetta, lämpöä ja liike-energiaa. Energia kulkeutuu aluksi lineaarisesti ylös ja alas liikkuvan männän muodossa. Auton kuljettamiseen tarvitaan kuitenkin pyörimisliikettä. Siksi mäntä on liitetty kiertokankiin. Nämä puolestaan ovat yhteydessä kampiakseliin. Kiertokanget kytketty toisiinsa offset-periaatteella, jotta ne muuttavat lineaarisen liikkeen pyörimisliikkeeksi yhdessä kampiakselin kanssa.

Tämä pyörimisliike voidaan sitten välittää vaihteistoon vauhtipyörän ja kytkimen kautta. Vaihteistosta se jatkuu lopulta pyörille. Tällä tavoin alkupalaminen ja siitä syntyvä energia muunnetaan auton liike-energiaksi useiden vaiheiden aikana. Tämä prosessi toistuu lukemattomia kertoja jatkuvasti muuttuvalla voimakkuudella. Tästä syystä erityisesti kampiakselin laakerin on toisaalta kestettävä paljon ja toisaalta oltava erittäin tarkasti viritetty. Jos tässä kohdin jotain säädettäisiin väärin, se johtaisi useimmissa tapauksissa vakaviin moottorivaurioihin (pitkällä aikavälillä). Itse kampiakseli valmistetaan yleensä taotetusta tai valetusta teräksestä.

Kampiakselin osat

Kokonaisvaltainen yhteistoiminta koostuu keskimmäisestäkampiakselista. Tämä lepää kampiakselin laakereiden päällä. Tarkkaan ottaen se ei kuitenkaan nojaa, koska akselin ja laakereiden välissä on vakioitu öljykalvo, joka estää metallin hankautumisen metallia vasten. Kiertokanget on myös liitetty kampiakseliin samanlaisilla laakereilla. Jotta tämä järjestely pysyisi aina oikeassa asennossa myös erilaisissa kuormituksissa, osien väliin voidaan vielä sijoittaa välilevyt.

Mitä välilevyt tekevät moottorissa

Katsotaanpa tarkemmin välilevyjen roolia ja tehtävää. Välilevyt sijaitsevat yleensä kampiakselin keskellä. Siellä ne varmistavat, että kaikki pysyy alkuperäisellä paikallaan. Tämä on erityisen tärkeää hyvin usein tapahtuvan prosessin yhteydessä. Aina kun kytkintä käytetään, tämä prosessi aiheuttaa sivuttaista painetta kampiakseliin. Jotta tämä paine ei yksinkertaisesti siirtäisi kampiakselia ja sen muita osia, välilevyt tai välilaatat istuvat niiden välissä.

Samat välilevyt koostuvat yleensä kahdesta osasta kahden puolikkaan renkaan muodossa. Toisessa niistä on ”nokka” eli pieni ulkoneva osa. Tämä osa varmistaa, että välilevy on riittävästi kiinnittynyt laakeripesän pohjaan eikä voi pyöriä kampiakselin mukana. Molemmissa puolirenkaissa on myös syvennys. Tämä osoittaa kampiakselin suuntaan ja muodostaa myös kitkapinnan siellä. Takapyörä sen sijaan on sileä, ja siinä on vain mahdolliset sarjanumerot.

Välilevyjen mahdolliset ongelmat

Välilevyt voivat kulua ajan mittaan tai kulua jollakin muulla tavalla. Ne voivat myös vaurioitua, jos jokin muu moottorin osa käy epäkuntoon. Näissä tapauksissa, tai jos moottori on muutenkin juuri purettu muusta syystä, on järkevää ostaa ja asentaa uudet välilevyt suoraan muutaman euron lisähintaan.

Korjaus ja vaihto

Kun on aika vaihdattaavälilevyt, ensimmäinen vaihe on löytää tarkat varaosat. Kaikki muu on sitten selvästi ammattitaitoisten ja kokeneiden mekaanikkojen asia. Loppujen lopuksi moottorilohko on purettava useimpiin alkeisosiinsa. Pelkästään siinä vaiheessa on tiedettävä, mitä on tekemässä. Tämä seikka on kuitenkin entistäkin tärkeämpi, kun moottori on koottava uudelleen. Vaikka olisitkin muistanut osien sijainnit ja kokoamisjärjestyksen ulkoa, se ei riitä.

Moottorissa tapahtuva vuorovaikutus vaatii erittäintarkkuutta kokoonpanon aikana. Kaikkien osien, myös välilevyjen, on oltava tarkasti kohdakkain. Muussa tapauksessa moottori pyöristyy ja lopulta vaurioituu. Kyse on millimetrin kymmenesosista, jotka voivat olla ratkaisevia. Lisäksi osissa on vielä oltava jonkin verran pelivaraa, jotta loppupäähän mahtuu vielä satunnainen öljykalvo. Kaiken kaikkiaan kyseessä on kiehtova mekaaninen palapeli, jota vain ammattilaisten kannattaa kokeilla.

Tilaa välilevyt Motointegratorin verkkokaupasta

Väli- tai pysäytyslevyt huolehtivat tarvittavasta järjestyksestä pitkinnivelakselia pitkälti huomaamattomalla tavalla. Näin ollen niillä on tärkeä merkitys sen varmistamisessa, että kaikki kiertokanget ja muut komponentit pysyvät paikoillaan myös suurissa sivuttaiskuormituksissa. Siksi on tärkeää vaihtaa ne tarkasti. Sopivatvaraosat ovat tässä ratkaiseva tekijä. Sopivat välilevyt autoosi löydät Motointegratorin palkitusta verkkokaupasta.