Lämpötila-anturit

Mitä lämpötila-antureita ajoneuvossa on?

Periaatteessa lähes kaikissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joissa on polttomoottori, on useita antureita. Ainoastaan vanhemmissa ajoneuvoissa, joissa ei ole moottorinohjausyksikköä, on usein vain 1 tai 2 lämpötila-anturia, ja koska ne ovat vanhoja tai historiallisia ajoneuvoja, ne eivät myöskään kuulu nykyisten päästömääräysten piiriin. Nykyaikaiset ajoneuvot mittaavat useita lämpötiloja, joihin moottorinohjausyksikkö voi sitten reagoida aktiivisesti. Tähän kuuluu myös pakokaasun lämpötila. Ajoneuvosta riippuen voidaan asentaa seuraavat lämpötila-anturit:

• Jäähdytysnesteen lämpötilamittari
• Moottoriöljyn lämpötila
• Imu- ja latausilman lämpötila
• Ympäristön lämpötila
• Ilmastointijärjestelmien höyrystimen lämpötila
• Polttoaineen lämpötila

Lämpötila-antureiden lisäksi on monia muita antureita, jotka ovat tärkeitä ajoneuvon ja moottorin moitteettoman toiminnan kannalta. Motointegrator tarjoaa laajan valikoiman antureita ajoneuvoosi.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi

Kuljettajat tuntevat parhaiten jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tai veden lämpötilan näytön ajoneuvossa. Sen avulla kuljettaja näkee esimerkiksi, onko moottori jo saavuttanut käyttölämpötilansa, ja häntä varoitetaan ylikuumenemisesta. Useimmissa ajoneuvoissa varoitussignaali annetaan myös, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee liian korkeaksi. Monissa ajoneuvoissa jäähdytysnesteen lämpötila-anturia käytetään myös ohjaamaan sähköistä jäähdyttimen tuuletinta, joka käynnistyy automaattisesti, kun vesi saavuttaa tietyn lämpötilan.

Jäähdytysnesteen lämpötila on tärkeä myös moottorin ohjauksen kannalta, sillä kylmissä moottoreissa seoksen säätö käynnistystä ja toimintaa varten on erilainen kuin lämpimänä. Vialliset jäähdytysnesteen lämpötila-anturit voivat siksi vaikuttaa käynnistyskäyttäytymiseen, pakokaasuarvoihin ja polttoaineen kulutukseen.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturia ei tarvitse automaattisesti asentaa kaikkiin tarkoituksiin, vaan ajoneuvosta riippuen ajoneuvoon voidaan asentaa myös useita jäähdytysnesteen lämpötila-antureita. Nykyaikaisissa moottoreissa lämpötila-anturin vika tallentuu yleensä moottorin ohjausyksikön vikamuistiin, ja vika voi näkyä myös ajoneuvon ohjaamossa. Moottorin rakenteesta riippuen jäähdytysnestepiiriin on erilaisia asennusvaihtoehtoja.

Jos veden lämpötilamittarissa ei näy lämpötilan näyttöä tai jos havaitset moottorin huonon käynnistyskäyttäytymisen ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, syy voi olla viallinen lämpötila-anturi. Tarkista kuitenkin myös johdotukset ja sulakkeet. Uusia, laadukkaita lämpötila-antureita saat edullisesti Motointegratorilta.

Pakokaasun lämpötila-anturi

Nykyaikaisten polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen on täytettävä tiukat päästönormit, ja ne ovat yhä tehokkaampia pienenevästä moottoritilavuudesta huolimatta. Samaan aikaan pakokaasujärjestelmän uudet tekniikat takaavat entistä ympäristöystävällisemmän toiminnan. Pakokaasujen lämpötilan valvonnasta on tullut välttämätöntä bensiini- ja dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa. Pakokaasuanturia käytetään katalysaattorin valvontaan ja eri komponenttien suojaamiseen.

Monet bensiini- ja dieselmoottorit saavuttavat tehokkaat suoritusarvonsa ahtamalla moottoria pakokaasuturboahtimilla tai kompressoreilla. Pakokaasun lämpötila antaa tietoa lämpökuormituksesta, ja sen avulla moottorin ohjausyksikkö voi tarvittaessa pienentää ahtopaineita, jotta nämä komponentit eivät ylikuumene. Dieselmoottoreissa pakokaasun lämpötilan määrittäminen on tärkeää myös dieselhiukkassuodattimen (DPF) suojaamiseksi ja regenerointilämpötilan seuraamiseksi. Hiukkassuodatin vaatii tietyn pakokaasun lämpötilan ”palamiseen”. Samalla pakokaasun lämpötilan mittaaminen palvelee myös typen oksidien vähentämistä (NOX-vähennys).

Jos pakokaasun lämpötilan mittaamiseen tarkoitettu anturi on viallinen, pakokaasuputken ja turboahtimen eri osat voivat ylikuumentua. Yleensä viallinen anturi tallentuu myös moottorin ohjausyksikön vikamuistiin. Monien antureiden, kuten lämpötila-antureiden, kampiakseliantureiden tai nokka-akseliantureiden lisäksi Motointegrator tarjoaa myös edullisia pakokaasun lämpötila-antureita.

Lämpötila-anturi ulkolämpötilaa varten

Monien ajoneuvojen näytössä näkyy myös ulkolämpötila. Sen lisäksi, että ne ilmoittavat kuljettajalle, kuinka lämmintä tai kylmää ajoneuvon ulkopuolella on, ne täyttävät myös turvallisuustehtävänsä talvella. Jos lämpötila laskee 3 asteeseen tai sen alle, on odotettavissa jäisiä olosuhteita. Jotkin ajoneuvot antavat jopa varoitussignaalin vaarallisissa ulkolämpötiloissa. Lämpötila-anturi kiinnitetään ajoneuvon ulkopuolelle, esimerkiksi lokasuojan sisäpuolelle, puskurin taakse tai sivupeiliin.

Joissain malleissa on toinen lämpötila-anturi ajoneuvon sisälämpötilaa varten. Ulkoilman lämpötila-anturien vikaantumista ei yleensä näytetä vikamuistissa, koska ne eivät ole merkityksellisiä moottorin kannalta. Tilanne on erilainen imuilman lämpötila-anturin osalta. Imuilmaa lämmitetään erityisesti turboahdetuissa moottoreissa, jolloin ympäristön lämpötila ja imuilman lämpötila eivät enää vastaa toisiaan.

Vaihda vialliset lämpötila-anturit pikaisesti

Ympäristön lämpötilaa mittaavia lämpötila-antureita lukuun ottamatta lämpötila-anturin vikaantuminen vaikuttaa moottorin käyntiin ja ajoneuvojen pakokaasukäyttäytymiseen. Monissa tapauksissa tästä voi aiheutua kalliita seurannaisvahinkoja, joten suosittelemme anturin vaihtamista mahdollisimman pian. Aina vika ei ole itse lämpötila-anturissa, vaan esimerkiksi johdotuksessa tai liitinpistokkeessa. Myös liitäntöjen korroosio voi olla syynä vikaan.

Motointegrator tarjoaa sinulle lähes jopa 5 miljoonaa varaosaa ajoneuvoosi, esimerkiksi lämpötila-antureita monenlaisiin ajoneuvokokoonpanoihin. Luotamme ensiluokkaisiin valmistajiin, kuten PETERS, BOSCH, DELPHI, HELLA, AUTLOG ja FEBI BILSTEIN.