Sylinterinkannet

Mitkä ovat sylinterin ja sylinterinkannen tehtävät?

Sylinterinkannessa tapahtuu lukuisia prosesseja, jotka ovat ehdottoman tärkeitä moottorin toiminnan kannalta. Kaiken kaikkiaan komponentti täyttää kolme päätehtävää: Ensinnäkin sylinterinkansi sulkee palotilan sylinterilohkosta. Toiseksi se johtaa palamislämpöä pois ja kolmanneksi se auttaa muokkaamaan palotilan muotoa.

Missä sylinterinkansi sijaitsee ajoneuvossa?

Sylinterinkansi sulkee palotilan ylhäältä ja on siksi asennettu moottorikoteloon. Tässä tapauksessa "ylhäältä" viittaa värähtelevän männän näkökulmaan, joten myös yläpuolella asennetuista moottoreista ja bokserimoottoreista käytetään termiä "sylinterinkansi" huolimatta niiden erilaisesta sijainnista moottoritilassa.

Sylinterikannen tiiviste sijaitsee moottorilohkon ja sylinterikannen välissä.

Koska sylinterinkanteen vaikuttavat voimat ovat samanlaiset kuin mäntään, valmistajat eivät useinkaan pulttaa sitä sylinteriin vaan suoraan kampiakselin koteloon.

Sylinterinkannen osat

• Sylinterin imu- ja pakoaukot
• Venttiilien ohjaus kaasunvaihtoprosesseja varten
• Öljykanavat venttiilikoneiston voitelua varten
• Jäähdytysnesteen kanavat vesijäähdytteisiä moottoreita varten
• Sytytystulpat (bensiinimoottoreissa) ja hehkutulpat (dieselmoottoreissa), jotka käynnistävät palamisen tai toimivat myös kylmäkäynnistysapuna dieselmoottoreissa
• Ruiskutusventtiilit (bensiinin suoraruiskutusmoottoreissa) ja ruiskutussuuttimet (dieselmoottoreissa)
• Nokka-akselit avaavat ja sulkevat venttiilit. Ne on yhdistetty kampiakseliin ajoitusketjun tai -hihnan välityksellä.

Sylinterinkannet bensiini- ja dieselmoottoreissa

Bensiini- ja dieselmoottoreiden sylinterikansien rakenne eroaa joissakin tapauksissa merkittävästi toisistaan. Dieselajoneuvojen esikammio- ja pyörrekammiomoottoreissa syntyy jopa 900 °C:n lämpötiloja, jotka rasittavat sylinterinkantta voimakkaasti. Polttokammioiden sijoittelu voi johtaa epätasaiseen lämpölaajenemiseen ja sylinterikannen vääntymiseen, jolloin tarvitaan kehittyneitä jäähdytysratkaisuja. Näitä ovat esimerkiksi laajalti käytetty vesijäähdytysjärjestelmä ja ilmajäähdytys.

Sylinterinkannen vikojen syyt

Sylinterinkannet ovat jatkuvasti alttiina suurille kuormituksille. Pitkän käyttöiän varmistamiseksi ne vaativat säännöllistä huoltoa, satunnaista voitelua ja tietenkin laadukkaita materiaaleja. Mutta silloinkin voi esiintyä kulumista. Jos jäähdytysnesteeseen ei lisätä riittävästi pakkasnestettä tai korroosiosuojaa, vaarana on myös sylinterinkannen puhkeaminen, jos jäähdytysneste jäätyy.

Viallisen sylinterinkannen merkit

Viallisen sylinterikannen tai tiivisteen voi tunnistaa siitä, että auto tarvitsee yhtäkkiä huomattavasti enemmän öljyä. Kuitenkin myös öljy jäähdytysnesteessä, selvästi liian korkea jäähdytysnesteen lämpötila, tehon menetys tai huono kylmäkäynnistyskäyttäytyminen voivat olla viallisen sylinterikannen merkkejä, koska nesteet usein sekoittuvat tai palotilaan pääsee nestettä.

Viallisen sylinterikannen korjaus

Koska vikojen oireet voivat olla hyvin samankaltaisia, sylinterinpää on yleensä ensin irrotettava, jotta syy voidaan todella selvittää.

Sylinterikannen tiivisteen vaihtaminen

Ei useimmissa tapauksissa sylinterin pää ole rikki, vaan sylinterikannen tiiviste. Onneksi sen vaihtaminen maksaa paljon vähemmän kuin koko sylinterinpään vaihtaminen. Ajoneuvoosi sopivan tiivisteen saa netistä edullisesti.

Sylinterikannen puhdistaminen

Moottoritilassa tapahtuvan palamisprosessin aikana syntyy hiiltä, joka kerrostuu nokikerroksena sylinterinkanteen. Jos kerros kovettuu, sylinterinkannen suorituskyky heikkenee.

Puhdistaaksesi sylinterin pään, poista ensin kaikki sylinteriä peittävät osat. Löysää sitten sylinteripään pultit ja irrota komponentti varovasti. Puhdistukseen suositellaan puhallusaineita tai kemiallisia aineita. Käytä puhdistusaineita, jotka soveltuvat pinnalle ja jotka eivät aiheuta vaurioita, kuten korroosiota.

Kokoonpanon yhteydessä vaihda tiiviste välittömästi. Ei myöskään haittaa vaihtaa jäähdytysnestettä, öljyä ja öljynsuodatinta samalla kertaa.

Tasoita sylinterinkansi

Jos sylinterinkansi on vääntynyt kuumuudesta johtuen vain hieman, alle 0,5 mm:n verran, riittää, että hiot vuotavan sylinterinkannen.

On tärkeää noudattaa tiettyä järjestystä ruuvien kiristämisessä ja löysäämisessä. Sylinterinkansi on kiristettävä ensin keskeltä ja sitten ulospäin ottaen huomioon kiertokulma ja vääntömomentti. Jotkut valmistajat jopa järjestävät pultit sen mukaisesti. Jos tätä ei noudateta, vaarana on, että sylinterilohko vääntyy ja männät kolisevat.

Vialliset sylinterikannet ovat asiantuntijoiden ongelma

Koska sylinterinkannen korjaustyö on varsin vaativaa, kannattaa käydä ammattikorjaamolla. Onhan kaikki apuyksiköt ja lisäosat poistettava ennen purkamista. Aikaa vievän työn vuoksi sylinterinkannen korjaus voi maksaa 500-2 000 euroa.

Jos silti uskallat puhdistaa sylinterikannen itse tai vaihtaa tiivisteet, varmista, että sinulla on oikeat varaosat, jotka usein vaihtelevat malleittain. Motointegratorin verkkokaupastamme löydät laadukkaat varaosat kaikkiin yleisimpiin automerkkeihin - luonnollisesti huippulaadukkaasti ja edullisesti. Jos sinulla on kysyttävää sopivista osista, asiantunteva asiakaspalvelutiimimme auttaa mielellään.