- Pusty
- Tilaan
Miksi auto ei käynnisty? Viallinen startti – mahdolliset syyt
Auton rele – mitä tapahtuu, kun rele on viallinen?
Start/stop-järjestelmän aktivointi ja deaktivointi: Näin se toimii
Tyhjä auton akku – mitä voit tehdä nyt
Auton akun vaihto START & STOP -ajoneuvoissa
Polttoaineanturit
Kun täytät tankin ja polttoaineanturi välittää polttoainemittariin tämän runsaan polttoainemäärän, tunne on rauhoittava. Tiedät nyt tarkalleen, että sinulla on mielenrauha seuraavien satojen kilometrien ajaksi. Lisäksi polttoaineanturi ilmoittaa, milloin on aika suunnata seuraavalle tankkausasemalle. Mutta se tekee niin vain niin kauan kuin se toimii.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- FSO
- GAZ
- GEO
- GMC
- Great Wall
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Oletko koskaan ollut tilanteessa, jossa et voinut enää luottaa polttoainemittariin? Jos et, niin Motointegratorin mekatroniikkainsinöörit toivovat vilpittömästi, että se pysyy sellaisena. Usko meitä: autosi polttoaineenkulutuksen (ali)arvioiminen ja sen jälkeen huoltoaseman etsiminen keskellä ei-mitään tyhjä säiliö kädessä ja rakkulat jaloissa ei ole hauskaa.
Tässä vaiheessa on syytä tarkastella polttoaineanturia lähemmin. Miten nykyaikainen polttoainetason anturi toimii? Onko ajoneuvossa muita polttoaineantureita? Entä viallisen polttoaineen tasoanturin vaihtaminen? Entä miten tässä voi säästää kustannuksia?
Autossa oleva polttoainetason anturi toimii harvoin yksin
Autossasi on itse asiassa kolme erilaista polttoaineanturia, jotka varmistavat sujuvan ja ennustettavan matkan.
Polttoaineen lämpötila-anturi välittää polttoaineen lämpötilan moottorin ohjausyksikölle. Sen perusteella ohjausyksikkö säätää polttoaineen ruiskutuksen aloituskohdan.
Polttoaineen paineanturi asennetaan pääasiassa dieselmoottoreihin. Sen tehtävänä on valvoa polttoaineen painetta polttoaineen jakelijassa. Tämä polttoaineanturi varmistaa, että palotilaan ruiskutetaan oikea määrä polttoainetta oikeassa paineessa.
Ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä polttoaineen tason anturi - tunnetaan myös nimellä polttoaineen tason anturi. Se mittaa bensiini- tai dieselsäiliön täyttötason. Se välittää tiedot ohjaamossa olevaan polttoainemittariin. Vaikka tämä polttoaineanturi on teknisesti näistä kolmesta vähiten monimutkainen, sen tehtävän tärkeyttä ei voi kiistää.
Miten polttoaineanturit toimivat: Miten polttoaineanturit mittaavat polttoaineen määrän?
Ei ole kovinkaan kauan siitä, kun autot, joissa ei ollut polttoainemittaria, olivat jotain epätavallista. Silloin esimerkiksi ensimmäisillä VW Beetleillä ajettiin, kunnes tankki oli tyhjä. Astumalla jalkatilassa olevalle ”varapolkimelle” saatiin tankissa jäljellä oleva polttoaine käyttöön, ja nopein reitti seuraavalle bensapumpulle oli etusijalla.
Tämän päivän tankissa olevien polttoaineen tason antureiden muunnos on periaatteessa pelkkä muovinen kelluke. Se muuttaa sähköistä vastusta sen mukaan, kuinka täynnä säiliö on. Vastaava vastus mitataan ja ilmoitetaan kojelaudan näytön kautta. Kun säiliö on täynnä, vastus on 230-330 ohmia. Kun säiliö on tyhjä, se on 6-7 ohmia. Tämä on tärkeää tietää, sillä ohmimittarin avulla voit havaita vialliset polttoaineanturit.
On myös autoja, jotka määrittävät polttoaineen tason niin sanottujen virtausantureiden avulla. Nämä mittaavat lisätyn tai poistetun polttoaineen määrää. Tämä voi joskus olla hankalaa, sillä anturit eivät koskaan määritä todellista polttoaineen määrää. Virtauspolttoaineanturi ei tunnista joitakin virheitä. On esimerkiksi bensiinihanoja, joita täyttökaulassa oleva polttoaineanturi ei tunnista. Ne kyllä täyttyvät, mutta näyttö näyttää tyhjää tankkia.
Viallinen polttoaineanturi: syyt ja merkit
Polttoaineanturi on jatkuvassa liikkeessä ajon aikana - ja tietysti tankatessa. Näin ollen polttoaineen tason anturit kuluvat. Tämän huomaa muun muassa mittausvirran keskeytymisenä. Tärkeimpiä vian syitä ovat hapettuneet koskettimet, kuluneet kosketusraidat, oikosulut, jumiutuneet osoittimet tai polttoaineanturin keskeytynyt maadoitus.
Viallisen polttoaineen tasoanturin vaikutukset ovat aluksi ilmeiset: polttoainemittari ei toimi lainkaan tai on epäluotettava. Neula esimerkiksi hyppii ajon aikana täydestä tyhjään tai näyttää väärää arvoa, kun tankki on täynnä.
Polttoaineanturin toiminnan tarkistamiseksi kannattaa ensin tarkastella polttoainetankkianturin yleistä kuntoa. Hapettuneet koskettimet ovat varma merkki siitä, että sinun on asennettava uusi polttoaineanturi. Tarkastus ohmimittarilla on myös tehokas. Tyhjän säiliön resistanssin pitäisi olla 230 ja 330 ohmin välillä. Jos säiliö on täysin täynnä, ohmiarvo on kuuden ja seitsemän välillä. Kaikki muut arvot viittaavat vialliseen polttoaineanturiin.
Vaihda rikkinäinen polttoaineen tason anturi itse
Polttoainesäiliössä olevan polttoaineanturin vaihtaminen ei ole ongelma kokeneille harrastemekaanikoille. Toimenpide on kuitenkin aikaa vievä. Suosittelemme kuitenkin aina polttoainetason anturin vaihtoa erikoiskorjaamollaa. Muista, että tämä sähköinen osa sijaitsee suoraan säiliössä. Virheillä johdotuksessa voi pahimmassa tapauksessa olla vakavia seurauksia. Vinkki: Osta uusi polttoainetason anturi verkossa Motointegratorilta. Tämä alentaa korjauskustannuksia ja saat laadukkaat polttoaineanturit hämmästyttävän edulliseen hintaan. Jos sinulla on kysyttävää, asiakaspalvelutiimimme auttaa mielellään.


Anonimowy użytkownik











