Takahelmat – MAATALOUS

Tukeva teräs suunniteltiin niin, että se taipuu iskun sattuessa ja siten poikkeuttaa syntyvän voiman. Tämä onnistui hyvin, minkä vuoksi näitä ulkoisia puskureita oli monissa malleissa vuosikymmenien ajan. Nämä puskurit olivat kuitenkin erittäin sopimattomia suojelemaan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, jotka myös osallistuivat liikenteeseen.

Moottoriajoneuvojen jatkokehityksen myötä myös yleisesti puskurina tunnettu suojalaite uudistui. Uusi materiaali - nimittäin muovi - yhdessä vaahtomuovin kanssa on korvannut jäykän teräksen. Nämä materiaalit ovat monta kertaa joustavampia ja vaimentavat törmäyksessä syntyvää energiaa edullisesti. Puskuri sinänsä yksinkertaisesti liitetään jatkokäsittelyn yhteydessä autosi puskurispoileriin. Niitä ei enää ole olemassa sellaisenaan. Sen, että tämä kehitys oli ehdottomasti askel oikeaan suuntaan, osoitti paitsi onnettomuuksissa mukana olleiden jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrä, myös mahdollisuudet tarvittaessa tapahtuvaan korjaukseen. Tämä voidaan nyt tehdä paljon helpommin.

Mikä on takalokasuojan tehtävä ja miten se voidaan korjata?

Mutta mihin auton puskurispoileri oikeastaan on hyvä? Etu- ja takalokasuojat jakavat suojaustehtävän. Se suojaa ennen kaikkea autosi koria, mutta tietysti se suojaa myös jalankulkijoita. Törmäystilanteessa ohikulkijat eivät pääse auton alle, sillä auton helmat estävät sen. Samoin ohikulkijat eivät likaannu sadevedellä, kun ajat autollasi heidän ohitseen. Etu- ja takahelmat on siis asennettu vain vahinkojen estämiseksi. Ne toimivat eräänlaisena puskurina.

Toinen suoja koskee puskurin alla olevaa koria. Mahdollinen törmäys pehmentyy siten, jotta korin osat vääntyisivät mahdollisimman vähän. Sama pätee tietysti myös auton takahelman kohdalla. Tämä tarkoittaa kuitenkin myös sitä, että etu- ja takapuskurit asennetaan vain vahinkojen estämiseksi. Ne toimivat eräänlaisena puskurina.

Nyt me autoharrastajat olemme taipuvaisia huoltamaan ajoneuvoamme niin, että se näyttää hyvältä. Tällöin auton helman korjaaminen tulee kyseeseen. Seuraavat vauriotyypit voidaan erottaa:

• Kevyet naarmut pinnassa
• Lommot tai kolhut
• Repeytynyt tai lohkeillut materiaali

Mikä korjausmenetelmä sopii parhaiten?

Korjausmenetelmä riippuu materiaalin kunnosta törmäyksen jälkeen. Vaurion asteesta riippumatta on aina suositeltavaa antaa korjaus ammattilaisen tehtäväksi.

Tietysti sinulla on myös mahdollisuus poistaa pienet tai keskisuuret naarmut itse korjauskynällä tai laadukkaalla maalilla. Kokemus on kuitenkin osoittanut, että oikean värin löytäminen on hyvin vaikeaa. Maalin väri muuttuu ajan mittaan sään ja muiden tekijöiden vaikutuksesta. Tällaiset takalokasuojan vauriot voidaan korjata korjaamolla.

Takapuskuri, jossa on lommoja tai kolhuja, on vähemmän houkutteleva katsella, eikä se ole pysyvä tila sinulle auton omistajana. Laki ei kiellä ajamista tiellä näiden vikojen kanssa. Voit itse päättää, haluatko korjata takapuskurin vai et. Jos päätät korjauksen puolesta, korjauksen suorittaa korjaamon ammattilainen. Ensin he käyttävät erityisesti suunniteltua kuumailmapuhallinta, jolla autosi helmapuskuri saadaan liikuteltavaksi. Lommot ja kolhut voidaan nyt vetää helpommin irti materiaalista. Sen jälkeen alue hiotaan ja täytetään uudelleen. Viimeinen maalikerros viimeistelee työn. Tämä maksaa tietysti 400-1000 euroa, mutta lopputulos tekee vaikutuksen. Et tunnista jälkikäteen mitään vaurioita.

Haljennut tai lohkeillut takasäleikkö on korjattava välittömästi. Se on tärkeä osa liikenneturvallisuutta, ja siksi sitä on kohdeltava sellaisena. Et saa koskaan ajaa autolla, jonka takapuskuri on viallinen. Vain korjaamon suorittama vaihto auttaa.

Korkealaatuiset takahelmat Motointegratorilta

Täällä Motointegratorilla tarjoamme verkkokaupassamme laadukkaat takahelmat kaikenlaisiin ajoneuvoihin. Toimitamme yli 5 miljoonaa varaosaa ja tarviketta useiden eri merkkien valikoimasta. Tilaa takahelmasi Motointegrator-verkkokaupasta jo tänään ja hyödy huippumerkeistä ja erinomaisista asiakasehdoista.